用于机动车辆的折叠车顶箱制造技术

用于机动车辆(2)的可折叠车顶箱(1)包括底部元件(3)、紧固到底部元件(3)的覆盖单元(4)和用于将车顶箱(1)直接、可释放地紧固在机动车辆(2)上的集成式紧固单元。

Folding car top box for motor vehicles

The foldable roof box (1) for a motor vehicle (2) includes a bottom component (3), a cover unit (4) fastened to the bottom component (3) and an integrated fastening unit (4) used to fasten the roof box (1) directly and releasably to the motor vehicle (2).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆的折叠车顶箱本专利申请要求德国专利申请DE102016201476.5，DE102016201993.7和DE102016215171.1的优先权，其内容通过引用结合于此。
本专利技术涉及用于机动车辆的可折叠车顶箱。
技术介绍
文献US9,193,306B2公开了能够集成于车辆车顶中的可折叠车顶箱。车顶箱的重复安装并非绝对必须。文献DE102011051891A1公开了紧固到车辆车顶上的行李架的可移除车顶箱。行李架集成于车辆的车体中。需要对车辆自身的结构和设计改变以将行李架紧固在车辆上。
技术实现思路
提出本专利技术以解决的问题是，提供用于机动车辆的车顶箱，其用途灵活且具体地能够便宜地对机动车辆改造。问题通过权利要求1的特征解决。本专利技术的关键在于车顶箱具有可移除设计。车顶箱包括集成式紧固单元，以将车顶箱直接紧固在机动车辆上，尤其紧固在机动车辆车顶上。附加支撑元件，诸如根据文献DE102011051891A1的集成行李架是不必须的。与文献US9,193,306B2的整体解决方案相比，本专利技术的车顶箱涉及用于简单改造的新的方式和可能性。车顶箱具有灵活用途。可以随时再次移除车顶箱。根据本专利技术，已经发现的是借助于紧固单元可以将车顶箱可靠地紧固到机动车辆。紧固单元具体地集成于车顶箱的底部元件中。已经认识到紧固车顶箱的另外的可能性：利用以任何方式存在于机动车辆上的构件，诸如机动车辆车顶；以及设置在车顶上的成形元件，像车顶架或天线成型件。无需改变机动车辆的设计、尤其机动车辆的车身的设计，以结合为此所需的例如车顶箱自身或行李架。本专利技术的车顶箱能够被改造而不会对已经存在的机动车辆产生问题。能够提供可移除车顶箱作为用于机动车辆的附件。覆盖单元紧固到底部元件。覆盖单元可折叠。在覆盖单元的折起状态下，车顶箱平坦且具体地设计为片状。片状意味着车顶箱的高度明显小于车顶箱的长度和宽度。高度具体地比车顶箱的长度和宽度小大约一数量级。高度具体地达到小于10cm，尤其小于8cm，且具体地小于5cm。在覆盖单元的折起状态下，车顶箱的高度与机动车辆的车顶架的高度大致一样高。在覆盖单元的折起状态下，车顶箱大致不会给机动车辆带来附加空气阻力。通过车顶箱处于折起状态，能够经济且生态地操作机动车辆。在覆盖单元的展开状态下，车顶箱具有能够被物件存放的内空间，物件诸如是行李、尤其书包、行李箱和/或滑雪板。在展开状态下，车顶箱设计为存放箱。在展开状态下，车顶箱设计为三维保持箱。令人惊讶地，已经发现的是车顶箱能够尤其有利地紧固到机动车辆的已经现存的结构。为此，车顶箱可以按其下侧抵靠于机动车辆车顶的方式大致平坦地放置。车顶箱在机动车辆车顶上的紧固例如具体地借助于数个线形或条形紧固元件发生，诸如磁性条。磁性条具体地设置在车顶箱的下侧上，以使得磁性条均与机动车辆车架的交叉柱相互作用，交叉柱尤其是A柱、B柱和/或C柱。在机动车辆车架的纵梁的区域中，可以即在行驶方向上提供纵长定向紧固元件，尤其磁性条。补充地或替换地，紧固元件可以设置在紧固卷曲部的腔体中。由于紧固元件的线性构型，形成框架状紧固结构，从而可以实现可靠紧固线，具体地环绕车顶箱下侧的轮廓的可靠紧固线。紧固是可靠且坚固的。可以设想的是车顶箱的底部元件与机动车辆车顶在紧固线之间的区域中至少部分地隔开，即，车顶箱的底部元件并非整体平坦放置。这尤其是当车顶箱的底部元件在机动车辆车顶上设有预张力、尤其曲率时的情况。替换地，紧固单元可以实现车顶箱的底部元件和机动车辆车顶之间的大区域且具体地全表面粘附。令人惊讶地，已经发现的是，当车顶箱直接放置在机动车辆车顶上时，机动车辆的整个车顶表面能够用于紧固单元的安装。与现有技术中已知的能够例如紧固到车顶架且用于与车顶箱点状互锁的交叉杆相比，均匀且高效地利用了对机动车辆车顶的可用空间需求。大区域紧固具体地通过下述事实实现：连接到车辆车顶的车顶箱的底部元件的表面部分覆盖机动车辆车顶的表面的至少50％，尤其机动车辆车顶的表面的70％，尤其机动车辆车顶的表面的至少90％，且尤其机动车辆车顶的表面的至少95％。这种大区域且具体地全表面紧固能够例如通过尤其磁性条的条状紧固元件实现，条状紧固元件沿底部元件的外轮廓设置且覆盖机动车辆车顶的对应表面区域。如权利要求2所述的底部元件是设计坚固。底部元件具体地配置为托盘或面板且具有强结构刚性。