车辆的挡位控制装置制造方法及图纸

一种车辆的挡位控制装置，包括选挡操作阀、前进挡离合器、后退挡离合器、液压泵、油箱、开关控制机构、电源、按钮开关、电磁阀、第一导电滑环和第二导电滑环；开关控制机构包括离心柱、弹簧和连接盘；离心柱滑动连接在连接盘的滑槽中，弹簧的一端钩设在连接盘上，弹簧的另一端径向向外地钩设在离心柱上；按钮开关固定连接在连接盘上；离心柱与按钮开关相接触或相分离；液压泵与电磁阀的进油口连通，电磁阀的执行口与选挡操作阀的进油口连通；电源、第一导电滑环、按钮开关、第二导电滑环和电磁阀的接线端依次电连接并形成回路；当按钮开关接通时，电磁阀的接线端得电，电磁阀的进油口与执行口不相通。本发明专利技术可实现车辆超速时自动挂空挡。

【技术实现步骤摘要】
车辆的挡位控制装置
本专利技术涉及一种车辆，特别涉及一种车辆的挡位控制装置。
技术介绍
现有技术的车辆的挡位装置如图2所示，包括选挡操作阀60、前进挡离合器61、后退挡离合器62、液压泵63和油箱64，液压泵63的进油口与油箱64连通，液压泵63的出油口与选挡操作阀60的进油口P连通；选挡操作阀60包括的操纵杆60-1，选挡操作阀60的执行口A与前进挡离合器61连通，选挡操作阀60的执行口B与后退挡离合器62连通，选挡操作阀60的操纵杆60-1通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接。当驾驶员操作位于驾驶室的挡位选择器使之挂在前进挡上时，由软轴带动选挡操作阀60的操纵杆60-1移动，使选挡操作阀60的进油口P与执行口A相通，液压泵63中的压力油进入前进挡离合器61，前进挡离合器61结合，车辆挂在前进挡上；当驾驶员操作位于驾驶室的挡位选择器使之挂在后退挡上时，由软轴带动选挡操作阀60的操纵杆60-1移动，使选挡操作阀60的进油口P与执行口B相通，液压泵63中的压力油进入后退挡离合器62，后退挡离合器62结合，车辆挂在后退挡上。当驾驶员操作驾驶室的挡位选择器使之挂在空挡上时，选挡操作阀60的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的挡位控制装置，包括选挡操作阀（60）、前进挡离合器（61）、后退挡离合器（62）、液压泵（63）和油箱（64）；所述液压泵（63）的进油口与油箱（64）连通；所述选挡操作阀（60）包括的操纵杆（60‑1），选挡操作阀（60）的操纵杆（60‑1）通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接，选挡操作阀（60）的执行口A与前进挡离合器（61）连通，选挡操作阀（60）的执行口B与后退挡离合器（62）连通；其特征在于：还包括开关控制机构（1）、电源（2）、按钮开关（3）、电磁阀（4）、第一导电滑环（5）和第二导电滑环（6）； 所述开关控制机构（1）包括离心柱（11）、弹簧（12）和连接盘（13）...

【技术特征摘要】
1.一种车辆的挡位控制装置，包括选挡操作阀（60）、前进挡离合器（61）、后退挡离合器（62）、液压泵（63）和油箱（64）；所述液压泵（63）的进油口与油箱（64）连通；所述选挡操作阀（60）包括的操纵杆（60-1），选挡操作阀（60）的操纵杆（60-1）通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接，选挡操作阀（60）的执行口A与前进挡离合器（61）连通，选挡操作阀（60）的执行口B与后退挡离合器（62）连通；其特征在于：还包括开关控制机构（1）、电源（2）、按钮开关（3）、电磁阀（4）、第一导电滑环（5）和第二导电滑环（6）；所述开关控制机构（1）包括离心柱（11）、弹簧（12）和连接盘（13）；所述连接盘（13）上设有沿径向的滑槽（13-1）；所述离心柱（11）滑动连接在连接盘（13）的滑槽（13-1）中，所述弹簧（12）的主体位于滑槽（13-1）中，且弹簧（12）的一端钩设在连接盘（13）上，弹簧（12）的另一端径向向外地钩设在离心柱（11）上；所述按钮开关（3）固定连接在连接盘（13）上；所述离心柱（11）与按钮开关（3）相接触或相分离；所述液压泵（63）的出油口与电磁阀（4）的进油口P连通，电磁阀（4）的执行口A与选挡操作阀（60）的进油口P连通；所述电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁菊花，
申请(专利权)人：袁菊花，
类型：发明
国别省市：江苏,32