一种轨道车辆空调机组新型风门制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道车辆空调机组新型风门，包括外壳组件、调节组件和连接组件，所述外壳组件包括外壳体、固定帽、内置轴、叶片、连接管和隔板，所述固定帽位于所述外壳体的上表面，且与所述外壳体固定连接，所述外壳体的内侧壁转动连接所述内置轴，所述叶片位于所述内置轴的外侧壁，且与所述内置轴固定连接，所述叶片的中间位置处设有所述连接管，所述叶片与所述连接管转动连接；通过设置有叶片、连接管和连接端头，可以将叶片进行拼接转动，从而可以改变传输的风量，进行实时使用，通过设置有支撑箱、调节盘和连接臂，可以风门进行传动操控，便于在清理时进行拆卸，达到了可改变传输风量和便于操作的效果。

A new type of air door for air conditioning unit of rail vehicle

The invention discloses a new type of air valve for air conditioning unit of rail vehicle, which comprises a housing component, a regulating component and a connecting component. The housing component comprises a housing body, a fixed cap, a built-in shaft, a blade, a connecting tube and a separator. The fixed cap is located on the upper surface of the housing body, and is fixedly connected with the housing body. The inner wall of the housing body rotates to connect the built-in axis, the blade is located on the outer wall of the built-in axis, and is fixed to the built-in axis. The connecting pipe is arranged at the middle position of the blade, and the blade is rotated to connect with the connecting pipe; the blade can be rotated to connect with the connecting pipe by installing the blade, the connecting pipe and the connecting end. By splicing and rotating the sheets, the transmission air volume can be changed and used in real time. By setting up a support box, adjusting disc and connecting arm, the air valve can be driven and operated, which is convenient for disassembly during cleaning, and achieves the effect of changing the transmission air volume and facilitating operation.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆空调机组新型风门
本专利技术属于新型风门
，具体涉及一种轨道车辆空调机组新型风门。
技术介绍
中央空调有两路供风系统,一路是从外界吸收新鲜空气,称为新风,该路开关即为新风门,另一路是从系统回风循环,称为回风。原有的轨道车辆空调机组风门在使用时，摆放的区域固定，从而无法改变空调的进风量大小，且在长期使用时，内部轴在拆卸清理时，极为不便，达不到改变传输风量和便于操作的效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轨道车辆空调机组新型风门，以解决上述
技术介绍
中提出的原有的轨道车辆空调机组风门在使用时，摆放的区域固定，从而无法改变空调的进风量大小，且在长期使用时，内部轴在拆卸清理时，极为不便，达不到改变传输风量和便于操作的效果的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道车辆空调机组新型风门，包括外壳组件、调节组件和连接组件，所述外壳组件包括外壳体、固定帽、内置轴、叶片、连接管和隔板，所述固定帽位于所述外壳体的上表面，且与所述外壳体固定连接，所述外壳体的内侧壁转动连接所述内置轴，所述叶片位于所述内置轴的外侧壁，且与所述内置轴固定连接，所述叶片的中间位置处设有所述连接管，所述叶片与所述连接管转动连接，所述隔板位于所述外壳体的上表面，且与所述外壳体滑动连接，所述调节组件包括支撑箱、调节盘、底座柱、连接臂和传动箱，所述支撑箱位于所述外壳体的下表面，且与所述外壳体固定连接，所述支撑箱的前表面转动连接所述调节盘，所述底座柱位于所述支撑箱的底部，且与所述支撑箱固定连接，所述支撑箱的右端固定连接所述传动箱，所述连接臂位于所述传动箱的内部，且与所述传动箱固定连接，所述连接组件包括第一连接端头、拼接管和第二连接端头，所述第一连接端头位于所述连接管的左端，且与所述连接管转动连接，所述连接管的内侧壁转动连接所述拼接管，所述第二连接端头位于所述连接管的右端，且与所述连接管转动连接。优选的，所述第一连接端头与所述第二连接端头的数量均为四个，所述拼接管与所述连接管通过所述拼接管转动连接。优选的，所述叶片与所述第一连接端头可拆卸连接。优选的，所述隔板与所述外壳体通过容纳盘滑动连接。优选的，所述第一连接端头的左端设有连接轴，所述连接轴的直径小于所述拼接管的直径。优选的，所述底座柱的数量为两个，所述底座柱与所述支撑箱通过螺母固定。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的一种轨道车辆空调机组新型风门，通过设置有叶片、连接管和连接端头，可以将叶片进行拼接转动，从而可以改变传输的风量，进行实时使用，通过设置有支撑箱、调节盘和连接臂，可以风门进行传动操控，便于在清理时进行拆卸，达到了可改变传输风量和便于操作的效果。