带减震功能的电动车驱动轮制造技术

本发明专利技术公开了一种带减震功能的电动车驱动轮，应用于电动车上，带减震功能的电动车驱动轮包括：驱动轮轮毂、橡胶以及多个固定螺孔。驱动轮轮毂上设有两个驱动轮毂凸圈，且述驱动轮毂凸圈上设置有四个驱动轮毂凹圈；橡胶浇注于驱动轮轮毂的外圆周面上，且橡胶通过驱动轮毂凸圈和驱动轮毂凹圈的定位，使得橡胶与驱动轮轮毂固接；以及多个固定螺孔开设于驱动轮轮毂上，且多个固定螺孔用以与电机连接；其中，电机能够通过多个固定螺孔带动驱动轮轮毂进行旋转。借此，本发明专利技术的带减震功能的电动车驱动轮，结构简单合理，且在输送发动机时，不会造成发动机掉落的情况。

Driving wheel of electric vehicle with damping function

The invention discloses an electric vehicle driving wheel with shock absorption function, which is applied to an electric vehicle. The electric vehicle driving wheel with shock absorption function comprises a driving wheel hub, rubber and a plurality of fixed screw holes. The driving wheel hub is provided with two driving wheel hub cam rings, and the driving wheel hub cam ring is provided with four driving wheel hub concave rings; the rubber is poured on the outer circumference of the driving wheel hub, and the rubber is fixed with the driving wheel hub by positioning the driving wheel hub cam ring and the driving wheel hub concave ring; and a plurality of fixed screw holes are opened; The utility model is arranged on the hub of the driving wheel, and a plurality of fixed screw holes are used to connect with the motor, wherein the motor can drive the hub of the driving wheel to rotate through a plurality of fixed screw holes. Therefore, the driving wheel of the electric vehicle with shock absorption function of the invention is simple and reasonable in structure, and the engine will not drop when the engine is conveyed.

【技术实现步骤摘要】
带减震功能的电动车驱动轮
本专利技术涉及一种带减震功能的电动车驱动轮。
技术介绍
目前，电动车在输送发动机时，驱动轮震动容易造成输送发动机掉落。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带减震功能的电动车驱动轮，从而克服现有电动车在输送发动机时，驱动轮震动容易造成输送发动机掉落的缺点。为实现上述目的，本专利技术提供了一种带减震功能的电动车驱动轮，应用于电动车上，带减震功能的电动车驱动轮包括：驱动轮轮毂、橡胶以及多个固定螺孔。驱动轮轮毂上设有两个驱动轮毂凸圈，且述驱动轮毂凸圈上设置有四个驱动轮毂凹圈；橡胶浇注于驱动轮轮毂的外圆周面上，且橡胶通过驱动轮毂凸圈和驱动轮毂凹圈的定位，使得橡胶与驱动轮轮毂固接；以及多个固定螺孔开设于驱动轮轮毂上，且多个固定螺孔用以与电机连接；其中，电机能够通过多个固定螺孔带动驱动轮轮毂进行旋转。优选地，上述技术方案中，驱动轮轮毂的材质为钢材质。优选地，上述技术方案中，驱动轮轮毂的外圆周面上套设有轮胎，且橡胶位于轮胎与驱动轮轮毂之间。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术的带减震功能的电动车驱动轮，结构简单合理，且在输送发动机时，不会造成发动机掉落的情况。附图说明图1是根据本专利技术的带减震功能的电动车驱动轮的主视结构示意图。图2是根据本专利技术的带减震功能的电动车驱动轮的剖视结构示意图。主要附图标记说明：1-驱动轮轮毂，2-橡胶，3-驱动轮毂凸圈，4-驱动轮毂凹圈，5-固定螺孔。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1至图2所示，图1是根据本专利技术的带减震功能的电动车驱动轮的主视结构示意图，图2是根据本专利技术的带减震功能的电动车驱动轮的剖视结构示意图。根据本专利技术具体实施方式的一种带减震功能的电动车驱动轮，应用于电动车上，带减震功能的电动车驱动轮包括：驱动轮轮毂1、橡胶2以及多个固定螺孔5。驱动轮轮毂1上设有两个驱动轮毂凸圈3，且述驱动轮毂凸圈3上设置有四个驱动轮毂凹圈4；橡胶2浇注于驱动轮轮毂1的外圆周面上，且橡胶2通过驱动轮毂凸圈3和驱动轮毂凹圈4的定位，使得橡胶2与驱动轮轮毂1固接；以及多个固定螺孔5开设于驱动轮轮毂1上，且多个固定螺孔5用以与电机连接；其中，电机能够通过多个固定螺孔5带动驱动轮轮毂1进行旋转。优选地，驱动轮轮毂1的材质为钢材质；驱动轮轮毂1的外圆周面上套设有轮胎，且橡胶2位于轮胎与驱动轮轮毂1之间。在实际应用中，驱动轮轮毂1上浇注着橡胶2，驱动轮轮毂1上有两个驱动轮毂凸圈3，每个驱动轮毂凸圈3上有四个驱动轮毂凹圈4，橡胶2通过驱动轮毂凸圈3和驱动轮毂凹圈4的定位，使得橡胶2可以与驱动轮轮毂1连接牢固、可靠，同时驱动轮轮毂1上有固定螺孔5，通过固定螺孔5与电机连接带动驱动轮轮毂1，通过橡胶2可达到减震的功能。总之，本专利技术的带减震功能的电动车驱动轮，结构简单合理，且在输送发动机时，不会造成发动机掉落的情况。前述对本专利技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本专利技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本专利技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本专利技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本专利技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带减震功能的电动车驱动轮，应用于电动车上，其特征在于，所述带减震功能的电动车驱动轮包括：驱动轮轮毂，其上设有两个驱动轮毂凸圈，且各所述驱动轮毂凸圈上设置有四个驱动轮毂凹圈；橡胶，其浇注于所述驱动轮轮毂的外圆周面上，且所述橡胶通过所述驱动轮毂凸圈和所述驱动轮毂凹圈的定位，使得所述橡胶与所述驱动轮轮毂固接；以及多个固定螺孔，其开设于所述驱动轮轮毂上，且所述多个固定螺孔用以与电机连接；其中，所述电机能够通过所述多个固定螺孔带动所述驱动轮轮毂进行旋转。

【技术特征摘要】
1.一种带减震功能的电动车驱动轮，应用于电动车上，其特征在于，所述带减震功能的电动车驱动轮包括：驱动轮轮毂，其上设有两个驱动轮毂凸圈，且各所述驱动轮毂凸圈上设置有四个驱动轮毂凹圈；橡胶，其浇注于所述驱动轮轮毂的外圆周面上，且所述橡胶通过所述驱动轮毂凸圈和所述驱动轮毂凹圈的定位，使得所述橡胶与所述驱动轮轮毂固接；以及多个固定螺孔，其开设于所述驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁雄伟，梁业，庞振华，赖仲志，戴剑伟，黄志恩，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45