自行车轮缘制造技术

一种自行车轮缘，包括基座构件、覆盖构件和辐条附接构件。基座构件包括限定至少一个开口的桁架结构。覆盖构件至少部分地覆盖基座构件的至少一个开口。辐条附接构件是与基座构件和覆盖构件分离的构件。辐条附接构件不可旋转地附接到基座构件。

【技术实现步骤摘要】
自行车轮缘
本文所公开的技术涉及一种自行车轮缘。
技术介绍
近些年，人们进行了各种努力，不仅为了减轻自行车构件的重量，也为了确保自行车构件的刚度。本专利技术的目的是提供一种自行车轮缘，该自行车轮缘能够减轻其重量并确保其足够的刚度。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，自行车轮缘包括基座构件、覆盖构件和辐条附接构件。基座构件包括限定至少一个开口的桁架结构。覆盖构件至少部分地覆盖基座构件的至少一个开口。辐条附接构件是与基座构件和覆盖构件分离的构件。辐条附接构件不可旋转地附接到基座构件。对于根据第一方面的自行车轮缘，由于自行车轮缘包括具有桁架结构的基座构件、覆盖构件和与基座构件和覆盖构件是分离构件的辐条附接构件，所以自行车轮缘能够减轻其重量并确保其足够的刚度。根据本专利技术的第二方面，根据第一方面的自行车轮缘构造为使得桁架结构包括与相对于自行车轮缘的旋转中心轴线的径向方向相交的至少一个倾斜构件。对于根据第二方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够承受来自多方向的力，这是因为桁架结构包括至少一个倾斜构件，该倾斜构件与相对于自行车轮缘的旋转中心轴线的径向方向相交。换句话说，自行车轮缘能够减轻其重量并确保其足够的刚度。根据本专利技术的第三方面，根据第二方面的自行车轮缘构造为使得桁架结构还包括相对于旋转中心轴线的至少一个径向延伸构件。对于根据第三方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够有效地承受来自多方向的力，因为桁架结构除了包括至少一个倾斜构件还包括至少一个径向延伸构件。换句话说，自行车轮缘能够减轻其重量并且有效地确保其足够的刚度。根据本专利技术的第四方面，根据第一方面至第三方面中任一方面的自行车轮缘构造为使得桁架结构包括多个倾斜构件，多个倾斜构件与相对于自行车轮缘的旋转中心方向的径向方向相交。对于根据第四方面的自行车轮缘，因为桁架结构包括多个倾斜构件，所以自行车轮缘能够承受来自多个方向的力。换句话说，自行车轮缘能够减轻其重量并确保其足够的刚度。根据本专利技术的第五方面，根据第四方面的自行车轮缘构造为使得桁架结构还包括相对于旋转中心轴线的多个径向延伸构件。对于根据第五方面的自行车轮缘，由于桁架结构除了包括至少一个倾斜构件还包括多个径向延伸构件，所以自行车轮缘能够有效地承受来自多个方向的力。换句话说，自行车轮缘能够减轻其重量并且有效地确保其足够的刚度。根据本专利技术的第六方面，根据第一至第五方面中的任一方面的自行车轮缘构造为使得桁架结构限定多个开口。对于根据第六方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够实现进一步减轻其重量。根据本专利技术的第七方面，根据第一至第六方面中的任一方面的自行车轮缘构造为使得基座构件具有径向外周部分和径向内周部分。辐条附接构件附接到基座构件的径向内周部分。对于根据第七方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够实现进一步减轻其重量，因为通过上述构造可以避免延长辐条的总长度。根据本专利技术的第八方面，根据第一至第七方面中的任一方面的自行车轮缘构造为使得覆盖构件具有径向外周部分和径向内周部分。辐条附接构件附接到覆盖构件的径向内周部分。对于根据第八方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够实现进一步减轻其重量，因为通过上述构造可以避免延长辐条的总长度。根据本专利技术的第九方面，根据第一方面至第八方面中任一方面的自行车轮缘构造为使得桁架结构包括一对倾斜构件和连接部，一对倾斜构件与相对于自行车轮缘的旋转中心轴线的径向方向相交，连接部连接一对倾斜构件。对于根据第九方面的自行车轮缘，由于桁架结构包括一对倾斜构件和连接部，所以自行车轮缘能够提升其刚度。根据本专利技术的第十方面，根据第九方面的自行车轮缘构造为使得辐条附接构件附接到连接部。