内燃机的冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术的内燃机的冷却装置适用于具有汽缸盖(14)和汽缸体(15)的内燃机(10)。本冷却装置在冷却水的温度比被推定为完成了内燃机的暖机时的冷却水的温度即暖机完成水温低的情况下，进行使冷却水循环的控制，以使得流过了汽缸盖的水路(51)的冷却水不通过散热器(71)而向汽缸体的水路(52)供给、流过了汽缸体的水路的冷却水向汽缸盖的水路供给。另一方面，本冷却装置在冷却水的温度为暖机完成水温以上的情况下，进行使冷却水循环的控制，以使得流过了汽缸盖的水路和汽缸体的水路的冷却水在通过了散热器后向汽缸盖的水路和汽缸体的水路供给。

【技术实现步骤摘要】
内燃机的冷却装置
本专利技术涉及由冷却水来冷却内燃机的冷却装置。
技术介绍
从“内燃机的汽缸体从汽缸内的燃烧接受的热量”比“内燃机的汽缸盖从汽缸内的燃烧接受的热量”小等原因来看，汽缸体的温度比汽缸盖的温度难以上升。于是，已知如下一种内燃机的冷却装置(以下，称为“以往装置”。)：在冷却内燃机的冷却水的温度比推定为内燃机的暖机(预热)完成了的温度(以下，称为“暖机完成温度”。)低的情况下，不向汽缸体供给冷却水而仅向汽缸盖供给冷却水(例如参照专利文献1。)。由此，能够使汽缸体的温度尽早地上升，结果，能够尽早完成内燃机的暖机。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012-184693号公报
技术实现思路
以往装置构成为，在冷却水的温度(以下，称为“水温”。)为暖机完成温度以上时，还向汽缸体供给冷却水。因此，以往装置在水温为暖机完成温度以上的情况下，判断为汽缸体的暖机完成。但是，以往装置在水温比暖机完成温度低的期间，停止冷却水向汽缸体的供给。因此，汽缸体的温度不一定由水温来反映。因此，即使在停止冷却水向汽缸体的供给的期间水温为暖机完成温度以上，也有可能汽缸体的暖机未完成。在此情况下，配置于汽缸体内的可动零部件的摩擦阻力变大，结果，燃料消耗率变大。反之，即使在冷却水向汽缸体的供给的停止中水温比暖机完成温度低，也有可能汽缸体的暖机完成。在此情况下，汽缸体的温度变得过高，结果，存在在汽缸体内产生冷却水的沸腾的可能性。若这样基于停止冷却水向汽缸体的供给的期间的水温来判断汽缸体的暖机状态，则要么虽然汽缸体的暖机未完成却向汽缸体供给冷却水，要么虽然汽缸体内的冷却水的温度变得过高却不向汽缸体供给冷却水。本专利技术是为了应对上述的课题而完成的。也就是说，本专利技术的目的之一在于提供一种内燃机的冷却装置，即使在汽缸体的暖机中也能够准确地判断汽缸体的暖机状态。本专利技术的内燃机的冷却装置(以下，称为“本专利技术装置”。)适用于具有汽缸盖(14)和汽缸体(15)的内燃机(10)。本专利技术装置具有缸盖水路(51)、缸体水路(52)、散热器(71)和控制单元(90)。所述缸盖水路为了供冷却所述汽缸盖的冷却水通过而设置于所述汽缸盖。所述缸体水路为了供冷却所述汽缸体的冷却水通过而设置于所述汽缸体。所述散热器冷却冷却水。所述控制单元控制向所述缸盖水路和所述缸体水路供给的冷却水的流动。