一种立体车库制造技术

本发明专利技术提供了一种立体车库，属于停车车库技术领域。立体车库包括库体、升降系统和平移系统。库体开设有出入口，出入口处设置有与库体铰接的门板，库体内部设置有多层间隔设置的停车基台，且停车基台具有出车部；停车基台沿竖直方向开设有升降开口，多个升降开口共同限定升降通道。升降系统包括用于放置载车平台的升降台以及升降驱动部，升降台与出车部对应设置，升降台位于升降通道中；升降驱动部用于驱动升降台沿竖直方向上作往复运动。平移系统包括推动机构以及设置于停车基台上的平移轨道，推动机构可活动地设置于停车基台上，推动机构能够夹持升降台上的载车平台并推动载车平台在平移轨道上滑动。该立体车库空间利用率较高。

A three dimensional garage

The invention provides a three-dimensional garage, which belongs to the parking garage technical field. The solid garage includes a storehouse, a lifting system and a translation system. The garage body is provided with entrances and exits, and the entrances and exits are provided with door panels articulated with the garage body. The garage body is provided with a multi-layer spaced parking platform, and the parking platform has a parking department. The parking platform is provided with lifting openings along the vertical direction, and a plurality of lifting openings together define the lifting passage. The lifting system consists of a lifting platform for placing a vehicle platform and a lifting drive part. The lifting platform is corresponding to the departure part, and the lifting platform is located in the lifting passage. The lifting drive part is used to drive the lifting platform to and fro in the vertical direction. The translational system includes a driving mechanism and a translational track arranged on the parking platform. The driving mechanism can be movably arranged on the parking platform. The driving mechanism can clamp the platform on the lifting platform and push the platform to slide on the translational track. The space utilization rate of the stereo garage is relatively high.

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库
本专利技术涉及停车车库
，具体而言，涉及一种立体车库。
技术介绍
截至2017年底，中国汽车保有量达到3.1亿辆，也就是平均3到4人一台汽车，机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，停车难问题已经成为城市的一个普遍现象。机械式立体车库是解决城市静态交通问题的重要途径。然而，现有的立体车库空间利用率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供了一种立体车库，该立体车库空间利用率较高。本专利技术是这样实现的：一种立体车库，包括：库体、升降系统以及平移系统；库体开设有出入口，出入口处设置有与库体铰接的门板，库体内部设置有多层间隔设置的停车基台，停车基台限定停车空间，且停车基台具有出车部；停车基台沿竖直方向开设有升降开口，多个停车基台沿竖直方向依次间隔设置，沿竖直方向的多个升降开口共同限定升降通道；升降系统包括升降机构，升降机构设置于升降通道中；升降机构包括升降台以及升降驱动部，升降台与出车部对应设置，升降台限定暂停空间，暂停空间被构造为用于放置载车平台，升降台位于升降通道中；升降驱动部沿竖直方向延伸，升降台与升降驱动部传动连接，升降驱动部被构造为驱动升降台沿竖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库，其特征在于，包括：库体，所述库体开设有出入口，所述出入口处设置有与所述库体铰接的门板，所述库体内部设置有多层间隔设置的停车基台，所述停车基台限定停车空间，且所述停车基台具有出车部；所述停车基台沿竖直方向开设有升降开口，多个所述停车基台沿所述竖直方向依次间隔设置，沿所述竖直方向的多个所述升降开口共同限定升降通道；升降系统，所述升降系统包括升降机构，所述升降机构设置于所述升降通道中；所述升降机构包括升降台以及升降驱动部，所述升降台与所述出车部对应设置，所述升降台限定暂停空间，所述暂停空间被构造为用于放置载车平台，所述升降台位于所述升降通道中；所述升降驱动部沿所述竖直方向延伸，所述...

【技术特征摘要】
1.一种立体车库，其特征在于，包括：库体，所述库体开设有出入口，所述出入口处设置有与所述库体铰接的门板，所述库体内部设置有多层间隔设置的停车基台，所述停车基台限定停车空间，且所述停车基台具有出车部；所述停车基台沿竖直方向开设有升降开口，多个所述停车基台沿所述竖直方向依次间隔设置，沿所述竖直方向的多个所述升降开口共同限定升降通道；升降系统，所述升降系统包括升降机构，所述升降机构设置于所述升降通道中；所述升降机构包括升降台以及升降驱动部，所述升降台与所述出车部对应设置，所述升降台限定暂停空间，所述暂停空间被构造为用于放置载车平台，所述升降台位于所述升降通道中；所述升降驱动部沿所述竖直方向延伸，所述升降台与所述升降驱动部传动连接，所述升降驱动部被构造为驱动所述升降台沿所述竖直方向上作往复运动；平移系统，所述平移系统包括推动机构以及设置于所述停车基台上的平移轨道，所述平移轨道包括横向轨道和纵向轨道；所述横向轨道沿第一预设方向延伸，多个所述横向轨道沿与所述第一预设方向垂直的第二预设方向间隔分布于所述停车基台上；所述纵向轨道沿所述第二预设方向延伸，多个所述纵向轨道沿所述第一预设方向间隔分布于所述停车基台上，所述横向轨道与所述纵向轨道交错分布并且所述横向轨道与所述纵向轨道在交叉口连通，所述出车部连通所述横向轨道和所述纵向轨道；所述推动机构可活动地设置于所述停车基台上，所述推动机构具有第一状态和第二状态：所述第一状态为所述推动机构远离所述载车平台的状态；所述第二状态为所述推动机构夹持所述升降台上的所述载车平台并推动所述载车平台在所述平移轨道上滑动的状态。2.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述推动机构包括横向推动部、纵向推动部以及第一驱动机构；所述横向推动部沿所述第一预设方向可滑动地设置于所述停车基台上，所述横向推动部可转动地设置有第一夹持部，所述第一夹持部被构造为用于夹持或远离所述载车平台，所述横向推动部在所述第一驱动机构的驱动下推动所述载车平台沿所述横向轨道上滑动；所述纵向推动部沿所述第二预设方向可滑动地设置于所述停车基台上，所述纵向推动部可转动地设置有第二夹持部，所述第二夹持部被构造为用于夹持或远离所述载车平台，所述纵向推动部在所述驱动机构的驱动下推动所述载车平台沿所述纵向轨道上滑动。3.根据权利要求2所述的立体车库，其特征在于，所述横向推动部包括横向滑动件以及横向支撑件，所述横向滑动件可沿所述第一预设方向可滑动地设置于所述停车基台上并与所述第一驱动机构传动连接，所述横向支撑件凸设于所述横向滑动件上；所述第一夹持部包括第一支撑件、第一夹持架以及第一夹持驱动件；所述第一夹持架延伸有两个第一夹持段，两个所述第一夹持段垂直于所述第一预设方向，两个所述第一夹持段之间的距离等于所述载车平台在所述第一预设方向上的长度；所述第一支撑件和所述第一夹持驱动件沿所述第一预设方向间隔设置于所述横向支撑件上，所述第一夹持架位于所述第一支撑件和所述第一夹持驱动件之间，所述第一夹持架的一端与所述第一支撑件转动连接，所述第一夹持架的另一端与所述夹持驱动件转动连接。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亮波，桂慧，刘鑫月，杨亚涛，凡龙，姚双滋，蔡振宇，
申请(专利权)人：武汉轻工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42