用于车辆的限位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的限位工装，包括：上压板、下压板和支撑组件。所述上压板与所述下压板正对设置，且所述上压板与所述下压板的相对内侧面分别设置有缓冲块；所述支撑组件连接在所述上压板与所述下压板之间，所述支撑组件的下端与下压板固定连接，所述上压板绕所述支撑组件的竖直轴线可旋转的设置在所述支撑组件的上端。该限位工装可将前机舱盖板与前机舱钣金限位分隔开，避免车辆在转运的过程中前机舱盖板与前机舱钣金发生碰撞而造成前机舱盖板的损坏。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的限位工装
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于车辆的限位工装。
技术介绍
在车辆制造的试制试装过程中，由于试制过程车辆未上自动线生产，人工转运白车身过程中，因前机盖底端局部直接支撑在白车身骨架上，且没有限位，容易上下震动，常常会发生磕碰变形的问题，因此会造成更换前机盖或修复前机盖等大量的不必要工作，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的限位工装，该限位工装可将前机舱盖板与前机舱钣金限位分隔开。根据本技术的实施例的用于车辆的限位工装，包括：上压板和下压板，所述上压板与所述下压板正对设置，且所述上压板与所述下压板的相对内侧面分别设置有缓冲块；支撑组件，所述支撑组件连接在所述上压板与所述下压板之间，所述支撑组件的下端与下压板固定连接，所述上压板绕所述支撑组件的竖直轴线可旋转的设置在所述支撑组件的上端。根据本技术的实施例的用于车辆的限位工装，该限位工装可将前机舱盖板与前机舱钣金限位分隔开。另外，根据技术实施例的用于车辆的限位工装，还可以具有如下附加技术特征：根据本技术的一些实施例，所述缓冲块包括：上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的限位工装，其特征在于，包括：上压板和下压板，所述上压板与所述下压板正对设置，且所述上压板与所述下压板的相对内侧面分别设置有缓冲块；支撑组件，所述支撑组件连接在所述上压板与所述下压板之间，所述支撑组件的下端与下压板固定连接，所述上压板绕所述支撑组件的竖直轴线可旋转的设置在所述支撑组件的上端。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的限位工装，其特征在于，包括：上压板和下压板，所述上压板与所述下压板正对设置，且所述上压板与所述下压板的相对内侧面分别设置有缓冲块；支撑组件，所述支撑组件连接在所述上压板与所述下压板之间，所述支撑组件的下端与下压板固定连接，所述上压板绕所述支撑组件的竖直轴线可旋转的设置在所述支撑组件的上端。2.根据权利要求1所述的用于车辆的限位工装，其特征在于，所述缓冲块包括：上压板缓冲块和下压板缓冲块，所述上压板缓冲块位于所述上压板的远离所述支撑组件的一端，所述下压板缓冲块位于所述下压板的远离所述支撑组件的一端。3.根据权利要求2所述的用于车辆的限位工装，其特征在于，所述上压板缓冲块的下表面与所述下压板缓冲块的上表面平行。4.根据权利要求2所述的用于车辆的限位工装，其特征在于，所述上压板缓冲块的宽度大于所述上压板的宽度，所述下压板缓冲块的宽度大于所述下压板的宽度。5.根据权利要求1所述的用于车辆的限位工装，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫景润，张利君，黄海，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11