所述控制单元构成为，在冷却水的温度比推定为所述内燃机的暖机完成了时的冷却水的温度即暖机完成水温低的情况(图11的步骤1110中的“是”的判定和步骤1120中的“是”的判定以及图15的步骤1510中的“是”的判定和步骤1520中的“是”的判定)下，进行暖机完成前控制，所述暖机完成前控制是如下的冷却水循环控制：以使得流过了所述缸盖水路的冷却水不通过所述散热器而向所述缸体水路供给、流过了该缸体水路的冷却水向所述缸盖水路供给的方式使冷却水循环(图12的步骤1220和步骤1230的处理以及图13的步骤1320和步骤1330的处理)。另一方面，所述控制单元构成为，在冷却水的温度为所述暖机完成水温以上的情况(图11的步骤1110和步骤1120各自中的“否”的判定以及图15的步骤1510和步骤1520各自中的“否”的判定)下，进行暖机完成后控制，所述暖机完成后控制是如下的冷却水循环控制：以使得流过了所述缸盖水路和所述缸体水路的冷却水在通过了所述散热器后向所述缸盖水路和所述缸体水路供给的方式使冷却水循环(图14的步骤1420和步骤1430的处理)。根据本专利技术装置，在冷却水的温度(水温)比暖机完成水温低的期间，流过缸盖水路而温度变高了的冷却水不通过散热器而直接向缸体水路供给。因此，与通过了散热器后的冷却水向缸体水路供给的情况相比，能够使汽缸体的温度以大上升率上升。在水温比暖机完成水温低的期间，冷却水流过缸盖水路和缸体水路。因此，水温不仅反映汽缸盖的温度，也反映汽缸体的温度。因此，在水温比暖机完成水温低的期间，与不向缸体水路供给冷却水的情况下，能够准确地判断汽缸体的暖机状态。结果，在冷却水循环控制从暖机完成前控制切换到暖机完成后控制的时刻汽缸体的暖机未完成的可能性变小。而且，能够防止在冷却水循环控制从暖机完成前控制切换到暖机完成后控制之前缸体水路内的冷却水的温度变得过高，结果，能够防止在缸体水路内产生冷却水的沸腾。在本专利技术装置中，所述控制单元可以构成为，在所述冷却水的温度比作为低于所述暖机完成水温的冷却水的温度的半暖机水温低的情况(图11的步骤1110中的“是”的判定和图15的步骤1510中的“是”的判定)下，作为所述暖机完成前控制而进行冷控制，所述冷控制是如下的冷却水循环控制：以使得流过了所述缸盖水路的冷却水中预定的量即第1流量的冷却水在通过了所述散热器后向所述缸盖水路供给，流过了所述缸盖水路的冷却水中其余的冷却水不通过所述散热器而向所述缸体水路供给，流过了该缸体水路的冷却水向所述缸盖水路供给的方式使冷却水循环(图12的步骤1210和步骤1230的处理)。在此情况下，所述控制单元可以构成为，在冷却水的温度为所述半暖机水温以上且比所述暖机完成温度低的情况(图11的步骤1120中的“是”的判定和图15的步骤1520中的“是”的判定)下，作为所述暖机完成前控制而进行半暖机控制，所述半暖机控制是如下的冷却水循环控制：以使得流过了所述缸盖水路的冷却水中比所述第1流量大的第2流量的冷却水在通过了所述散热器后向所述缸盖水路供给，流过了所述缸盖水路的冷却水中其余的冷却水不通过所述散热器而向所述缸体水路供给，流过了该缸体水路的冷却水向所述缸盖水路供给的方式使冷却水循环(图13的步骤1320和步骤1330的处理)。在冷却水的温度(水温)为半暖机水温以上且比暖机完成水温低的情况下，汽缸盖的温度比水温低于半暖机水温时高。因此，流过了缸盖水路的冷却水大多不通过散热器而直接向缸体水路供给，在该冷却水向缸盖水路供给时，缸盖水路内的冷却水的温度局部变得非常高，结果，存在在缸盖水路内产生冷却水的沸腾的可能性。根据本专利技术装置，在水温为半暖机水温以上且比暖机完成温度低时通过散热器而向缸盖水路供给的冷却水的流量，与水温比半暖机水温低时通过散热器向缸盖水路供给的冷却水的流量相比多。