气门油封压装机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种气门油封压装机构，包括工作台、驱动机构以及检测台，工作台用于放置工件，工作台上立设有支撑架，驱动机构设置于支撑架上，驱动机构能够朝向工件的方向来回升降。检测台与驱动机构的自由端连接，检测台上设置有第一传感器与感应杆，感应杆的感应端相对工件设置，感应端上设置有容纳腔以用于容纳油封，驱动机构驱动检测台来回升降，第一传感器与感应杆跟随检测台来回升降，且感应杆能够相对检测台沿其运动方向移动，第一传感器能够感知感应杆的移动。本实用新型专利技术的技术方案能够有效地降低风险系数和防止装配出错，相比人工目视检测，检测更加可靠，且检测效率得到大大的提高。

【技术实现步骤摘要】
气门油封压装机构
本技术涉及汽车发动机制造
，尤其涉及一种气门油封压装机构。
技术介绍
发动机气门油封一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，其径口部安装有自紧弹簧，用于发动机气门导杆的密封。气门油封可以防止机油进入进、排气管，造成机油流失，可以防止发动机机油进入燃烧室，还可以防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏。其中对气门油封的装配的一个基本要求是油封底面压装贴合缸盖密封面。目前的装配技术通常通过人工目视检查的方式检查气门油封是否到位，由于人工目视的探测度低，容易造成缺陷逃逸。因此，有必要提供一种新的气门油封压装机构来解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种气门油封压装机构，旨在解决油封装配生产线缺陷检测可靠性低的问题。为实现上述目的，本技术提出的气门油封压装机构，包括：工作台，所述工作台上放置有工件，所述工作台上立设有支撑架；驱动机构，所述驱动机构设置于所述支撑架上，所述驱动机构能够朝向所述工件的方向来回升降；检测台，所述检测台与所述驱动机构的自由端固定连接，所述检测台上设置有第一传感器与感应杆，所述感应杆的感应端相对所述工件设置，所述感应端上设置有容纳腔以用于容纳油封，所述驱动机构驱动所述检测台来回升降，所述第一传感器与所述感应杆跟随所述检测台来回升降，且所述感应杆能够相对所述检测台移动，所述第一传感器能够感知所述感应杆的移动。优选地，所述感应杆包括探头和连接轴，所述容纳腔设置于所述探头靠近所述工件的一端，所述探头的另一端与所述连接轴连接，所述检测台上设置有通孔，所述连接轴能够移动地设置于所述检测台上。优选地，所述感应杆还包括弹簧，所述弹簧套设于所述连接轴上，所述弹簧的一端与所述检测台连接，所述弹簧的另一端与所述探头连接。优选地，所述容纳腔内设置有芯杆，所述芯杆穿过所述容纳腔，以用于安装所述油封。优选地，所述第一传感器为光电传感器，所述光电传感器设置于所述检测台的远离所述工件的一侧，且所述光电传感器相对所述感应杆设置。优选地，所述光电传感器的数量为多个，且所述光电传感器设置于所述检测台的两端。优选地，所述容纳腔内设置有第二传感器，以用于检测油封弹簧的安装情况。优选地，所述第二传感器为光纤对射传感器，所述光纤对射传感器相对所述油封弹簧设置。优选地，所述感应杆的数量均为多个。优选地，所述检测台上还设置有伸缩缸和滑动座，所述滑动座靠近所述工件的一侧设置，所述感应杆与所述滑动座连接，所述伸缩缸驱动所述滑动座沿所述检测台移动。本技术的技术方案中，设置有检测台，检测台在驱动机构的驱使下朝向工件的方向升降。在检测台上设置有感应杆和第一传感器，感应杆的一端设置有容纳油封的容纳腔，当感应杆跟随检测台下降时，预装在容纳腔内的油封被装配在气门导杆上，当检测台下降到预设位置时，油封安装到位，油封的底面贴合气门导管，此时感应杆不动作，当油封的底面未与气门导管贴合时，感应杆向上移动，传感器感受到感应杆的此动作，并将信号反馈给系统，提醒装配错误。此技术方案结构简单，能够有效地降低风险系数，有效防止装配出错，相比人工目视检测，检测更加可靠，且检测效率得到大大的提高。根据PFMEA原则，本技术的气门油封压装机构将原有探测度数值由8降低至3，大大降低气门油封压装深度及气门油封弹簧变形脱落逃逸的质量风险，同时减少该类问题返修造成的资源浪费。