【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆变速装置
本技术属于混合动力变速领域，尤其涉及一种混合动力车辆变速装置。
技术介绍
现有的车辆常常采用汽油作为动力，并驱动发动机工作，从发动机出来的动力在传动过程中实现变速，最终驱动车辆行驶。随着社会的进步及技术的发展，油动车辆的油耗高，不能达到节能减排的要求，且工作模式单一，不能很好地满足用户需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种油耗低、工作模式多样化的混合动力车辆变速装置。本技术的技术方案如下：一种混合动力车辆变速装置，其特征在于：包括发动机(1)、电机二轴(27)和电机一轴(28)，其中发动机(1)的中间端与输入轴(3)输入端之间有离合器(2)，从而通过离合器(2)有选择地与输入轴(3)结合或脱离；所述输入轴(3)上依次安装有输入轴一档齿(4)、输入轴二档齿(5)、输入轴三档齿轮(6)、三四档同步器(7)、输入轴四档齿轮(8)、输入轴怠速发电齿轮(9)、五档同步器(10)和输入轴五档齿轮(11)，其中：所述输入轴一档齿(4)和输入轴二档齿(5)固套在输入轴(3)上，输入轴三档齿轮(6)、输入轴四档齿轮(8)、输入轴怠速发电齿轮(9)和...
【技术保护点】
1.一种混合动力车辆变速装置，其特征在于：包括发动机(1)、电机二轴(27)和电机一轴(28)，其中发动机(1)的输出端与输入轴(3)输入端之间有离合器(2)，从而通过离合器(2)有选择地与输入轴(3)结合或脱离；所述输入轴(3)上依次安装有输入轴一档齿(4)、输入轴二档齿(5)、输入轴三档齿轮(6)、三四档同步器(7)、输入轴四档齿轮(8)、输入轴怠速发电齿轮(9)、五档同步器(10)和输入轴五档齿轮(11)，其中：所述输入轴一档齿(4)和输入轴二档齿(5)固套在输入轴(3)上，输入轴三档齿轮(6)、输入轴四档齿轮(8)、输入轴怠速发电齿轮(9)和输入轴五档齿轮(11)空...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力车辆变速装置，其特征在于：包括发动机(1)、电机二轴(27)和电机一轴(28)，其中发动机(1)的输出端与输入轴(3)输入端之间有离合器(2)，从而通过离合器(2)有选择地与输入轴(3)结合或脱离；所述输入轴(3)上依次安装有输入轴一档齿(4)、输入轴二档齿(5)、输入轴三档齿轮(6)、三四档同步器(7)、输入轴四档齿轮(8)、输入轴怠速发电齿轮(9)、五档同步器(10)和输入轴五档齿轮(11)，其中：所述输入轴一档齿(4)和输入轴二档齿(5)固套在输入轴(3)上，输入轴三档齿轮(6)、输入轴四档齿轮(8)、输入轴怠速发电齿轮(9)和输入轴五档齿轮(11)空套在输入轴(3)上；所述三四档同步器(7)可以有选择地与输入轴三档齿轮(6)或输入轴四档齿轮(8)结合，从而通过三四档同步器(7)将输入轴(3)的动力传递给输入轴三档齿轮(6)或输入轴四档齿轮(8)；所述五档同步器(10)可以有选择地与输入轴五档齿轮(11)或输入轴怠速发电齿轮(9)结合，从而通过五档同步器(10)将输入轴(3)的动力传递给输入轴五档齿轮(11)或输入轴怠速发电齿轮(9)；所述输入轴(3)平行一侧设置有中间轴(12)，该中间轴(12)上依次安装有中间轴主减齿(13)、中间轴一档齿轮(14)、一二档同步器(15)、中间轴二档齿轮(16)、中间轴三档齿轮(17)、中间轴四档齿轮(18)、中间轴怠速发电齿轮(19)和中间轴五档齿轮(20)，其中：所述中间轴主减齿(13)固套在中间轴(12)上，所述中间轴一档齿轮(14)、中间轴二档齿轮(16)和中间轴怠速发电齿轮(19)空套在中间轴(12)上，且所述中间轴三档齿轮(17)、中间轴四档齿轮(18)和中间轴五档齿轮(20)与中间轴(12)固定连接；所述一二档同步器(15)可以有选择地与中间轴一档齿轮(14)或中间轴二档齿轮(16)结合，从而通过一二档同步器(15)将中间轴一档齿轮(14)或中间轴二档齿轮(16)的动力传递给中间轴(12)；所述输入轴(3)平行一侧设置有倒挡轴(21)，该倒档轴(21)上安装有倒档轴主减齿(22)、倒档齿轮(23)和倒档同步器(24)，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤海川，何小东，余三成，
申请(专利权)人：重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。