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术支撑箱的结构示意图；图3为本专利技术连接管的结构示意图；图中：10、外壳组件；11、外壳体；12、固定帽；13、内置轴；14、叶片；15、连接管；16、隔板；20、调节组件；21、支撑箱；22、调节盘；23、底座柱；24、连接臂；25、传动箱；30、连接组件；31、第一连接端头；32、拼接管；33、第二连接端头。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种轨道车辆空调机组新型风门，包括外壳组件10、调节组件20和连接组件30，外壳组件10包括外壳体11、固定帽12、内置轴13、叶片14、连接管15和隔板16，固定帽12位于外壳体11的上表面，且与外壳体11固定连接，外壳体11的内侧壁转动连接内置轴13，叶片14位于内置轴13的外侧壁，且与内置轴13固定连接，叶片14的中间位置处设有连接管15，叶片14与连接管15转动连接，隔板16位于外壳体11的上表面，且与外壳体11滑动连接，调节组件20包括支撑箱21、调节盘22、底座柱23、连接臂24和传动箱25，支撑箱21位于外壳体11的下表面，且与外壳体11固定连接，支撑箱21的前表面转动连接调节盘22，底座柱23位于支撑箱21的底部，且与支撑箱21固定连接，支撑箱21的右端固定连接传动箱25，连接臂24位于传动箱25的内部，且与传动箱25固定连接，连接组件30包括第一连接端头31、拼接管32和第二连接端头33，第一连接端头31位于连接管15的左端，且与连接管15转动连接，连接管15的内侧壁转动连接拼接管32，第二连接端头33位于连接管15的右端，且与连接管15转动连接。在本实施方式中，在使用时，将风门安装在需要使用的空调机组内，打开空调开关，使得其开始运行，传输的风量通过各个叶片14进行稳定扩散，当需要改变风量时，通过第一连接端头31和第二连接端头33，拆卸一侧的叶片14，再关闭外侧壁的隔板16，继续进行使用，同时，通过转动调节盘22调节叶片14的摆放角度，进行持续使用。在本实施方式中，底座柱23的内部是空芯材料制成，便于安装连接。进一步的，第一连接端头31与第二连接端头33的数量均为四个，拼接管32与连接管15通过拼接管32转动连接。在本实施方式中，第一连接端头31与第二连接端头33的数量均为四个，拼接管32与连接管15通过拼接管32转动连接，便于叶片14进行拼接转动。进一步的，叶片14与第一连接端头31可拆卸连接。在本实施方式中，叶片14与第一连接端头31可拆卸连接，使得改变风门的传输风量。进一步的，隔板16与外壳体11通过容纳盘滑动连接。在本实施方式中，隔板16与外壳体11通过容纳盘滑动连接，通过隔板16对不使用的叶片14进行遮挡维护。进一步的，第一连接端头31的左端设有连接轴，连接轴的直径小于拼接管32的直径。在本实施方式中，第一连接端头31的左端设有连接轴，连接轴的直径小于拼接管32的直径，便于通过连接轴进行稳定连接，从而实现转动运行。进一步的，底座柱23的数量为两个，底座柱23与支撑箱21通过螺母固定。在本实施方式中，底座柱23的数量为两个，底座柱23与支撑箱21通过螺母固定，使得底座柱23能够稳定安装，进行外部连接。本专利技术的工作原理及使用流程：本专利技术安装好过后，在使用时，将风门安装在需要使用的空调机组内，打开空调开关，使得其开始运行，传输的风量通过各个叶片14进行稳定扩散，当需要改变风量时，通过第一连接端头31和第二连接端头33，拆卸一侧的叶片14，再关闭外侧壁的隔板16，继续进行使用，同时，通过转动调节盘22调节叶片14的摆放角度，进行持续使用。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆空调机组新型风门，其特征在于：包括外壳组件(10)、调节组件(20)和连接组件(30)，所述外壳组件(10)包括外壳体(11)、固定帽(12)、内置轴(13)、叶片(14)、连接管(15)和隔板(16)，所述固定帽(12)位于所述外壳体(11)的上表面，且与所述外壳体(11)固定连接，所述外壳体(11)的内侧壁转动连接所述内置轴(13)，所述叶片(14)位于所述内置轴(13)的外侧壁，且与所述内置轴(13)固定连接，所述叶片(14)的中间位置处设有所述连接管(15)，所述叶片(14)与所述连接管(15)转动连接，所述隔板(16)位于所述外壳体(11)的上表面，且与所述外壳体(11)滑动连接，所述调节组件(20)包括支撑箱(21)、调节盘(22)、底座柱(23)、连接臂(24)和传动箱(25)，所述支撑箱(21)位于所述外壳体(11)的下表面，且与所述外壳体(11)固定连接，所述支撑箱(21)的前表面转动连接所述调节盘(22)，所述底座柱(23)位于所述支撑箱(21)的底部，且与所述支撑箱(21)固定连接，所述支撑箱(21)的右端固定连接所述传动箱(25)，所述连接臂(24)位于所述传动箱(25)的内部，且与所述传动箱(25)固定连接，所述连接组件(30)包括第一连接端头(31)、拼接管(32)和第二连接端头(33)，所述第一连接端头(31)位于所述连接管(15)的左端，且与所述连接管(15)转动连接，所述连接管(15)的内侧壁转动连接所述拼接管(32)，所述第二连接端头(33)位于所述连接管(15)的右端，且与所述连接管(15)转动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆空调机组新型风门，其特征在于：包括外壳组件(10)、调节组件(20)和连接组件(30)，所述外壳组件(10)包括外壳体(11)、固定帽(12)、内置轴(13)、叶片(14)、连接管(15)和隔板(16)，所述固定帽(12)位于所述外壳体(11)的上表面，且与所述外壳体(11)固定连接，所述外壳体(11)的内侧壁转动连接所述内置轴(13)，所述叶片(14)位于所述内置轴(13)的外侧壁，且与所述内置轴(13)固定连接，所述叶片(14)的中间位置处设有所述连接管(15)，所述叶片(14)与所述连接管(15)转动连接，所述隔板(16)位于所述外壳体(11)的上表面，且与所述外壳体(11)滑动连接，所述调节组件(20)包括支撑箱(21)、调节盘(22)、底座柱(23)、连接臂(24)和传动箱(25)，所述支撑箱(21)位于所述外壳体(11)的下表面，且与所述外壳体(11)固定连接，所述支撑箱(21)的前表面转动连接所述调节盘(22)，所述底座柱(23)位于所述支撑箱(21)的底部，且与所述支撑箱(21)固定连接，所述支撑箱(21)的右端固定连接所述传动箱(25)，所述连接臂(24)位于所述传动箱(25)的内部，且与所述传动箱(25)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐荣，
申请(专利权)人：江苏荣邦机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32