一种汽车后保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后保险杠，包括后保险杠本体、后保险杠左安装块、后保险杠右安装块；在后保险杠左安装块与后保险杠右安装块上均设置有连接条Ⅰ，在所述的保险杠本体上设置有连接条Ⅱ，所述的连接条Ⅰ相适配与连接条Ⅱ，并通过铆钉固定连接条Ⅰ与连接条Ⅱ；在所述的后保险杠本体、后保险杠左安装块、后保险杠右安装块内均设置有加强体，所述的加强体为钛合金片，且钛合金片的厚度为0.3mm～0.5mm，所述的加强体通过锻压而成，并通过注塑分别与后保险杠本体、后保险杠左安装块、后保险杠右安装块一体式成型。本实用新型专利技术汽车后保险杠种结构简单、防撞性能好并且在破损时不需要整个更换。

Automobile rear bumper

The utility model discloses an automobile rear bumper, which comprises a rear bumper body, a rear bumper left mounting block and a rear bumper right mounting block. A connecting strip I is arranged on both the rear bumper left mounting block and the rear bumper right mounting block, and a connecting strip II is arranged on the bumper body, and the connecting strip I is suitable. The connecting strip II is matched and fixed with the connecting strip I and the connecting strip II by rivets. The reinforcement body is arranged in the rear bumper body, the left installing block of the rear bumper and the right installing block of the rear bumper. The reinforcement body is a titanium alloy sheet, and the thickness of the titanium alloy sheet is 0.3 mm to 0.5 mm. The reinforcement body is formed by forging and pressing. The injection moulding is integrated with the rear bumper body, the left bumper mounting block and the right bumper mounting block respectively. The rear bumper of the utility model has simple structure, good anti-collision performance and does not need to be replaced completely when it is damaged.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后保险杠
本技术涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车后保险杠。
技术介绍
随着经济水平的提高，越来越多的人们开始购买汽车，道路上的车辆也越来越多，但是随之而来的交通事故也越来越多，为了提高车辆的安全性，在汽车后后端装有保险杆，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，目后市场上的后保险杠的防撞效果不是很好，而且市场上的后保险杠大部分都为一体结构，无论是那部分出现破损而需要更换，都需要整个保险杠一起更换，这大大增大了汽车的使用维护成本。因此，专利技术一种汽车后保险杠来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种提供一种结构简单且防撞性能好并且不需要整个更换的后保险杠。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车后保险杠，包括后保险杠本体、后保险杠左安装块、后保险杠右安装块。在后保险杠左安装块与后保险杠右安装块上均设置有连接条Ⅰ，在所述的保险杠本体上设置有连接条Ⅱ，所述的连接条Ⅰ与连接条Ⅱ相配合，并通过铆钉固定连接条Ⅰ与连接条Ⅱ；在所述的后保险杠本体、后保险杠左安装块、后保险杠右安装块内均设置有加强体，所述的加强体为钛合金片，且钛合金片的厚度为0.3mm～0.5mm，所述的加强体通过锻压而成，并通过注塑分别与后保险杠本体、后保险杠左安装块、后保险杠右安装块一体式成型。通过采用上述技术方案，后保险杠本体、后保险杠左安装块、后保险杠右安装块之间通过连接条进行连接，并通过铆钉固定连接条Ⅰ与连接条Ⅱ，可以提高各部分之间的连接强度。将后保险杠分为三个部分，当后保险杠破损后不需要对后保险杠整个进行更换，只需将对应部分进行更换，从而提高了资源的利用率，且节省开销。并在后保险杠本体、后保险杠左安装块、后保险杠右安装块内均设置有加强体，能提高后保险杠的强度，从而进一步挺高了后保险杠的寿命。本技术进一步设置为：在所述的后保险杠本体上设置有防撞块Ⅲ，在所述的后保险杠左安装块上设置有防撞块Ⅰ，在后保险杠右安装块上均设置有防撞块Ⅱ。