一种驱动总成制造技术

本实用涉及电动搬运车领域，现有技术中搬运车的驱动总成，噪音大、使用寿命低；本实用新型专利技术提供了一种驱动总成，包括支架和车轮，所述支架的大夹板上设有一外壳敞口设置的电机，所述电机的外壳包括相连的中盖和端盖；所述支架的大夹板内侧设有用于与中盖适配安装且呈圆形的第一凸环，大夹板上第一凸环中间设有用于供电机的转轴穿过的第一轴承座，第一轴承座设有用于与转轴适配的第一滚动轴承；所述支架的大夹板外侧设有用于将转轴和车轮的轮轴传动连接的齿轮减速机构以及用于将齿轮减速机构固定的盖体；此结构的驱动总成在工作时、噪音小；对安装和制造精度要求低；使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动总成
本技术涉及电动搬运车领域，更具体地说是一种应用在小型电动仓储物流搬运车上的驱动总成。
技术介绍
现有小型电动仓储物流搬运车的驱动总成包括用于安装在搬运车底盘上的支架以及设置在支架内的车轮，支架上端为与底盘连接的连接头，下端由一大一小的两相平行的夹板形成为截面形状呈“n”的夹持部，车轮的轮轴通过设置在轮轴两端的轴承于夹持部内固定，轮轴一端穿设其中大夹板且轮轴此端设有一链轮，此夹板上固设一电机，电机的电机轴穿设此夹板且电机轴与夹板通过轴承连接，电机轴上设有另一链轮，两链轮通过链条传动连接。此类驱动总成采用了链条结构和分体式结构，一方面车轮直径很小，链条结构直接裸露在外面，贴近地面，在搬运车行驶过程中，其链轮和链条非常容易吸附地面上因走动而扬起的尘土，易磨损且噪音大，使用寿命短；另一方面电机与支架分体式安装，在装配过程中需要将电机轴与电机外壳之间的轴承和夹板上安装孔内轴承的轴心对准，以使电机轴稳定转动，这对安装精度和制造精度有很高的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种使用寿命长且安装要求低的驱动总成。为实现上述目的，本技术通过以下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动总成，包括支架和车轮，其特征在于：所述支架的大夹板（1）上设有一外壳（4）敞口设置的电机，所述电机的外壳（4）包括相连的中盖（41）和端盖（42）；所述支架的大夹板（1）内侧设有用于与中盖（41）适配安装且呈圆形的第一凸环（11），大夹板（1）上第一凸环（11）中间设有用于供电机的转轴（3）穿过的第一轴承座（12），第一轴承座（12）设有用于与转轴（3）适配的第一滚动轴承（13）；所述支架的大夹板（1）外侧设有用于将转轴（3）和车轮的轮轴传动连接的齿轮减速机构以及用于将齿轮减速机构固定的盖体（5）。

【技术特征摘要】
1.一种驱动总成，包括支架和车轮，其特征在于：所述支架的大夹板（1）上设有一外壳（4）敞口设置的电机，所述电机的外壳（4）包括相连的中盖（41）和端盖（42）；所述支架的大夹板（1）内侧设有用于与中盖（41）适配安装且呈圆形的第一凸环（11），大夹板（1）上第一凸环（11）中间设有用于供电机的转轴（3）穿过的第一轴承座（12），第一轴承座（12）设有用于与转轴（3）适配的第一滚动轴承（13）；所述支架的大夹板（1）外侧设有用于将转轴（3）和车轮的轮轴传动连接的齿轮减速机构以及用于将齿轮减速机构固定的盖体（5）。2.根据权利要求1所述的驱动总成，其特征在于：所述支架的小夹板（2）上设有弧形的凹槽（21），电机安装于支架上时，电机的外壳（4）与所述凹槽（21）贴合。3.根据权利要求1所述的驱动总成，其特征在于：所述齿轮减速机构包括固接在转轴（3）上作为输入端的小齿轮（61），固接在车轮的轮轴上的大齿轮（63），以及设于小齿轮（61）和大齿轮（63）之间的传动齿轮（62）；所述小齿轮（61）的直径小于所述大齿轮（63）的直径。4.根据权利要求3所述的驱动总成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓藤有，李金东，
申请(专利权)人：浙江尤奈特电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33