对于根据第十方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够提升其刚度。根据本专利技术的第十一方面，根据第九或第十方面的自行车轮缘构造为使得桁架结构包括相对于旋转中心轴线的径向延伸构件。连接部连接一对倾斜构件和径向延伸构件。对于根据第十一方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够提升其刚度。根据本专利技术的第十二方面，根据第一至第十一方面中任一方面的自行车轮缘构造为使得覆盖构件完全覆盖基座构件的至少一个开口。对于根据第十二方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够提升其空气动力学特性。根据本专利技术的第十三方面，根据第一至第十二方面中任一方面的自行车轮缘构造为使得覆盖构件完全覆盖基座构件的多个开口。对于根据第十三方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够提升其空气动力学特性。根据本专利技术的第十四方面，根据第一至第十三方面中任一方面的自行车轮缘构造为使得基座构件由非金属材料制成。对于根据第十四方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够实现减轻其重量。根据本专利技术的第十五方面，根据第十四方面的自行车轮缘构造为使得基座构件由纤维增强塑料制成。对于根据第十五方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够实现减轻其重量并确保其足够的刚度。根据本专利技术的第十六方面，根据第十四方面的自行车轮缘构造为使得基座构件的桁架结构通过注塑成型而形成。对于利用根据第十六方面的自行车轮缘，可以提高自行车轮缘的生产率。根据本专利技术的第十七方面，根据第一方面至第十六方面中任一方面的自行车轮缘构造为使得覆盖构件由金属材料制成。对于根据第十七方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够实现减轻其重量并确保其足够的刚度。根据本专利技术的第十八方面，根据第十七方面的自行车轮缘构造为使得覆盖构件由铝制成。对于根据第十八方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够实现减轻其重量并确保其足够的刚度。根据本专利技术的第十九方面，根据第一至第十八方面中任一方面的自行车轮缘构造为使得辐条附接构件由金属材料制成。对于根据第十九方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够实现减轻其重量并确保其足够的刚度。根据本专利技术的第二十方面，根据第十九方面的自行车轮缘构造为使得辐条附接构件由铝制成。对于根据第二十方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够实现减轻其重量并确保其足够的刚度。根据本专利技术的第二十一方面，根据第十九或第二十方面的自行车轮缘被构造为使得辐条附接构件通过锻造成形。对于根据第二十一方面的自行车轮缘，可以提高自行车轮缘的生产率。根据本专利技术的第二十二方面，根据第一至第二十一方面中的任一方面的自行车轮缘构造为使得辐条附接构件包括管状部和从管状部延伸的突出部。对于根据第二十二方面的自行车轮缘，通过上述构造有效地限制了辐条附接构件的旋转。根据本专利技术的第二十三方面，根据第一至第二十二方面中任一方面的自行车轮缘构造为使得基座构件具有第一耐磨性。覆盖构件具有比第一耐磨性大的第二耐磨性。辐条附接构件具有比第一耐磨性大的第三耐磨性。对于根据第二十三方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够确保其足够的耐磨性并实现减轻其重量。根据本专利技术的第二十四方面，根据第一至第二十三方面中的任一方面的自行车轮缘构造为使得基座构件具有第一比重。覆盖构件具有比第一比重大的第二比重。辐条附接构件具有比第一比重大的第三比重。对于根据第二十四方面的自行车轮缘，自行车轮缘能够确保其足够的刚度并实现减轻其重量。根据本专利技术的第二十五方面，根据第一至第二十四方面中的任一方面的自行车轮缘构造为使得覆盖构件包括第一覆盖部和第二覆盖部。