快速轻骑发电自行车制造技术

一种快速轻骑发电自行车，该车具有一个三维折叠结构车架、一套双飞轮驱动系统、一台可定向拔插的两用电机，其中双向三维折叠结构车架采用了通用的大梁折叠卡和后三角支撑车架，双飞轮系统安装在同一只车轮上，两用电机安装在双飞轮驱动系统所在的车轮旁，本设计彻底克服了现有电动自行车脚踏骑行困难的障碍，实现了广大消费者的美好愿望。而且在顺风、下坡、滑行以及刹车时，外部推动力和阻力均可令电机自动回收电能，实现了高效节能，达到了自行车和电动自行车完美统一，有着明显的进步意义。

Fast power bicycle motorcycle

A fast light generating bike that the vehicle has a folding structure frame, a flying wheel drive system, a directional plugging dual-purpose motor, which adopts bidirectional folding structure frame beam folding card and universal triangular supporting frame, double flywheel system installed on the same wheel, and flying wheel drive motor is installed on the system where the wheels, this design overcomes the obstacle of the existing electric bicycle pedal riding hard, realize the good wishes of the vast number of consumers. But in the downhill, wind, sliding, braking, external force and resistance can make motor power automatic recovery, achieve high efficiency and energy saving, to achieve the perfect unity of bicycles and electric bicycles, there are obvious progress significance.

【技术实现步骤摘要】
快速轻骑发电自行车
本专利技术涉及交通领域中一种全新快速自行车，该自行车不但轻灵微小，骑行快速，而且可以电动行驶，可以发电回收电能，使自行车、电动自行车两种不同的产品完美统一，更加节能环保、更加人性化，是目前各种自行车和电动自行车升级换代的科技新产品。
技术介绍
众所周知，和自行车相比，电动自行车重量大、传动比小、附加阻力多，一但电池电量耗尽，在脚踏骑行时需要消耗更大的体力但速度却很慢。实际上，电动自行车的脚踏骑行装置已经变成了摆设，骑行功能严重弱化，给电量不足的骑车人带来很大的辛苦。很多消费者对此很是无奈，梦想能有一辆脚踏骑行轻快如飞的电动自行车。虽然，近20年出现过一些高科技的新专利技术，如美国的赛格威（US2004200265A1，20040219）智能平衡车，使用了两台计算机、10个微处理器、5架陀螺仪，极高的代价仅仅为了保持两轮结构不易摔倒，但它也只不过具有电动行驶的单一驱动摸式，一旦没了电，就是一个超级大秤砣，寸步难行。同样，电动滑板车、独轮火星车等形形色色的微型电动车，除了电动行驶，就只能抱着走。换句话说，近20年来科技的专利技术，除了对电机操控方法的改变外，在自行车轻小便携、骑行快速改革的道路上没有实质性行的发展。
技术实现思路
为实现上述技术目标，本专利技术所采取的技术方案是：快速轻骑发电自行车具有一个三维折叠结构车架、一套双飞轮驱动系统、一台可定向拔插的两用电机，其中双向三维折叠结构车架采用了通用的大梁折叠卡和后三角支撑车架，双飞轮系统安装在同一只车轮上，两用电机安装在双飞轮驱动系统所在的车轮旁。所述三维折叠结构车架具有一根主梁，在主梁的前方焊接有三通，通用大梁折叠卡必须焊接在一个特定的位置上，即折叠卡的前面焊接的是车架的主梁，而折叠卡的后面直接焊接在后三角支撑车架的座梁上；当后轮的轮径小于16in时，允许在折叠卡和座梁之间焊接一短梁。所述三通上安装有折叠把和组合前叉，组合前叉由前叉立管、旋转锁夹以及关节前叉三部分构成，前叉立管和折叠把固定在一起，关节前叉使用关节轴穿接安装在旋转锁夹内，并使用前叉快拆锁锁紧；松开前叉快拆锁，前叉可以在车架所在平面内向主梁方向旋转90度，而松开大梁折叠卡，后三角支撑车架则在三维平面内转动180度，当发电轮轮径取14in时，可将整车长*高尺寸收折在不大于45*35cm的小背包内，便于携带。所述双飞轮驱动系统包括一个脚踏混合驱动装置，一个电机飞轮驱动装置，以及一个手动换挡开关；手动换挡开关设有“离”、“合”两个档位，控制双飞轮驱动系统的工作，形成既有脚踏飞轮驱动，又有电机飞轮驱动，而且还有脚踏飞轮和电机飞轮双飞轮并联驱动。所述脚踏混合驱动装置和电机飞轮驱动装置两者的飞轮都是超越离合器，因此脚踏飞轮驱动和电机飞轮驱动两者的工作是各自独立的；链飞轮和齿飞轮可以安装在轮毂的同一侧，也可以分别安装在轮毂的两侧；安装有链飞轮和齿飞轮的车轮也称为发电轮，发电轮可以是后轮，也可以是前轮。所述脚踏混合驱动装置是一个齿轮箱，箱体内具有驱动轮、过渡轮和从动轮三个齿轮，驱动轮安装在五通上，驱动轮和过渡轮啮合，过渡轮和从动轮啮合，在箱体的外部，驱动轮轮轴上安装曲柄脚踏，从动轮轮轴上安装链轮盘，链轮盘和从动轮是共轴的轮轴结构，链轮盘通过链条与链飞轮链接。所述手动换挡开关的中心轴安装在轮辐平面上，在离合挡上和轮辐上分别设有安装点，并在两安装点之间挂接离合弹簧，利用离合挡在旋转过程中，中心轴旋转的轨迹和安装点旋转的轨迹之差，使离合弹簧具有一个被拉伸的最远点，从而得到“离”与“合”两个稳定的位置；当拨动离合挡转到与轮辐成十字交叉方向时，该位置即为“合”挡，此时离合挡横向伸入齿飞轮的空窗内，实现齿飞轮和链飞轮挂挡联动，脚踏骑行则系统进入发电运行状态；当拨动离合挡转到与轮辐成同一方向时，该位置即为“离”挡，此时离合挡从齿飞轮的空窗内离开，实现齿飞轮和链飞轮脱挡单独运行，系统进入脚踏骑行或电动行驶运行状态。所述发电轮安装在电动自行车上时，须将电动自行车控制器的电源输出端并联在电动机和整流器之间，并且在电源输出端上加装继电器和大功率二极管，大功率二极管的负极和电动机两者的并联处连接继电器的公共端，整流器连接继电器的常闭端，大功率二极管和继电器的组合，构成发电电动隔离电路；同时，电源锁与常规电动自行车的单刀双掷不同，是一个双刀三掷开关锁，形成换向电路，其结构原理是：当双刀处于中间位置时，蓄电池被断开为空挡，当双刀拨到一侧时，蓄电池和控制器连接为电动挡，当双刀拨到另一侧时，蓄电池和整流器连接为发电档；所述发电轮安装在自行车上时不需要设立DJ隔离电路，只要将两用电机与整流稳压电源连接就可以了。所述整流器的外壳上设有用电器插座、电压可调钮和车灯开关；拨动电压调节钮，选择输出3V、4.8V、6V、9V、12.6V、20V不同的直流电，只要将手机、笔记本的充电器插在用电器插座上、即可为手机、笔记本、充电宝、汽车电瓶不同的用电器充电。所述发电轮的轮径尺寸不受限制，从8in—28in可任意选择。本专利技术设计了双向三维折叠车架、双飞轮驱动系统及其手动换向开关，和配有整流器的两用电机，不但彻底克服了现有电动自行车脚踏骑行困难的障碍，实现了广大消费者的美好愿望。而且在顺风、下坡、滑行以及刹车时，外部推动力和阻力均可令电机自动回收电能，实现了高效节能。与动辄引进汽车智慧系统、寻求平衡省力的高档次、高消费各种电动车相比，本设计对电动自行车的驱动系统进行了实质性的改造，构造巧妙新颖，简洁廉价，达到了自行车和电动自行车完美统一，有着明显的进步意义。附图说明下面结合附图及实施例，对本专利技术作进一步说明。图1是本专利技术公开的快速轻骑发电自行车总体结构示意图。图2是本专利技术公开的脚踏混合驱动装置结构示意图。图3-1、图3-2是本手动换挡开关结构示意图。图4-1是两侧双飞轮驱动系统安装在电动自行车上的结构示意图。图4-2是两侧双飞轮驱动系统安装在自行车上的结构示意图。图5是和定向拔插的两用电机安装结构示意图。图6是本专利技术公开的快速轻骑发电自行车折叠位置示意图。图1中，2C是关节轴，2A是旋转锁夹，1A2是三通，1A0是折叠把，1A1是整流器仓，1A是主梁，8是蓄电池，5D是曲柄脚踏，5是齿轮箱，1A3是电池夹，8A是电池锁扣，AB是大梁折叠卡，1B是短梁，7是车座，AB1是主梁快拆锁，1B1是座梁，1B2是后三角车架，3是可定向拔插两用电机，B21是电机安装脚，B22是电机快拆锁，4A是齿轮盘，4是齿飞轮，6是发电轮，2是组合前叉，2E是前叉快拆锁，2B是关节前叉9是前轮，2D是方向锁孔，5C是链轮盘，5E是链条，56是手动换挡开关，6A是轮辐。图2中，5.2是过渡轮，5.1是驱动轮，5A是五通，5.3是从动轮，50是链飞轮。43是脚踏链条，46是电机链条，6B是减速链轮盘。图3-1、图3-2中，60是离合挡，61是中心轴，G是中心轴旋转线的最高点，62是离合弹簧，O1是离合挡挂接点，O2是轮辐挂接点。图4-1中，IN是电源输入端，IN是电源输入端，T是控制器，K1-K2是双刀电源开关，P是蓄电池·，J是继电器，D是大功率二极管，COM是公共端，NC是常闭端，U是整流器，A1C是用电器插座，A1B是电压调节钮，A1L是车灯，W是加速把，3A是电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快速轻骑发电自行车，其特征在于：该车具有一个三维折叠结构车架、一套双飞轮驱动系统、一台可定向拔插的两用电机，其中双向三维折叠结构车架采用了通用的大梁折叠卡（AB）和后三角支撑车架（1B2），双飞轮系统安装在同一只车轮（6）上，两用电机（3）安装在双飞轮驱动系统所在的车轮（6）旁。

【技术特征摘要】
1.一种快速轻骑发电自行车，其特征在于：该车具有一个三维折叠结构车架、一套双飞轮驱动系统、一台可定向拔插的两用电机，其中双向三维折叠结构车架采用了通用的大梁折叠卡（AB）和后三角支撑车架（1B2），双飞轮系统安装在同一只车轮（6）上，两用电机（3）安装在双飞轮驱动系统所在的车轮（6）旁。2.如权利要求1所述的快速轻骑发电自行车，其特征在于：三维折叠结构车架具有一根主梁（1A），在主梁（1A）的前方焊接有三通（1A2），通用大梁折叠卡（AB）必须焊接在一个特定的位置上，即折叠卡（AB）的前面焊接的是车架的主梁（1A），而折叠卡（AB）的后面直接焊接在后三角车架（1B2）的座梁（1B1）上；当后轮（6）的轮径小于16in时，允许在折叠卡（AB）和座梁（1B1）之间焊接一短梁（1B）。3.如权利要求2所述的快速轻骑发电自行车，其特征在于：三通（1A2）上安装有折叠把（1A0）和组合前叉（2），组合前叉(2)由前叉立管、旋转锁夹(2A)以及关节前叉（2B）三部分构成，前叉立管和折叠把（1A0）固定在一起，关节前叉（2B）使用关节轴（2C）穿接安装在旋转锁夹（2A）内，并使用前叉快拆锁（2E）锁紧；松开前叉快拆锁（2E），前叉（2）可以在车架所在平面内向主梁（1A）方向旋转90度，而松开大梁折叠卡（AB），后三角支撑车架（1B2）则在三维平面内转动180度，当发电轮（6）轮径取14in（35cm）时，可将整车长*高的尺寸S*h收折在不大于45*35cm的小背包内，便于携带。4.如权利要求1所述的快速轻骑发电自行车，其特征在于：双飞轮驱动系统包括一个脚踏混合驱动装置（5），一个电机飞轮驱动装置，以及一个手动换挡开关（56）；手动换挡开关（60）设有“离”、“合”两个档位，控制双飞轮驱动系统的工作，形成既有脚踏飞轮驱动，又有电机飞轮驱动，而且还有脚踏飞轮和电机飞轮双飞轮并联驱动。5.如权利要求4所述的快速轻骑发电自行车，其特征在于：脚踏混合驱动装置和电机飞轮驱动装置两者的飞轮都是超越离合器，因此脚踏飞轮驱动和电机飞轮驱动两者的工作是各自独立的；脚踏链飞轮（50）和电机飞轮即齿飞轮（4）可以安装在轮毂（6B）的同一侧，也可以分别安装在轮毂（6B）的两侧；安装有链飞轮（50）和齿飞轮（4）的车轮也称为发电轮（6），发电轮（6）可以是后轮，也可以是前轮。6.如权利要求4所述的快速轻骑发电自行车，其特征在于：脚踏混合驱动装置是一个齿轮箱（5），箱体内具有驱动轮（5.1）、过渡轮（5.2）和从动轮（5.3）三个齿轮，驱动轮（5.1）安装在五通（5A）上，驱动轮（5.1）和过渡轮（5.2）啮合，过渡轮（5.2）和从动轮（5.3）啮合，在箱体的外部，驱动轮轮轴上安装曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵幼仪，赵序，
申请(专利权)人：北京微马科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11