甲板运输船制造技术

本发明专利技术公开了一种甲板运输船，其技术方案要点是：包括船体、设置在船体前端的上层建筑、设置在船体上的主甲板、设置在船体内部且位于主甲板下方的若干油舱、设置在船体内部且位于油舱两侧的若干压载水舱，船体上设置有透气管道，透气管道用于将压载水舱与外界相连通，还包括平台甲板，平台甲板位于主甲板下方，且主甲板与平台甲板之间形成干隔舱，平台甲板上设置有若干与主甲板相连的肋板，在将限位装置焊接到主甲板上时，油舱内部的燃料不易被高温的焊接头引燃且油舱不易出现爆炸的情况，一定程度上提高了限位装置焊接过程的安全系数。

Deck transport ship

【技术实现步骤摘要】
甲板运输船
本专利技术涉及船舶
，特别涉及一种甲板运输船。
技术介绍
甲板运输船，它通过本身压载水的调整，使得装货甲板下沉或上浮至与码头齐平，以便将所要承运的特定货物从指定位置移入到甲板运输船的装货甲板上。目前，公告号为CN107140107A的中国专利公开了一种极地甲板运输船，它包括主船体、位于主船体两端的船首和船尾。船体的顶面为主甲板，主甲板上靠近船首以及船尾处分别设置有用于装载货物的模块，对应所述模块的安装位置，所述主甲板上设置有限位装置。在使用该甲板运输船对体积巨大的货物进行运输时，首先将甲板运输船航行到需要装载的货物旁边，之后打开控制海水进入到压载水舱内部，使得主甲板下沉到一定深度，且主甲板与货物的底面齐平。之后将货物运送到主甲板上，接着将限位装置放置到货物四周，且限位装置与货物相抵。之后通过焊接设备将限位装置焊接到主甲板上，这样在甲板运输船航行的过程中，货物被抵紧在限位装置块之间，使得货物不易在主甲板上发生晃动。不过一般主甲板下方设置有若干用于存储燃料的油舱，在使用焊接机限位装置进行焊接的过程中，容易出现主甲板被焊穿的情况。而油舱内部的燃料容易被高温的焊接头引燃，甚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种甲板运输船，包括船体(1)、设置在船体(1)前端的上层建筑(2)、设置在船体(1)上的主甲板(3)、设置在船体(1)内部且位于主甲板(3)下方的若干油舱(4)、设置在船体(1)内部且位于油舱(4)两侧的若干压载水舱(5)，所述船体(1)上设置有透气管道(6)，所述透气管道(6)用于将压载水舱(5)与外界相连通，其特征是：还包括平台甲板(7)，所述平台甲板(7)位于主甲板(3)下方，且主甲板(3)与平台甲板(7)之间形成干隔舱(8)，所述平台甲板(7)上设置有若干与主甲板(3)相连的肋板(9)。

【技术特征摘要】
1.一种甲板运输船，包括船体(1)、设置在船体(1)前端的上层建筑(2)、设置在船体(1)上的主甲板(3)、设置在船体(1)内部且位于主甲板(3)下方的若干油舱(4)、设置在船体(1)内部且位于油舱(4)两侧的若干压载水舱(5)，所述船体(1)上设置有透气管道(6)，所述透气管道(6)用于将压载水舱(5)与外界相连通，其特征是：还包括平台甲板(7)，所述平台甲板(7)位于主甲板(3)下方，且主甲板(3)与平台甲板(7)之间形成干隔舱(8)，所述平台甲板(7)上设置有若干与主甲板(3)相连的肋板(9)。2.根据权利要求1所述的甲板运输船，其特征是：所述透气管道(6)包括主管(61)以及若干设置在主管(61)上并与压载水舱(5)一一对应相连的侧管(62)，所述主管(61)一端为开口端(611)，且开口端(611)凸出于主甲板(3)并与外界相连通，所述主管(61)另一端为封口端(612)，封口端(612)埋设于船体(1)内部。3.根据权利要求2所述的甲板运输船，其特征是：所述上层建筑(2)靠近主甲板(3)一侧设置有凹腔(10)，所述开口端(611)位于凹腔(10)内部。4.根据权利要求2所述的甲板运输船，其特征是：所述侧管(62)管口处设置有导流片(11)，且导流片(11)远离侧管(62)的端部向着开口端(611)延伸。5.根据权利要求2所述的甲板运输船，其特征是：所述主管(61)内管壁上设置有螺旋状的滑移槽(12)，所述滑移槽(12)的数目至少为两个且呈周向均匀分布，所述主管(61)内部设置有用于对主管(61)内管壁进行清洁的清洁件(13)，所述清洁件(13)包括外...

【专利技术属性】
技术研发人员：周斌，王科杰，
申请(专利权)人：浙江宏盛造船有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33