压载系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种压载系统，其技术方案要点是包括：左舷主管、第一支管、第一水阀、右舷主管、若第二支管、第二水阀，左舷主管上设置有第一隔离阀，右舷主管上设置有第二隔离阀，第一主管、第二主管、第三主管以及第四主管上均连接有与船外海水连通的海水吸入管，海水吸入管上设置有压载水泵，且压载水泵将海水吸入管分隔成第一吸入管以及第二吸入管，第一吸入管上设置有送水管，第二吸入管上设置有出水管，海水能够同时进入到第一主管、第二主管、第三主管以及第四主管内部并最终进入到对应的压载水舱，这样船身在下沉的过程中不易发生倾斜，且在海水注入过程中，可以控制压载水泵持续以最大流量工作，提高了该压载系统对压载水的置换效率。

Ballast system

The utility model discloses a ballast system which includes a port head, a first branch, a first water valve, a starboard head, a second branch pipe, second water valves, a first isolation valve on the port head, and a second isolation valve on the starboard head, the first director, the second supervisor, and the third supervisor. And the fourth heads are connected with the sea water suction pipe connected with the sea water. The water suction pipe is equipped with a ballast pump, and the water suction pipe is separated into the first suction pipe and the second suction pipe. The first suction pipe is provided with a pipe, and the second suction pipe is provided with a pipe, and the sea water can be entered at the same time. Into the first charge, the second supervisor, the third supervisor, and the fourth supervisor inside and finally enter the corresponding ballast tank, so that the hull is not inclined to be inclined during the sinking process, and in the process of seawater injection, the ballast pump can be controlled to work at the maximum flow, and the replacements of the ballast system to the ballast water are raised. Efficiency.

【技术实现步骤摘要】
压载系统
本技术涉及船用设备
，特别涉及一种压载体统。
技术介绍
压载系统，主要由压载水泵、压载水管路、压载水舱及有关阀件组成。通过加满或排空压载水舱来调整吃水深度、船体横倾或纵倾平衡，使船舶保持稳定的漂浮状态。目前，公告号为CN104608897A的中国专利公开了一种压载水置换系统，它包括环形主管路、舱体支管、海水排出管以及海水吸入管，其中环形主管路包括左舷主管路、右舷主管路、第一给排水系统以及第二给排水系统，第一给排水系统包括第一注水支路以及第一排水支路，所述第二给排水系统包括第二注水支路以及第二排水支路，舱体支管包括设置在每个压载舱内的第一支管以及第二支管。在需要增加船身吃水深度时，控制海水吸入管打开，使得海水从海水吸入管进入到第一给排水系统以及第二给排水系统内部。之后第一给排水系统内部的海水从第一注水支路中进入到左舷主管路内部并从第一支管中进入到对应的压载水舱内部。第二给排水系统内部的海水从第二注水支路中进入到右舷主管路内部并从第二支管中进入到对应压载水舱内部。在需要使用带有该压载水置换系统的船对货物进行运输时，首先将船航行到需要装载的货物旁边，之后控制海水吸入管打开，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压载系统，包括左舷主管(3)、若干设置在左舷主管(3)上用于与压载水舱相连的第一支管(1)、设置在第一支管(1)上用于控制第一支管(1)开启或者关闭的第一水阀(2)、右舷主管(4)、若干设置在右舷主管(4)上用于与压载水舱相连的第二支管(5)、设置在第二支管(5)上用于控制第二支管(5)开启或者关闭的第二水阀(6)，其特征是：所述左舷主管(3)上设置有第一隔离阀(7)，且第一隔离阀(7)将左舷主管(3)分隔成靠近船首一侧的第一主管(31)以及靠近船尾一侧的第二主管(32)，右舷主管(4)上设置有第二隔离阀(8)，且第二隔离阀(8)将右舷主管(4)分隔成靠近船首一侧的第三主管(41)以及...

【技术特征摘要】
1.一种压载系统，包括左舷主管(3)、若干设置在左舷主管(3)上用于与压载水舱相连的第一支管(1)、设置在第一支管(1)上用于控制第一支管(1)开启或者关闭的第一水阀(2)、右舷主管(4)、若干设置在右舷主管(4)上用于与压载水舱相连的第二支管(5)、设置在第二支管(5)上用于控制第二支管(5)开启或者关闭的第二水阀(6)，其特征是：所述左舷主管(3)上设置有第一隔离阀(7)，且第一隔离阀(7)将左舷主管(3)分隔成靠近船首一侧的第一主管(31)以及靠近船尾一侧的第二主管(32)，右舷主管(4)上设置有第二隔离阀(8)，且第二隔离阀(8)将右舷主管(4)分隔成靠近船首一侧的第三主管(41)以及靠近船尾一侧的第四主管(42)，所述第一主管(31)、第二主管(32)、第三主管(41)以及第四主管(42)上均连接有与船外海水连通的海水吸入管(9)，所述海水吸入管(9)上设置有用于将海水吸入至海水吸入管(9)的压载水泵(10)，且压载水泵(10)将海水吸入管(9)分隔成靠近船外海水一侧的第一吸入管(91)以及远离船外海水一侧的第二吸入管(92)，所述第一吸入管(91)上设置有与左舷主管(3)或者右舷主管(4)相连的送水管(11)，所述第二吸入管(92)上设置有与船外海水相连的出水管(12)。2.根据权利要求1所述的压载系统，其特征是：相邻两根第二吸入管(92)之间连接有连接管(13)，所述连接管(13)上设置有用于控制连接管(13)开启或者关闭的连管水阀(14)。3.根据权利要求1所述的压载系统，其特征是：所述第一主管(31)以及第三主管(41)之间连接有前侧管(15)，所述前侧管(15)上设置有控制前侧管(15)开启或者关闭的第一侧管水阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑强，周斌，王科杰，
申请(专利权)人：浙江宏盛造船有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33