用于缩回部分伸出的滑动凸轮轴致动器销的方法技术

一种用于缩回滑动凸轮轴致动器的部分伸出的销的方法，该滑动凸轮轴致动器具有可由相邻的第一磁场产生线圈和第二磁场产生线圈选择性致动的第一销和第二销，该方法包括确定第一销或第二销在发动机点火之后是否部分地伸出。通过第二磁场产生线圈联接在第一磁场产生线圈上形成的磁链回缩部分伸出的第一销，且通过第一磁场产生线圈联接在第二磁场产生线圈上形成的磁链回缩部分伸出的第二销。

A method for retracting part of the extended camshaft actuator pin

A method for retracting a partially protruding pin of a sliding camshaft actuator having a first pin and a second pin selectively actuated by a coil generated by an adjacent first magnetic field and a coil generated by a second magnetic field includes determining whether the first pin or the second pin is partially actuated after ignition of the engine. Reach. The first pin is connected by a coil generated by a second magnetic field to the retractable part of the flux chain formed on the coil generated by the first magnetic field, and the second pin is connected by a coil generated by the first magnetic field to the retractable part of the flux chain formed on the coil generated by the second magnetic field.

【技术实现步骤摘要】
用于缩回部分伸出的滑动凸轮轴致动器销的方法
本专利技术总体上涉及用于可变气门升程(VVL)系统的滑动凸轮轴致动器，并且更具体地涉及一种用于缩回部分伸出的滑动凸轮轴致动器销的方法。
技术介绍
内燃机包括可由至少一个凸轮轴的凸轮凸角致动的进气阀和排气阀。在一些配置中，凸轮轴构造有滑动凸轮轴组件，其具有用于改变发动机阀的升程距离的多级。例如，两级滑动凸轮轴可包括用于将发动机阀提升至最大距离的高升程凸轮凸角位置和用于将发动机阀提升至低于最大升程距离的低升程凸轮凸角位置。至少一个滑动凸轮轴致动器固定在内燃机上用于改变多个凸轮凸角之间的位置。具体地，凸轮轴致动器的至少一个致动器销可操作以选择性地接合配置在形成于滑动凸轮轴组件上的凸轮轴轴套的周边上的移位凹槽。当凸轮轴组件旋转时，选择致动器销以移入凸轮轴轴套的移位凹槽中，这导致滑动凸轮轴组件沿着凸轮轴轴线移动至不同位置。当滑动凸轮轴转变位置时，根据改变的凸轮凸角位置不同地致动进气阀和/或排气阀，例如，滑动凸轮轴可从高升程凸轮凸角位置移动至低升程凸轮凸角位置，这进而导致发动机操作不同。因此，滑动凸轮轴致动器是VVL滑动凸轮轴系统的正确操作(特别是致动器的销伸出进入移位凹槽以及从移位凹槽中缩回进入凸轮轴轴套)中的重要组成部分。如果伸出的致动器销出于任何原因而仅部分地缩回，那么随后的转变指令可能导致部分缩回的销被折断或对滑动凸轮轴系统造成一些其它损坏。因此，需要一种确保可使部分伸出的致动器销完全缩回以防止损坏滑动凸轮轴系统的可靠手段。
技术实现思路
