车辆的车距控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提出一种车辆的车距控制方法和系统，其中，方法包括以下步骤：确定目标行车路段区域的平均车距；检测目标行车路段区域内每个车辆与前方车辆的车距；每个车辆在与前方车辆的车距大于平均车距时，发出车距减小信号，以使车辆与前方车辆的车距减小。由此，通过发出车距减小信号，以减少与紧邻前方车辆的平均车距，从而提高道路使用率，降低城市拥堵。

【技术实现步骤摘要】
车辆的车距控制方法及系统
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆的车距控制方法以及一种车辆的车距控制系统。
技术介绍
相关技术中车辆的车速是由驾驶员自行控制的，即驾驶员通过踩下油门踏板或制动踏板来控制车速。但是，本申请专利技术人发现其存在的问题在于，在行驶的过程中，用户驾驶专注度不集中，造成自身车辆车速低于行驶路段区域内的平均车速，导致某部分路段处于空闲状态时，另一部分路段处于拥堵状态，大大降低了道路使用率，且造成城市拥堵严重。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆的车距控制方法，能够减少与紧邻前方车辆的平均车距，从而提高道路使用率。本专利技术的第二个目的在于提出一种车辆的车距控制系统。本专利技术的第三个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出的车辆的车距控制方法包括以下步骤：确定目标行车路段区域的平均车距；检测所述目标行车路段区域内每个车辆与前方车辆的车距；所述每个车辆在与前方车辆的车距大于所述平均车距时，发出车距减小信号，以使所述车辆与所述前方车辆的车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的车距控制方法，其特征在于，包括以下步骤：确定目标行车路段区域的平均车距；检测所述目标行车路段区域内每个车辆与前方车辆的车距；所述每个车辆在与前方车辆的车距大于所述平均车距时，发出车距减小信号，以使所述车辆与所述前方车辆的车距减小。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的车距控制方法，其特征在于，包括以下步骤：确定目标行车路段区域的平均车距；检测所述目标行车路段区域内每个车辆与前方车辆的车距；所述每个车辆在与前方车辆的车距大于所述平均车距时，发出车距减小信号，以使所述车辆与所述前方车辆的车距减小。2.根据权利要求1所述的车辆的车距控制方法，其特征在于，还包括：所述目标行车路段区域内每个车辆将自身与相邻车辆的车距上传至服务器，以使所述服务器通过所述目标行车路段区域内每个车辆与相邻车辆的车距计算所述目标行车路段区域的平均车距。3.根据权利要求1所述的车辆的车距控制方法，其特征在于，在发出车距减小信号之前，还包括：获取所述车辆的加速度；当所述车辆与前方车辆的车距大于所述平均车距且所述车辆的加速度大于预设加速度时，停止发出所述车距减小信号。4.根据权利要求1所述的车辆的车距控制方法，其特征在于，在发出车距减小信号之前，还包括：获取所述目标行车路段区域的平均车速；获取所述车辆的车速；当所述车辆与前方车辆的车距大于所述平均车距且所述车辆的车速超过所述平均车速预设车速时，停止发出车距减小信号。5.根据权利要求1所述的车辆的车距控制方法，其特征在于，通过所述车辆的自适应巡航系统的毫米波雷达检测所述车辆与前方车辆的车距。6.根据权利要求1所述的车辆的车距控制方法，其特征在于，其中，将所述车距减小信号发送至所述车辆的报警系统，所述报警系统根据所述车距减小信号发出提高车速的报警，以使所述车辆根据驾驶员的操作提高车速。7.根据权利要求1所述的车辆的车距控制方法，其特征在于，其中，将所述车距减小信号发送至所述车辆的车速控制系统，所述车速控制系统根据所述车距减小信号控制所述车辆提高车速，以减小与所述前方车辆的车距。8.一种车辆的车距控制系统，其特征在于，包括处于目标行车路段区域的多个车辆，其中，每个所述车辆包括：自适应巡航系统，所述自适应巡航系统用于检测与前方车辆的车距；报警系统；智能车机系统，所述智能车机系统与所述自适应巡航系统和所述报警...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静宜，姬广斌，韩超，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11