The utility model relates to an extended range electric bicycle, which comprises a vehicle body, wheels, engine, battery and the first extended range device, the extended range device comprises a generator, second battery and charging circuit, generator set in the front fork of the wheel, and the generator input shaft connected to a generator gear, bevel gear and the front wheel generator the outer ring is provided with a plurality of wheel bevel gear meshing, the charging circuit current from the generator coil flows sequentially through a voltage regulator, rectifier, pedal switch and switch of the first charging battery or second battery, battery or battery, the first second switch II and the motor form a power supply circuit. The utility model is provided with extended range device, electric bicycle pedal switch can be closed by the generator into the working state in the brake or downhill, the electric bicycle mechanical energy into electrical energy from the battery, charging the battery, increase the range and enhance the effect of.
【技术实现步骤摘要】
一种增程式电动自行车
本技术涉及一种电动自行车领域,具体为一种增程式电动自行车。
技术介绍
电动自行车在中国发展了十几年,其主要以环保,节能,轻便,价格低等优点受到了大众的喜爱。现在技术中,电动自行车主要依靠蓄电池,电动机将电能转化为机械能来实现电动自行车的工作,这种方式对蓄电池电量的考验很大,很容易出现电量不足的情况,造成电动自行车行程短的问题。
技术实现思路
为了解决电动自行车行程短的问题,本技术提供一种增程式电动自行车,通过增加增程装置达到了增加电动自行车行程的效果。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案为:一种增程式电动自行车,包括车体、车轮、发动机、第一蓄电池和增程装置,该增程装置包括发电机、第二蓄电池和充电电路,发电机设置在车轮前叉上,且发电机输入端转轴上连接有发电机锥齿轮,发电机锥齿轮与前轮毂最外沿环设有的多个轮毂锥齿轮啮合,所述充电电路的电流从发电机线圈流出后依次经电压调节器、整流器、踏板式开关和转换开关Ⅰ充入第一蓄电池或第二蓄电池,第一蓄电池和第二蓄电池的电流充入口通过两条支路与转换开关Ⅰ的两个触头连接,通过转换开关Ⅰ在两个触头间的切换实现发电机对第一蓄电池或第二蓄电池单独充电,第一蓄电池或第二蓄电池、转换开关Ⅱ和电动机形成供电回路,第一蓄电池和第二蓄电池的电流供电口通过两条支路与转换开关Ⅱ的两个触头连接,通过转换开关Ⅱ在两个触头间的切换实现第一蓄电池或第二蓄电池对电动机的单独供电。优选的,所述踏板式开关包括触点Ⅰ和触点Ⅱ,触点Ⅱ与转换开关Ⅰ连接,所述触点Ⅰ设置在导通和断开触点Ⅰ和触点Ⅱ的弧形连接件凸侧,弧形连接件一端与脚踏板垂直连接,另一端与电 ...
【技术保护点】
一种增程式电动自行车,包括车体、车轮(2)、发动机(10)、第一蓄电池(8)和增程装置,其特征在于:该增程装置包括发电机(5)、第二蓄电池(9)和充电电路,发电机(5)设置在车轮前叉(1)上,且发电机(5)输入端转轴上连接有发电机锥齿轮(4),发电机锥齿轮(4)与前轮毂最外沿环设有的多个轮毂锥齿轮(3)啮合,所述充电电路的电流从发电机线圈流出后依次经电压调节器(6)、整流器(13)、踏板式开关(7)和转换开关Ⅰ(11)充入第一蓄电池(8)或第二蓄电池(9),第一蓄电池(8)和第二蓄电池(9)的电流充入口通过两条支路与转换开关Ⅰ(11)的两个触头连接,通过转换开关Ⅰ(11)在两个触头间的切换实现发电机(5)对第一蓄电池(8)或第二蓄电池(9)单独充电,第一蓄电池(8)或第二蓄电池(9)、转换开关Ⅱ(12)和电动机(10)形成供电回路,第一蓄电池(8)和第二蓄电池(9)的电流供电口通过两条支路与转换开关Ⅱ(12)的两个触头连接,通过转换开关Ⅱ(12)在两个触头间的切换实现第一蓄电池(8)或第二蓄电池(9)对电动机(10)的单独供电。
【技术特征摘要】
1.一种增程式电动自行车,包括车体、车轮(2)、发动机(10)、第一蓄电池(8)和增程装置,其特征在于:该增程装置包括发电机(5)、第二蓄电池(9)和充电电路,发电机(5)设置在车轮前叉(1)上,且发电机(5)输入端转轴上连接有发电机锥齿轮(4),发电机锥齿轮(4)与前轮毂最外沿环设有的多个轮毂锥齿轮(3)啮合,所述充电电路的电流从发电机线圈流出后依次经电压调节器(6)、整流器(13)、踏板式开关(7)和转换开关Ⅰ(11)充入第一蓄电池(8)或第二蓄电池(9),第一蓄电池(8)和第二蓄电池(9)的电流充入口通过两条支路与转换开关Ⅰ(11)的两个触头连接,通过转换开关Ⅰ(11)在两个触头间的切换实现发电机(5)对第一蓄电池(8)或第二蓄电池(9)单独充电,第一蓄电池(8)或第二蓄电池(9)、转换开关Ⅱ(12)和电动机(10)形成供电回路,第一蓄电池(8)和第二蓄电池(9)的电流供电口通过两条支路与转换开关Ⅱ(12)的两个触头连接,通过转换开关Ⅱ(12)在两个触头间的切换实现...
【专利技术属性】
技术研发人员:王秋夏,江韩,
申请(专利权)人:平顶山仁和电力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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