公差调节器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公差调节器，在筒体的上部设置有法兰座，在筒体的上部内侧设置有环形凸台，在所述定位套的上部内开设有环形凹槽，该定位套通过其环形凹槽紧配合固定套置在筒体外侧的法兰座上，在定位套的两侧下部分别设置有向上沿伸的呈L形的限位爪，在定位套的上部设置有支座，该支座分别位于限位爪的两侧，在该支座上分别设置有向外侧沿伸的限位板，在所述筒体的内侧壁上设置有内螺纹，本实用新型专利技术优点是：限位爪卡入外顶板与承重板之间后可迅速回弹，提高了安装便利性；有效避免了松动现象的发生；操作十分方便，大大提高了装配效率。

Tolerance regulator

The utility model discloses a tolerance regulator, in which a flange seat is arranged on the upper part of the cylinder body, an annular convex platform is arranged on the inner part of the upper part of the cylinder body, and an annular groove is arranged in the upper part of the positioning sleeve. The positioning sleeve is fixed on the flange seat on the outer side of the cylinder through its annular groove, and on both sides of the positioning sleeve. The lower part is respectively provided with an L-shaped limit claw extending upward, and the upper part of the positioning sleeve is provided with a support, which is located on both sides of the limit claw, on which a limit plate extending outward is respectively arranged, and an internal thread is arranged on the inner wall of the cylinder body. The advantages of the utility model are that the limit claw is clamped into the outer top. It can rebound quickly between the plate and the load-bearing plate, which improves the convenience of installation, effectively avoids the occurrence of loosening, and is very convenient to operate, greatly improving the assembly efficiency.

【技术实现步骤摘要】
公差调节器
本技术涉及支撑装置的
，更具体地说是涉及支撑用距离调节装置的

技术介绍
汽车车顶行李架是安装在车身顶部，用来安全方便地固定行李等物品的支撑架或部件，一般用于旅行车、SUV和MPV等车型上。常见的汽车车顶一般由三层钣金件构成，即位于最外层的外顶板、位于最底层的内底板、位于外顶板与内底板之间起主要承重作用的承重板。汽车行李架在安装到车顶上后，为了防止行李架承重后造成车顶外顶板变形，因此需要在外顶板和承重板之间安装支撑装置对行李架进行支撑固定，将行李架的载荷转移到承重板上，由于不同汽车外顶板与承重板之间的间距存在一定偏差，因此，此支撑装置还需要具备高度调节功能，以使得其高度正好与外顶板和承重板的间距一致，达到吸收公差的目的。申请号为201721186633.1的中国技术申请记载了一种外装式公差吸收器，这种外装式公差吸收器在安装时，将其置于外顶板与承重板之间，并通过限位板和限位爪卡置在外顶板两侧进行预定位，通过转动调节螺杆来调节外装式公差吸收器的高度，使调节螺杆的底部抵靠在承重板上，来实现内支撑作用，行旅架则通过其底部的支点架置在外装式公差吸收器上。然而这种外装式公差吸收器存在如下不足之处：一是限位爪的结构不是十分合理，使得限位爪不易回弹，给外装式公差吸收器的安装带来了极大不便；二是行李架安装在车顶上，其底部的支点与外装式公差吸收器的接触面积较小，容易导致行李架固定不牢固的现象，在长期使用后容易发生松动；三是螺套、限位板和限位爪为一体式结构，从而增加了加工难度和制造成本，并且为保证限位板和限位爪的弹性，通常选用塑料材质，从而降低了其结构强度；四是将限位板和限位爪卡置在外顶板的两侧后，限位板与外顶板为面接触，而外顶板通常不为平面，从而导致限位板不能与外顶板很好地贴合，从而导致在转动调节螺杆时，外装式公差吸收器容易发生晃动，给安装带来了较大不便。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构简单，制造成本低，连接牢固，不易松脱，装配方便快捷，可大大提高行李架支撑稳定性，避免行李架发生松动，且安装十分方便的公差调节器。本技术为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：公差调节器，它由筒体、调节座和定位套构成，在筒体的上部设置有法兰座，在筒体的上部内侧设置有环形凸台，在所述定位套的上部内开设有环形凹槽，该定位套通过其环形凹槽紧配合固定套置在筒体外侧的法兰座上，在定位套的两侧下部分别设置有向上沿伸的呈L形的限位爪，在定位套的上部设置有支座，该支座分别位于限位爪的两侧，在该支座上分别设置有向外侧沿伸的限位板，在所述筒体的内侧壁上设置有内螺纹，在所述调节座的外侧壁上设置有外螺纹，调节座通过其外螺纹旋置在筒体的内螺纹上，在调节座的底部设置有环形限位板，在调节座内部开设有调节通孔。所述定位套的上表面和下表面分别与筒体的上表面和下表面相平齐。所述筒体上的法兰座外侧部设置有滚花。所述限位爪的上部分别向定位套外侧倾斜。所述限位板的外端部分别设置有定位爪。所述调节座调节通孔的横截面设置呈正六边形。所述定位套为塑料材质。本技术采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：1、将限位爪设置呈L形，从而增大了限位爪上部与定位套之间的距离，使得限位爪容易收缩，进而十分有利于限位爪卡入上安装孔内，并且呈L形的限位爪回弹速度快，限位爪卡入外顶板与承重板之间后可迅速回弹，提高了安装便利性。2、通过在筒体的上部设置法兰座，在筒体上部内侧设置环形凸台，并将定位套的上表面与筒体的上表面相平齐，从而增大了行李架底部的支点与本公差调节器的接触面积，提高了行李架安装固定的稳定性和牢固程度，有效避免了松动现象的发生。3、筒体与定位套为分体结构，从而降低了加工难度和制造成本，并且提高了结构强度，通过在法兰座的外侧部设置滚花，定位套通过其环形凹槽紧配合固定套置在法兰座外侧的滚花上，从而大大提高了定位套与筒体的连接紧固强度，避免了定位套从筒体上脱落现象的发生，并且定位套与筒体进行装配时，只需将筒体从上至下压入定位套内即可，操作十分方便，大大提高了装配效率。4、在限位板的外端部分别设置有定位爪，定位爪与外顶板接触时为线接触，从而提高了本公差调节器进行预定位时的稳定程度，避免了对调节座进行调节时发生晃动的现象，十分有利于本公差调节器的安装。附图说明图1为本技术的剖视结构示意图；图2为图1中本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的安装结构示意图。具体实施方式由图1和图2所示，公差调节器，它由筒体1、调节座2和定位套3构成，在筒体1的上部设置有法兰座4，在筒体1的上部内侧设置有环形凸台5，在法兰座4的外侧部设置有滚花6，在所述定位套3的上部内开设有环形凹槽7，该定位套3套置在筒体1外侧，并通过其环形凹槽7紧配合固定套置在法兰座4外侧的滚花6上，定位套3的上表面和下表面分别与筒体1的上表面和下表面相平齐，定位套3为塑料材质，在定位套3的两侧下部分别设置有向上沿伸的呈L形的限位爪8，限位爪8的上部9分别向定位套3外侧倾斜，在定位套3的上部设置有支座10，该支座10分别位于限位爪8的两侧，在该支座10上分别设置有向外侧沿伸的限位板11，在该限位板11的外端部分别设置有定位爪12。在所述筒体1的内侧壁上设置有内螺纹13，在所述调节座2的外侧壁上设置有外螺纹14，调节座2通过其外螺纹14旋置在筒体1的内螺纹13上，在调节座2的底部设置有环形限位板15，在调节座2内部开设有调节通孔16，该调节通孔16的横截面设置呈正六边形。由图3所示，本公差调节器在安装时，先在车顶17的外顶板18、承重板19和内底板20上分别开设上安装孔21、中安装孔22和下安装孔23，然后将本公差调节器从上安装孔21卡入外顶板18与承重板19之间，使定位爪12和限位爪8卡置在外顶板18的上下两侧，对本公差调节器进行预定位，然后将定扭扳手的扳头从下安装孔23和中安装孔22穿过，并卡入调节座2呈正六边形的调节通孔16内，通过定扭扳手转动调节座2，使调节座2下移，并抵靠在承重板19上，接着将行李架24底部的支点27架置在筒体1的上表面上，使行李架24的安装螺杆25插入调节通孔16内，并从承重板19下方穿出，最后在安装螺杆25的下端部旋置锁定螺母26，即可将行李架24固定安装在车顶17上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公差调节器，其特征在于：它由筒体、调节座和定位套构成，在筒体的上部设置有法兰座，在筒体的上部内侧设置有环形凸台，在所述定位套的上部内开设有环形凹槽，该定位套通过其环形凹槽紧配合固定套置在筒体外侧的法兰座上，在定位套的两侧下部分别设置有向上沿伸的呈L形的限位爪，在定位套的上部设置有支座，该支座分别位于限位爪的两侧，在该支座上分别设置有向外侧沿伸的限位板，在所述筒体的内侧壁上设置有内螺纹，在所述调节座的外侧壁上设置有外螺纹，调节座通过其外螺纹旋置在筒体的内螺纹上，在调节座的底部设置有环形限位板，在调节座内部开设有调节通孔。

【技术特征摘要】
1.公差调节器，其特征在于：它由筒体、调节座和定位套构成，在筒体的上部设置有法兰座，在筒体的上部内侧设置有环形凸台，在所述定位套的上部内开设有环形凹槽，该定位套通过其环形凹槽紧配合固定套置在筒体外侧的法兰座上，在定位套的两侧下部分别设置有向上沿伸的呈L形的限位爪，在定位套的上部设置有支座，该支座分别位于限位爪的两侧，在该支座上分别设置有向外侧沿伸的限位板，在所述筒体的内侧壁上设置有内螺纹，在所述调节座的外侧壁上设置有外螺纹，调节座通过其外螺纹旋置在筒体的内螺纹上，在调节座的底部设置有环形限位板，在调节座内部开设有调节通孔。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：程志毅，刘军，邓志礼，刘振刚，陈刚，
申请(专利权)人：湖北博士隆科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42