因此，能够减小在缸盖水路内产生冷却水的沸腾的可能性。而且，在本专利技术装置中，所述控制单元可以构成为，以使得在流过所述缸体水路后的冷却水的温度相对于流过所述缸盖水路后的冷却水的温度之差即水温差大的情况下，与所述水温差小的情况相比，流过所述缸体水路的冷却水的流量小的方式进行所述半暖机控制(图13的步骤1320和步骤1330的处理)。如之前所述那样，在汽缸体的温度比汽缸盖的温度难以上升。因此，流过缸体水路的冷却水的温度相对于流过所述缸盖水路后的冷却水的温度之差(水温差)大的情况下，汽缸体的温度比汽缸盖的温度低许多的可能性大。在此情况下，若水温达到暖机完成水温时将冷却水循环控制从暖机完成前控制切换到暖机完成后控制，则存在汽缸体的暖机未完成的可能性。根据本专利技术装置，在半暖机控制中，在水温差大的情况下，与水温差小的情况相比，流过缸体水路的冷却水的流量小。因此，汽缸体的温度易于上升。因此，在水温达到暖机完成水温时汽缸体的暖机完成的可能性变大。在上述说明中，为了有助于专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的冷却装置，适用于具有汽缸盖和汽缸体的内燃机，所述冷却装置具有：为了供冷却所述汽缸盖的冷却水通过而设置于所述汽缸盖的缸盖水路；为了供冷却所述汽缸体的冷却水通过而设置于所述汽缸体的缸体水路；用于冷却冷却水的散热器；以及控制向所述缸盖水路和所述缸体水路供给的冷却水的流动的控制单元；其中，所述控制单元构成为，在冷却水的温度比被推定为所述内燃机的暖机完成了时的冷却水的温度即暖机完成水温低的情况下，进行暖机完成前控制，所述暖机完成前控制是，以使得流过了所述缸盖水路的冷却水不通过所述散热器而向所述缸体水路供给、流过了该缸体水路的冷却水向所述缸盖水路供给的方式使冷却水循环的冷却水循环控制；在冷却水的温度为所述暖机完成水温以上的情况下，进行暖机完成后控制，所述暖机完成后控制是，以使得流过了所述缸盖水路和所述缸体水路的冷却水在通过了所述散热器后向所述缸盖水路和所述缸体水路供给的方式使冷却水循环的冷却水循环控制。

【技术特征摘要】
2017.04.13 JP 2017-0793681.一种内燃机的冷却装置，适用于具有汽缸盖和汽缸体的内燃机，所述冷却装置具有：为了供冷却所述汽缸盖的冷却水通过而设置于所述汽缸盖的缸盖水路；为了供冷却所述汽缸体的冷却水通过而设置于所述汽缸体的缸体水路；用于冷却冷却水的散热器；以及控制向所述缸盖水路和所述缸体水路供给的冷却水的流动的控制单元；其中，所述控制单元构成为，在冷却水的温度比被推定为所述内燃机的暖机完成了时的冷却水的温度即暖机完成水温低的情况下，进行暖机完成前控制，所述暖机完成前控制是，以使得流过了所述缸盖水路的冷却水不通过所述散热器而向所述缸体水路供给、流过了该缸体水路的冷却水向所述缸盖水路供给的方式使冷却水循环的冷却水循环控制；在冷却水的温度为所述暖机完成水温以上的情况下，进行暖机完成后控制，所述暖机完成后控制是，以使得流过了所述缸盖水路和所述缸体水路的冷却水在通过了所述散热器后向所述缸盖水路和所述缸体水路供给的方式使冷却水循环的冷却水循环控制。2.如权利要求1所述的内燃机的冷却装置，所述控制单元构成为，在所述冷却水的温度比半暖机水温...

【专利技术属性】
技术研发人员：杉原宽之，三好悠司，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP