车辆的挡位锁定装置制造方法及图纸

一种车辆的挡位锁定装置，包括选挡操作阀、前进挡离合器、后退挡离合器、液压泵、油箱、第一电磁阀、第二电磁阀、第一压力传感器、主控制器、第二压力传感器、转速传感器和感应件；选挡操作阀的执行口A分别与第一压力传感器和第一电磁阀的进油口连通，第一电磁阀的执行口与前进挡离合器连通，选挡操作阀的执行口B分别与第二压力传感器和第二电磁阀的进油口连通，第二电磁阀的执行口与后退挡离合器连通；第一电磁阀、第二电磁阀、第一压力传感器、第二压力传感器和转速传感器均与主控制器电连接或无线通迅连接。本发明专利技术可实现变速箱的使用寿命高、驾驶的安全性高且不易发生交通事故。

【技术实现步骤摘要】
车辆的挡位锁定装置
本专利技术涉及一种车辆，特别涉及一种车辆的挡位锁定装置。
技术介绍
车辆挂前进挡行驶后，在车辆行驶的过程中不允许直接由前进挡切换到后退挡；车辆挂后退挡行驶后，在车辆行驶的过程中也不允许直接由后退挡切换到前进挡，这是因为如果这样操作会使车辆的变速箱内的齿轮磨损或崩坏，直接影响车辆的变速箱的使用寿命，也会降低驾驶的安全性，易发生交通事故。但实践中经常会出现车辆挂前进挡行驶后，在车辆行驶的过程中驾驶员误挂后退挡，或出现车辆挂后退挡行驶后，在车辆行驶的过程中驾驶员误挂前进挡的情况。现有技术的车辆的挡位装置如图2所示，包括选挡操作阀60、前进挡离合器61、后退挡离合器62、液压泵63和油箱64，液压泵63的进油口与油箱64连通，液压泵63的出油口与选挡操作阀60的进油口P连通；选挡操作阀60包括的操纵杆60-1，选挡操作阀60的执行口A与前进挡离合器61连通，选挡操作阀60的执行口B与后退挡离合器62连通，选挡操作阀60的操纵杆60-1通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接。当驾驶员操作位于驾驶室的挡位选择器使之挂在前进挡上时，由软轴带动选挡操作阀60的操纵杆60-1移动，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的挡位锁定装置，包括选挡操作阀（60）、前进挡离合器（61）、后退挡离合器（62）、液压泵（63）和油箱（64）；所述液压泵（63）的进油口与油箱（64）连通，液压泵（63）的出油口与选挡操作阀（60）的进油口P连通；所述选挡操作阀（60）包括的操纵杆（60‑1），选挡操作阀（60）的操纵杆（60‑1）通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接；其特征在于：还包括第一电磁阀（1）、第二电磁阀（2）、第一压力传感器（3）、主控制器（4）、第二压力传感器（5）、转速传感器（6）和感应件（7）；所述选挡操作阀（60）的执行口A分别与第一压力传感器（3）和第一电磁阀（1）的进油口P连通，第一电磁...

【技术特征摘要】
1.一种车辆的挡位锁定装置，包括选挡操作阀（60）、前进挡离合器（61）、后退挡离合器（62）、液压泵（63）和油箱（64）；所述液压泵（63）的进油口与油箱（64）连通，液压泵（63）的出油口与选挡操作阀（60）的进油口P连通；所述选挡操作阀（60）包括的操纵杆（60-1），选挡操作阀（60）的操纵杆（60-1）通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接；其特征在于：还包括第一电磁阀（1）、第二电磁阀（2）、第一压力传感器（3）、主控制器（4）、第二压力传感器（5）、转速传感器（6）和感应件（7）；所述选挡操作阀（60）的执行口A分别与第一压力传感器（3）和第一电磁阀（1）的进油口P连通，第一电磁阀（1）的执行口A与前进挡离合器（61）连通，选挡操作阀（60）的执行口B分别与第二压力传感器（5）和第二电磁阀（2）的进油口P连通，第二电磁阀（2）的执行口A与后退挡离合器（62）连通；所述转速传感器（6）与感应件（7）相对应；所述第一电磁阀（1）、第二电磁阀（2）、第一压力传感器（3）、第二压力传感器（5）和转速传感器（6）均与主...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑，
申请(专利权)人：刘剑，
类型：发明
国别省市：江苏,32