一个或多个示例性实施例通过提供一种用于缩回部分伸出的滑动凸轮轴致动器销的方法来解决上述问题。根据示例性实施例的一个方面，一种用于缩回滑动凸轮轴致动器的部分伸出的销的方法，该滑动凸轮轴致动器具有可由相邻的第一磁场产生线圈和第二磁场产生线圈选择性地致动的第一销和第二销，该方法包括确定滑动凸轮轴致动器的第一销或第二销在发动机点火之后是否部分地伸出。根据示例性实施例的又一方面包括当第二销部分地伸出时激励滑动凸轮轴致动器的第一磁场产生线圈。并且另一个方面包括通过由第一磁场产生线圈联接在第二磁场产生线圈和第二销上形成的磁链缩回部分伸出的第二销。并且示例性实施例的又一方面包括当第一销部分地伸出时激励滑动凸轮轴致动器的第二磁场产生线圈。并且又一方面包括通过由第二磁场产生线圈联接在第一磁场产生线圈和第一销上形成的磁链缩回部分伸出的第一销。示例性实施例的又一方面包括检测三级进气滑动凸轮轴的位置。并且另一个方面，其中三级进气滑动凸轮轴包括至少一个位置指示器轴套。并且另一方面，其中三级进气滑动凸轮轴进一步包括高升程凸角、低升程凸角和停用凸角位置。又一方面，其中检测进一步包括使用霍尔效应传感器来检测三级进气滑动凸轮轴的位置。并且根据实施例的又一方面，其中检测进一步包括感测配置在至少一个位置指示器轴套上的位置识别轨道。根据示例性实施例的另一个方面，其中当部分伸出的销在低升程凸角位置上对齐时发生缩回。并且另一个方面，其中当至少一个位置指示器轴套定位成防止缩回的销部分地伸出时发生激励。附图说明下面将结合下面的附图描述本示例性实施例，其中相同的附图标记表示相同的元件，且图1是根据示例性实施例的方面的用于4缸内燃机的进气滑动凸轮轴配置和排气滑动凸轮轴配置的图示；图2是根据示例性实施例的方面的具有位置转变凸轮轴致动器的进气滑动凸轮轴配置的图示；图3是根据示例性实施例的方面的滑动凸轮轴致动器的横截面视图的图示；图4a是根据示例性实施例的方面的包括凸轮轴致动器的进气滑动凸轮轴的一部分的图示，该凸轮轴致动器具有在低升程凸轮凸角上对齐的部分伸出的销；图4b是根据示例性实施例的方面的从高升程凸轮凸角位置过渡至低升程凸轮凸角位置的进气滑动凸轮轴的一部分的图示，该进气滑动凸轮轴包括具有部分伸出的销的凸轮轴致动器；图4c是根据示例性实施例的方面的在从高升程凸角位置过渡至低升程阀位置期间部分伸出的致动器销断裂之后的进气滑动凸轮轴的一部分的图示；图5是根据示例性实施例的方面的滑动凸轮轴致动器的功能视图的图示，其中部分伸出的销由激励的相邻线圈产生的附加磁力缩回；图6是根据示例性实施例的用于缩回部分伸出的滑动凸轮轴致动器销的算法的图示。具体实施方式以下详细描述在本质上仅仅是示例性的，而并非旨在限制实施例或其应用及其用途。另外，不期望受前面背景或以下详细描述中呈现的任何理论的限制。根据所公开的实施例，图1是根据示例性实施例的方面的用于4缸内燃机凸轮轴系统10的进气滑动凸轮轴配置和排气滑动凸轮轴配置的图示。应当明白的是，4缸实施例仅仅是示例性的，且滑动凸轮轴轴套位置感测的概念可应用于其它多缸发动机凸轮轴系统配置，例如5、6、8、9或12缸发动机凸轮轴系统配置，而不超出本专利技术的范围。凸轮轴系统10包括具有至少一个凸轮轴轴套的至少一个滑动凸轮轴。在这种情况下，凸轮轴系统10包括三(3)级进气滑动凸轮轴12和两(2)级排气滑动凸轮轴14。为了转变三级进气口12和两级排气口14的滑动凸轮轴的位置，至少一个凸轮轴致动器16被设置成与凸轮轴选择性地连通并且由控制模块(例如，发动机控制模块(未示出))命令开启和关闭。具体涉及该实施例，凸轮轴系统10包括多个致动器(16a至16f)，其中致动器(16a至16d)可操作用于转变三级进气滑动凸轮轴12，且致动器(16e至16f)可操作用于当由控制器命令时转变两级排气滑动凸轮轴14。现在参考图2，三级进气滑动凸轮轴12包括两个滑动凸角组件18和20。每个滑动凸角组件(18、20)包括至少一个位置指示器凸轮轴轴套。根据示例性实施例，位置指示器凸轮轴轴套22和24固定在滑动凸角组件18上，且位置指示器凸轮轴轴套26和28固定至滑动凸角组件20。