装载机负荷传感节能液压系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种装载机负荷传感节能液压系统，它包括两个变量柱塞泵１和２，两变量柱塞泵的出口通过两个单向阀合成与多路阀的进油口Ｐ相连，其中一路经多路阀连接工作装置液压系统，另一路通过梭阀阀块的出油口Ｓ与转向器相连，多路阀与梭阀阀块通过内部油口连通，转向器的负荷传感口ＬＤ连通梭阀阀块的ＳＬＳ口，多路阀的负荷传感口与两个变量柱塞泵的负荷传感口相连。其优点是：可根据工作需要，对重载、轻载和标准三种工况设定了变量柱塞泵的最大摆角，从而最大程度的使泵的输出压力和流量与实际所需要的相匹配，故减少了压力和流量的损失，大大节省了能源，降低生产成本。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种装载机负荷传感节能液压系统，其特征是：它包括两个变量柱塞泵（１）和（２），所述变量柱塞泵（１）和（２）均为带负荷传感的变量柱塞泵，两个变量柱塞泵的出口通过两个单向阀合成与多路阀（４）的进油口Ｐ相连，其中一路经多路阀连接工作装置液压系统，另一路通过梭阀阀块（５）的出油口Ｓ与转向器（３）相连，多路阀与梭阀阀块通过内部油口连通，转向器（３）的负荷传感口ＬＤ连通梭阀阀块（５）的ＳＬＳ口，多路阀（４）的负荷传感口与变量柱塞泵（１）、变量柱塞泵（２）的负荷传感口相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟广良，李萌，张溪溪，
申请(专利权)人：天津工程机械研究院，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]