The utility model discloses a ballast device for ships and ocean engineering, which comprises an air compressor, a ballast tank, a sweeping pump and a hull. Drain sensors are arranged on both sides of the bottom of the hull, a ship side is arranged on the top of the hull, a deck is arranged above the ship side, a cab is arranged above the deck, and a ballast tank is arranged on one side of the cab. A cab console is arranged on one side of the cab, a ballast/discharge console is arranged on the other side of the cab, a digital analog controller is arranged on the top of the ballast/discharge console, an electric hydraulic remote control bottom butterfly valve is arranged on the ship's side, a suction port is arranged on the front end of the ballast tank, a floating box is arranged on the top side of the ship, and a ballast tank is arranged under the ballast tank. A ballast water pump is arranged in the body of the ship, a cabin sweeping pump is arranged inside the ship, and a pipe is connected outside the cabin sweeping pump. A remote electro-hydraulic remote control valve is arranged between the pipe and the cabin sweeping pump, and an air compressor is arranged at the bottom of the ballast water tank. The beneficial effect is that it can be operated by wireless remote control, with high intelligence and better structural coordination.
【技术实现步骤摘要】
一种船舶与海洋工程压载装置
本技术涉及压载
,特别是涉及一种船舶与海洋工程压载装置。
技术介绍
压载系统的设计应满足在半潜操作工况时保持船的平衡和安全。压载系统、舱室液位测量系统、吃水测量系统、甲板挠度测量系统和装载计算机信号要整合在一起,通过这个系统实现对船舶状态的时时监控,该系统要保证同全船管理系统的正确通讯。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船舶与海洋工程压载装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种船舶与海洋工程压载装置,包括空压机、压载水舱、扫舱泵、船体,所述船体底部两侧设置有吃水传感器,所述船体顶部设置有船舷,所述船舷上方设置有甲板,所述甲板上方设置有驾驶室,所述驾驶室一侧设置有所述压载水舱,所述驾驶室一侧设置有驾驶室控制台,所述驾驶室另一侧设置有压载/排载控制台,所述压载/排载控制台顶部设置有数字模拟控制器,所述船舷内设置有电动液压遥控船底蝶阀,所述压载水舱前端设置有吸口,所述吸口周围设置有流水孔,所述船体顶部一侧设置有浮箱,所述压载水舱下方设置有压载水泵,所述船体内部设置有所述扫舱泵,所述扫舱泵外部连接有管子,所述管子与所述扫舱泵之间设置有远程电液遥控阀,所述压载水舱底部设置有所述空压机,所述空压机顶部设置有自动卸放器,所述自动卸放器一侧设置有安全阀,所述自动卸放器上方设置有管汇,所述管汇一侧设置有压力表,所述管汇上方设置有压力传感管座,所述空压机内部设置有转子,所述转子两侧设置有PLC控制器。进一步的,所述船舷加工成型在所述船体顶部,所述甲板焊接在所述船体上,所述驾驶室焊接在所述甲板上。进一步的,所述驾驶室控 ...
【技术保护点】
1.一种船舶与海洋工程压载装置,其特征在于:包括空压机(3)、压载水舱(7)、扫舱泵(14)、船体(17),所述船体(17)底部两侧设置有吃水传感器(1),所述船体(17)顶部设置有船舷(12),所述船舷(12)上方设置有甲板(4),所述甲板(4)上方设置有驾驶室(9),所述驾驶室(9)一侧设置有所述压载水舱(7),所述驾驶室(9)一侧设置有驾驶室控制台(8),所述驾驶室(9)另一侧设置有压载/排载控制台(11),所述压载/排载控制台(11)顶部设置有数字模拟控制器(10),所述船舷(12)内设置有电动液压遥控船底蝶阀(6),所述压载水舱(7)前端设置有吸口(2),所述吸口(2)周围设置有流水孔(18),所述船体(17)顶部一侧设置有浮箱(5),所述压载水舱(7)下方设置有压载水泵(13),所述船体(17)内部设置有所述扫舱泵(14),所述扫舱泵(14)外部连接有管子(16),所述管子(16)与所述扫舱泵(14)之间设置有远程电液遥控阀(15),所述压载水舱(7)底部设置有所述空压机(3),所述空压机(3)顶部设置有自动卸放器(22),所述自动卸放器(22)一侧设置有安全阀(21),所 ...
【技术特征摘要】
1.一种船舶与海洋工程压载装置,其特征在于:包括空压机(3)、压载水舱(7)、扫舱泵(14)、船体(17),所述船体(17)底部两侧设置有吃水传感器(1),所述船体(17)顶部设置有船舷(12),所述船舷(12)上方设置有甲板(4),所述甲板(4)上方设置有驾驶室(9),所述驾驶室(9)一侧设置有所述压载水舱(7),所述驾驶室(9)一侧设置有驾驶室控制台(8),所述驾驶室(9)另一侧设置有压载/排载控制台(11),所述压载/排载控制台(11)顶部设置有数字模拟控制器(10),所述船舷(12)内设置有电动液压遥控船底蝶阀(6),所述压载水舱(7)前端设置有吸口(2),所述吸口(2)周围设置有流水孔(18),所述船体(17)顶部一侧设置有浮箱(5),所述压载水舱(7)下方设置有压载水泵(13),所述船体(17)内部设置有所述扫舱泵(14),所述扫舱泵(14)外部连接有管子(16),所述管子(16)与所述扫舱泵(14)之间设置有远程电液遥控阀(15),所述压载水舱(7)底部设置有所述空压机(3),所述空压机(3)顶部设置有自动卸放器(22),所述自动卸放器(22)一侧设置有安全阀(21),所述自动卸放器(22)上方设置有管汇(23),所述管汇(23)一侧设置有压力表(20),所述管汇(23)上方设置有压力传感管座(19),所述空压机(3)内部设置有转子(24),所述转子(24)两侧设置有PLC控制器(25)。2.根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程压载装置,其特征在于:所述船舷(12)加工成型在所述船体(17)顶部,所述甲板(4)焊接在所述船体(17)上,所述驾驶室(9)焊接在所述甲板(4)上。3.根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程压载装置,其特征在于:所述驾驶室控制台(8)通过螺钉固定在所述驾驶室(9)内一侧,所述压载/排载控制...
【专利技术属性】
技术研发人员:余志超,梅中华,司徒颖峰,李占鹏,周旭,
申请(专利权)人:招商局重工深圳有限公司,友联船厂蛇口有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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