根据示例性实施例，参考三级滑动进气凸轮轴12的滑动凸角组件18的放大视图，包括高升程凸轮凸角位置29、低升程凸轮凸角位置30和停用凸轮凸角位置31用于提供凸轮轴的三级。高升程凸轮凸角位置29是指每当三级进气滑动凸轮轴12在该凸角位置中旋转360°时进气阀(34至40)打开至最大位置。低升程凸轮凸角位置30是指每当进气滑动凸轮轴12旋转360°时进气阀打开至小于最大凸角位置，且停用凸轮凸角位置31是指每当三级进气滑动凸轮轴12旋转360°时进气阀根本不打开。三级进气滑动凸轮轴12还包括用于至少保持滑动凸角之间的间距的管轴颈32。现在参考图3，提供了根据示例性实施例的方面的滑动凸轮轴致动器(16a)的横截面视图的图示50。滑动凸轮轴致动器16a包括第一磁场产生线圈52，其缠绕在线轴53上，该线轴覆盖其核心内的滑动电枢54。磁体56被设置在金属板68之间并且固定在滑动电枢54的底端处。根据示例性实施例的方面，第一磁场产生线圈52、滑动电枢54和磁体56可操作地根据需要使第一致动器销58伸出至凸轮轴轴套中以转变三级进气滑动凸轮轴12的位置。滑动凸轮轴致动器16a还包括第二磁场产生线圈60，其缠绕在线轴61上，该线轴覆盖另一个滑动电枢62。第二磁体64也被设置在金属板68之间并且固定在滑动电枢62的底端处。根据示例性实施例的方面，第二磁场产生线圈60、滑动电枢62和磁体64可操作地根据需要使第二致动器销66伸出至凸轮轴轴套中以转变三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于缩回滑动凸轮轴致动器的部分伸出的销的方法，所述滑动凸轮轴致动器具有可由相邻的第一磁场产生线圈和第二磁场产生线圈选择性致动的第一销和第二销，所述方法包括：确定在发动机点火之后所述第一销或所述第二销是否部分地伸出；当所述第二销部分地伸出时，激励所述滑动凸轮轴致动器的所述第一磁场产生线圈；通过由所述第一磁场产生线圈联接在所述第二磁场产生线圈和所述第二销上形成的磁链而缩回所述部分伸出的第二销；当所述第一销部分地伸出时，激励所述滑动凸轮轴致动器的所述第二磁场产生线圈；以及通过由所述第二磁场产生线圈联接在所述第一磁场产生线圈和所述第一销上形成的磁链而缩回所述部分伸出的第一销。

【技术特征摘要】
2017.03.29 US 15/4724081.一种用于缩回滑动凸轮轴致动器的部分伸出的销的方法，所述滑动凸轮轴致动器具有可由相邻的第一磁场产生线圈和第二磁场产生线圈选择性致动的第一销和第二销，所述方法包括：确定在发动机点火之后所述第一销或所述第二销是否部分地伸出；当所述第二销部分地伸出时，激励所述滑动凸轮轴致动器的所述第一磁场产生线圈；通过由所述第一磁场产生线圈联接在所述第二磁场产生线圈和所述第二销上形成的磁链而缩回所述部分伸出的第二销；当所述第一销部分地伸出时，激励所述滑动凸轮轴致动器的所述第二磁场产生线圈；以及通过由所述第二磁场产生线圈联接在所述第一磁场产生线圈和所述第一销上形成的磁链而缩回所述部分伸出的第一销。2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括检测三级进气滑动凸轮轴的位置。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述三级进气滑动凸轮轴包括至少一个位置指示器轴套。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述三级进气滑动凸轮轴进一步包括高升程凸角、低升程凸角和停用凸角位置。5.根据权利要求4所述的方法，其中检测进一步包括使用霍尔效应传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·A·道格拉斯，D·R·弗纳，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US