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术实施例的气门油封压装机构的正视图；图2为本技术实施例的检测台的正视图；图3为本技术实施例的检测台的立体图；图4为图2中A处的放大图；图5为本技术实施例的油封的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100气门油封压装机构1426轴套110工作台143第二传感器120支撑架144滑动座130驱动机构145伸缩缸131安装杆146安装座140检测台147导向杆141第一传感器150定位机构142感应杆160连接板1421探头200油封1422连接轴210骨架1423弹簧220橡胶体1424容纳腔230自紧弹簧1425芯杆本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。并且，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术的主要目的是提供一种气门油封压装机构，旨在解决油封装配生产线缺陷检测可靠性低的问题。如图1所示，本实施例提供的一种气门油封200压装机构100，该气门油封200压装机构100包括工作台110、驱动机构130以及检测台140，工作台110用于放置工件，工作台110上立设有支撑架120，驱动机构130设置于支撑架120上，驱动机构130能够朝向工件的方向来回升降。检测台140与驱动机构130的自由端连接，检测台140上设置有第一传感器141与感应杆142，感应杆142的感应端相对工件设置，感应端上设置有容纳腔1424以用于容纳油封200，驱动机构130驱动检测台140来回升降，第一传感器141与感应杆142跟随检测台140来回升降，且感应杆142能够相对检测台140沿其运动方向移动，第一传感器141能够感知感应杆142的移动。需要解释的是，由于检测台140的结构紧凑，该气门油封200压装机构100上所安装的检测台140以及驱动机构130的数量不限于1个，还可以为多个，如检测台140以及驱动检测台140运动的驱动机构130均为2个。需要说明的是，参见图3，检测台140优选设置为L型，即检测台140包括横向台和立设于横向台上的竖向板，竖向板与驱动机构130的自由端连接，第一传感器141和感应杆142设置于横向台上。此外，参见图5，油封200包括橡胶体220和固定橡胶体220的骨架210组成，橡胶体220的一端设置有自紧弹簧230，橡胶体220的内壁与气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气门油封压装机构，其特征在于，所述气门油封压装机构包括：工作台，所述工作台上放置有工件，所述工作台上立设有支撑架；驱动机构，所述驱动机构设置于所述支撑架上，所述驱动机构能够朝向所述工件的方向来回升降；检测台，所述检测台与所述驱动机构的自由端固定连接，所述检测台上设置有第一传感器与感应杆，所述感应杆的感应端相对所述工件设置，所述感应端上设置有容纳腔以用于容纳油封，所述驱动机构驱动所述检测台来回升降，所述第一传感器与所述感应杆跟随所述检测台来回升降，且所述感应杆能够相对所述检测台移动，所述第一传感器能够感知所述感应杆的移动。

【技术特征摘要】
1.一种气门油封压装机构，其特征在于，所述气门油封压装机构包括：工作台，所述工作台上放置有工件，所述工作台上立设有支撑架；驱动机构，所述驱动机构设置于所述支撑架上，所述驱动机构能够朝向所述工件的方向来回升降；检测台，所述检测台与所述驱动机构的自由端固定连接，所述检测台上设置有第一传感器与感应杆，所述感应杆的感应端相对所述工件设置，所述感应端上设置有容纳腔以用于容纳油封，所述驱动机构驱动所述检测台来回升降，所述第一传感器与所述感应杆跟随所述检测台来回升降，且所述感应杆能够相对所述检测台移动，所述第一传感器能够感知所述感应杆的移动。2.如权利要求1所述的气门油封压装机构，其特征在于，所述感应杆包括探头和连接轴，所述容纳腔设置于所述探头靠近所述工件的一端，所述探头的另一端与所述连接轴连接，所述检测台上设置有通孔，所述连接轴能够移动地设置于所述检测台上。3.如权利要求2所述的气门油封压装机构，其特征在于，所述感应杆还包括弹簧，所述弹簧套设于所述连接轴上，所述弹簧的一端与所述检测台连接，所述弹簧的另一端与所述探头连接。4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志强，凌以静，聂灿明，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45