第一覆盖部在自行车轮缘被组装的状态下附接到第二覆盖部。对于根据第二十五方面的自行车轮缘，可以提高自行车轮缘的生产率。根据本专利技术的第二十六方面，根据第一至第二十五方面中任一方面的自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车轮缘，包括：基座构件，所述基座构件包括限定至少一个开口的桁架结构；覆盖构件，所述覆盖构件至少部分地覆盖所述基座构件的至少一个开口；和辐条附接构件，所述辐条附接构件是与所述基座构件和所述覆盖构件分离的构件，所述辐条附接构件不可旋转地附接到所述基座构件。

【技术特征摘要】
2017.01.20 US 15/410,7681.一种自行车轮缘，包括：基座构件，所述基座构件包括限定至少一个开口的桁架结构；覆盖构件，所述覆盖构件至少部分地覆盖所述基座构件的至少一个开口；和辐条附接构件，所述辐条附接构件是与所述基座构件和所述覆盖构件分离的构件，所述辐条附接构件不可旋转地附接到所述基座构件。2.根据权利要求1所述的自行车轮缘，其中，所述桁架结构包括至少一个倾斜构件，所述至少一个倾斜构件与相对于所述自行车轮缘的旋转中心轴线的径向方向相交。3.根据权利要求2所述的自行车轮缘，其中，所述桁架结构还包括相对于所述旋转中心轴线的至少一个径向延伸构件。4.根据权利要求1所述的自行车轮缘，其中，所述桁架结构包括多个倾斜构件，所述多个倾斜构件与相对于所述自行车轮缘的旋转中心轴线的径向方向相交。5.根据权利要求4所述的自行车轮缘，其中，所述桁架结构还包括相对于所述旋转中心轴线的多个径向延伸构件。6.根据权利要求1所述的自行车轮缘，其中，所述桁架结构限定了多个开口。7.根据权利要求1所述的自行车轮缘，其中，所述基座构件具有径向外周部分和径向内周部分；和所述辐条附接构件附接到所述基座构件的所述径向内周部分。8.根据权利要求1所述的自行车轮缘，其中，所述覆盖构件具有径向外周部分和径向内周部分；和所述辐条附接构件附接到所述覆盖构件的所述径向内周部分。9.根据权利要求1所述的自行车轮缘，其中，所述桁架结构包括与相对于所述自行车轮缘的旋转中心轴线的径向方向相交的一对倾斜构件，和连接所述一对倾斜构件的连接部。10.根据权利要求9所述的自行车轮缘，其中，所述辐条附接构件附接到所述连接部。11.根据权利要求9所述的自行车轮缘，其中，所述桁架结构包括相对于所述旋转中心轴线的径向延伸构件；和所述连接部连接所述一对倾斜构件和所述径向延伸构件。12.根据权利要求1所述的自行车轮缘，其中，所述覆盖构件完全覆盖所述基座构件的所述至少一个开口。13.根据权利要求6所述的自行车轮缘，其中，所述覆盖构件完全覆盖所述基座构件的所述多个开口。14.根据权利要求1所述的自行车轮缘，其中，所述基座构件由非金属材料制成。15.根据权利要求14所述的自行车轮缘，其中，所述基座构件由纤维增强塑料制成。16.根据权利要求14所述的自行车轮缘，其中，所述基座构件的所述桁架结构通过注塑成型形成。17.根据权利要求1所述的自行车轮缘，其中，所述覆盖构件由金属材料制成。18.根据权利要求17所述的自行车轮缘，其中，所述覆盖构件是由铝制成的。19.根据权利要求1所述的自行车轮缘，其中，所述辐条附接构件由金属材料制成。20.根据权利要求19所述的自行车轮缘，其中，所述辐条附接构件由铝制成。21.根据权利要求19所述的自行车轮缘，其中，所述辐条附接构件通过锻造而成形。22.根据权利要求1所述的自行车轮缘，其中，所述辐条附接构件包括管状部和从所述管状部延伸的突出部。23.根据权利要求1所述的自行车轮缘，其中，所述基座构件具有第一耐磨性；所述覆盖构件具有比所述第一耐磨性大的第二耐磨性；和所述辐条附接构件具有比所述第一耐磨性大的第三耐磨性。24.根据权利要求1所述的自行车轮缘，其中，所述基座构件具有第一比重；所述覆盖构件具有比所述第一比重大的第二比重；和所述辐条附接构件具有比所述第一比重大的第三比重。25.根据权利要求1所述的自行车轮缘，其中，所述覆盖构件包括第一覆盖部和第二覆盖部...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩井亨，野野下哲，吉田十义，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本,JP