通过采用上述技术方案，在后保险杠下本体上设置有防撞块Ⅲ，在后保险杠左安装块上设置有防撞块Ⅰ，在后保险杠右安装块上均设置有防撞块Ⅱ，可以提高保险杠整体的抗撞击能力，进而提高了后保险杠的使用寿命。本技术进一步设置为：所述的防撞块为四层结构，依次为接触层、加强层、过渡层与防撞层，其中所述的接触层与保险杠通过胶水粘连；所述的接触层的材质为天然橡胶，加强层的材质为记忆合金片，过渡层的材质为聚氯乙烯、防撞层的材质为氟素橡胶。通过采用上述技术方案，将防撞块为四层结构，接触层能提高防撞块的看抗拉伸能力、加强层能提高防撞块的抗扭曲能力、过渡层能提高防撞块的抗形变能力，防撞层进一步提高了防撞块的强度。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图图2为本技术实施例的正视图；图3为图2中G-G处的剖视图；图4为图2中K-K处的剖视图；图5为本技术实施例中防撞块的结构示意图；附图中标记及相应的部件名称：1-后保险杠本体、1a-防撞块Ⅲ、2-后保险杠左安装块、2a-防撞块Ⅰ、3-后保险杠右安装块、3a-防撞块Ⅱ、11-接触层、12-加强层、13-过渡层14-防撞层、15-连接条Ⅰ、16-连接条Ⅱ、17-铆钉、18-加强体。具体实施方式参照图1至图5对本技术实施例做进一步说明。一种汽车后保险杠，包括后保险杠本体1、后保险杠左安装块2、后保险杠右安装块3。在后保险杠左安装块2与后保险杠右安装块3上均设置有连接条Ⅰ15，在所述的保险杠本体1上设置有连接条Ⅱ16，所述的连接条Ⅰ15与连接条Ⅱ16相配合，并通过铆钉17固定连接条Ⅰ15与连接条Ⅱ16；在所述的后保险杠本体1、后保险杠左安装块2、后保险杠右安装块3内均设置有加强体18，所述的加强体18为钛合金片，且钛合金片的厚度为0.3mm～0.5mm，所述的加强体18通过锻压而成，并将聚丙烯、POE塑料、双马来酰亚胺等材料按一定比例加热通过模具注塑使加强体18分别与后保险杠本体1、后保险杠左安装块2、后保险杠右安装块3一体式成型。后保险杠本体1、后保险杠左安装块2、后保险杠右安装块3之间通过连接条进行连接，并通过铆钉4固定连接条Ⅰ15与连接条Ⅱ16，可以提高各部分之间的连接强度。将后保险杠分为三个部分，当后保险杠破损后不需要对后保险杠整个进行更换，只需将对应部分进行更换，从而提高了资源的利用率，且节省开销。并在后保险杠本体1、后保险杠左安装块2、后保险杠右安装块3内均设置有加强体18，在保证整体的质量的同时能提高后保险杠的强度，从而进一步挺高了后保险杠的寿命。本技术进一步设置为：在所述的后保险杠本体1上设置有防撞块Ⅲ1a，在所述的后保险杠左安装块2上设置有防撞块Ⅰ2a，在后保险杠右安装块3上均设置有防撞块Ⅱ3a。通过在保险杠下本体1上设置有防撞块Ⅲ1a，在后保险杠左安装块2上设置有防撞块Ⅰ2a，在后保险杠右安装块3上均设置有防撞块Ⅱ3a，可以提高后保险杠整体的抗撞击能力，进而提高了后保险杠的使用寿命。本技术进一步设置为：所述的防撞块为四层结构，依次为接触层14、加强层13、过渡层12与防撞层11，其中所述的接触层14与保险杠通过胶水粘连，所述的胶水的主要成分为环氧树脂；所述的接触层14的材质为天然橡胶，加强层13的材质为记忆合金片，过渡层12的材质为聚氯乙烯、防撞层11的材质为氟素橡胶。通过将防撞块为四层结构，接触层14为天然橡胶，由于然橡胶具有优异的综合物理机械性能、且天然橡胶在常温下具有很好的弹性，从而提高了防撞块的抗拉伸能力；加强层13为记忆合金片、具有比一般金属大的多的变形恢复能力，即加载过程中产生的大应变会随着卸载而恢复能提从而提高防撞块的抗变形能力；过渡层12为聚氯乙烯，由于聚氯乙烯有较好的机械性能，抗张强度、冲击强度都很高，从而能提高防撞块的抗形变能力；氟素橡胶的防撞层11进一步提高了防撞块的强度。仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后保险杠，包括后保险杠本体(1)、后保险杠左安装块(2)、后保险杠右安装块(3)，其特征是：在后保险杠左安装块(2)与后保险杠右安装块(3)上均设置有连接条Ⅰ(15)，在所述的后保险杠本体(1)上设置有连接条Ⅱ(16)，所述的连接条Ⅰ(15)与连接条Ⅱ(16)相配合，并通过铆钉(17)固定连接条Ⅰ(15)与连接条Ⅱ(16)；在所述的后保险杠本体(1)、后保险杠左安装块(2)、后保险杠右安装块(3)内均设置有加强体(18)，所述的加强体(18)为钛合金片，且钛合金片的厚度为0.3mm～0.5mm，所述的加强体(18)通过锻压而成，并通过注塑分别与后保险杠本体(1)、后保险杠左安装块(2)、后保险杠右安装块(3)一体式成型。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后保险杠，包括后保险杠本体(1)、后保险杠左安装块(2)、后保险杠右安装块(3)，其特征是：在后保险杠左安装块(2)与后保险杠右安装块(3)上均设置有连接条Ⅰ(15)，在所述的后保险杠本体(1)上设置有连接条Ⅱ(16)，所述的连接条Ⅰ(15)与连接条Ⅱ(16)相配合，并通过铆钉(17)固定连接条Ⅰ(15)与连接条Ⅱ(16)；在所述的后保险杠本体(1)、后保险杠左安装块(2)、后保险杠右安装块(3)内均设置有加强体(18)，所述的加强体(18)为钛合金片，且钛合金片的厚度为0.3mm～0.5mm，所述的加强体(18)通过锻压而成，并通过注塑分别与后保险杠本体(1)、后保险杠...

【专利技术属性】
技术研发人员：池宁平，
申请(专利权)人：浙江利民实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33