在边界壁外侧产生底部元件的加硬。这大致防止底部元件的弯折。底部元件到机动车辆车顶的紧固被改进。底部元件具体地由轻量材料制造，尤其铝合金、或诸如丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)和/或聚乳酸(PLA)的塑料。底部元件也可以包括复合材料，尤其纤维增强型塑料和/或纤维增强型复合物。增强纤维例如是玻璃纤维或碳纤维。这些增强材料称为玻璃纤维增强型塑料(GFK)或碳纤维增强型塑料(CFK)。增强纤维通常嵌入塑料基质中，塑料基质具体地包括环氧树脂。底部元件也可以包括柔性材料，诸如弹性体，尤其橡胶和/或氯丁橡胶。具体地，可以设想的是尤其为了底部元件的加硬，底部元件大致制造为单件弹性体且优选提供整体固体结构。固体结构可以例如是嵌入弹性体中的框架、嵌入式面板或数个线性和/或非线性杆元件。这种固体加硬结构例如由刚性材料制造，诸如尤其是铝和/或钢的金属、或尤其是纤维增强型塑料的硬塑料。底部元件具体地可以包括提及材料的任何给定组合。如权利要求3所述的型材元件实现底部元件的加硬。底部元件具体地能够被机械加载。具体地，至少一个型材元件集成于底部元件中。型材元件配置为面向车顶箱内部的卷曲部。型材元件在底部元件的底壁上方抬升。型材元件构成底壁上方的抬升部。型材元件是面向车顶箱内部的成形件。型材元件成型为成形元件。具体地，型材元件具有具体地在底部元件的纵向方向上定向的纵向延伸部。型材元件的纵向方向具体地大致平行于底部元件的侧边界壁定向。具体地，至少一个型材元件也可以用作用于紧固单元的接收空间。附加功能性元件可以集成于所述至少一个型材元件上，附加功能性元件例如作为紧固单元的一部分和/或用于将物件锚固在车顶箱中且尤其锚固在底部元件上。例如，照明元件可以集成于所述至少一个型材元件上和/或集成于所述至少一个型材元件中。照明元件可以例如设计为LED元件。可以按各种配置方式利用LED元件。具体地，可以按不同光色利用LED元件。具体地，同样可以是照明元件的有机发光二极管(OLED)作为薄层构件存在。所述至少一个型材元件具有多功能设计且保证良好功能整体性。根据权利要求4的防护涂层确保车顶箱的放置和/或移除不引起对机动车辆的任何损坏。具体地，这防止对机动车辆造成涂漆损坏。防护涂层具体地可以提供在底部元件的外部下侧的全表面上。对于防护涂层的防护功能，在下侧上至少部分地布置防护涂层就可以足够。防护涂层具体地是柔性涂层。柔性涂层具体地由弹性材料形成，弹性材料具体地具有缓冲功能。材料具体地是弹性体，尤其橡胶。根据权利要求5所述的磁性元件使得车顶箱能够直接可靠且稳固地紧固在机动车辆上。磁性元件在一个优选实施方式中是永磁体。磁性元件也可以替换地是可切换电磁体的形式。以这种方式，可以将用于紧固车顶箱的磁性保持力设计为可切换力。具体地，可以通过停用电磁体而停用用于安装和拆卸的磁性保持力。车顶箱的安装和拆卸被简化。在将车顶箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的可折叠车顶箱，包括a.底部元件(3；3a；3b)，b.紧固到底部元件(3；3a；3b)的覆盖单元(4)，c.用于将车顶箱(1；1a；1b)直接、可释放地紧固到机动车辆(2)上的集成式紧固单元。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.01 DE 102016201476.5;2016.02.10 DE 10201621.一种用于机动车辆的可折叠车顶箱，包括a.底部元件(3；3a；3b)，b.紧固到底部元件(3；3a；3b)的覆盖单元(4)，c.用于将车顶箱(1；1a；1b)直接、可释放地紧固到机动车辆(2)上的集成式紧固单元。2.如权利要求1所述的车顶箱，其特征在于，底部元件(3；3a；3b)设计为单件，且具体地包括底壁(13；13b)和形成在底壁上的边界壁(19，20，21；19b，21b)，边界壁尤其是前边界壁(19；19b)、后边界壁(20)和分别设置在前边界壁和后边界壁之间的两个侧边界壁(21；21b)。3.如前述权利要求之一所述的车顶箱，其特征在于包括在底部元件(3；3a；3b)中的至少一个型材元件(23)。4.如前述权利要求之一所述的车顶箱，其特征在于包括在底部元件(3；3a；3b)的外部下侧上的防护涂层。5.如前述权利要求之一所述的车顶箱，其特征在于，紧固单元包括至少一个磁性元件(29)，所述至少一个磁性元件具体地集成于侧边界壁(21；21b)、底壁(13；13b)、前边界壁(19；9b)和/或后边界壁(20)中。6.如前述权利要求之一所述的车顶箱，其特征在于，紧固单元包括成形元件(36；41)，成形元件设置在底部元件(3；3a；3b)上、尤其设置在侧边界壁(21；21b)上。7.如权利要求6所述的车顶箱，其特征在于，成形元件(36；41)集成于侧边界壁(21；21b)中，且具体地设计为相对于底壁(13；13b)倾斜一倾角(n)地定位的夹持凸片(36)，和/或成形元件具有至少部分或整体地包封车顶架(34)的型材几何结构(41)，和/或其中至少一个成形元...

【专利技术属性】
技术研发人员：塞勒·约翰·埃斯皮克，
申请(专利权)人：SES解决方案股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE