交通锥连杆制造技术

本实用新型专利技术公开一种交通锥连杆，包含有互相套合的内、外杆，及在内、外杆的外侧端皆固设有套环，此套环可用以套设在两两交通锥之间；而其特征为在内、外杆的内侧端并各套设有阻挡及支承用挡环，其中内杆系套入内径，而外杆则套于外径，且在外杆的挡环系制成圆弧形，于内、外杆间的伸或缩操作时，不会对内杆表面的反光材产生摩擦刮痕；及利用外杆的挡环置地后具适当的支承作用，而可使外杆的反光材亦不会接触地面而产生刮痕影响反光效果。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
交通锥连杆
本技术有关于道路的交通锥，尤指一种交通锥连杆。技术背景目前的交通锥连杆(如图1及图2所示)，亦系由内、外杆10、11互相套合而成，且在内、外杆的外侧设有套环100、110，以利套设在相邻的两交通锥，形成安全指示的功能。而该种连杆既系由内、外杆构成，且制成内、外杆可伸、缩功能，以利于收藏、运送，及欲使用时可伸长，藉以提供较佳的长度供套合于两交通锥间，故而在内、外杆的内侧乃需设有挡环101、111，而该挡环101、111于此的前可区分为如图1及图2二种，其中图1乃于内杆外径固设有一极窄的挡环，而外杆则于内径固设有另一挡环111，如此可利用二挡环101、111的互相抵挡，而可防止内、外杆因外伸到最长的长度时掉落；而该种固设有挡环者，其优点为挡环可呈圆弧状；故而在内、外杆互相伸、收时，挡环不会对贴在内杆表面的反光材102产生摩擦刮痕，但其缺点为挡环101、111的功能只有防止内、外杆脱落的功能，其两者的面积不大，因此当内、外杆外伸至一定长度后，内、外杆的末端无任何可支承物，而会有如图1的中央部位下垂状出现。且者在外杆表面内侧部位103的表面无任何可贴地的物品，故当图1所示的习知者置于地面，外杆会有部份面积与地面接触，致而使地面对外杆表面的反光材产生摩擦刮痕，影响连杆本身所需要的夜间反光安全设计。次如图2所示者为另一种习知者，该种习知者其内、外杆13、14系采用将内杆的内侧，另行加工形成喇叭口状；而外杆则呈内缩合口，再将内、外杆互相套合，且利用内杆的喇叭口状部位130与外杆的缩合口140的互相抵顶，即可使-->内、外杆伸到最长的长度时，亦不会脱落，唯如图2的习知者，其缺点为外杆14的缩合口部位，系延伸自管杆的前壁141，因此该前壁141系呈尖锐状，于内外杆伸缩时，会对内杆表面的反光材132产生摩擦而出现刮痕，影响反光材的反光效果。次者外杆表面的中央部位143并无任何支承物，因此当图2如图3状的置放在地面时，地面L会对外杆表面的反光材142产生摩擦的刮痕，而会影响反光效果。且者在内、外杆直接以扩口或缩口方式加工，其加工速度缓慢、且不易，更会影响连杆的加工生产速度。为此，本案创作者，积多年相关产品的设计与加工制造经验，乃针对前述习知者的缺点，加以研究，而创作本案。
技术实现思路
本技术的目的是在提供一种加工速度快，又可防止反光材摩擦而产生不当的刮痕，影响反光效果的交通锥连杆。本技术的目的是这样实现的：提供一种交通锥连杆，包含有内、外杆，该内、外杆表面皆贴合有反光材，且在两者的外侧端皆固设有套环；其特征在于：在该内、外杆上各设有一挡环，该二挡环皆由一小环围及一大环围构成一凸字形，该内杆的挡环系以小环围置入内杆的内径，其大环围置入外杆的内径，该外杆的挡环则以大环围套装于外杆的外径，其小环围套装于内杆的外径，该二挡环的凸字形内、外阶梯肩面分别顶抵外、内杆的端面；该外杆的挡环与内杆表面接触的部位是制成圆弧形。因此内、外杆的伸、缩不会刮伤反光材。本技术的优点与积极效果是：本技术因其连杆系由内、外杆组成，在内、外杆的内侧端皆各自固设有挡环，二挡环皆呈凸字形，挡环与内杆间系可置入内杆的内径；而挡环与外杆间，则可套设于外杆的外径，由此可利用内、外杆的挡环互相抵顶，而维持内、外杆伸到最长状态时的稳定性。-->本技术还因其内、外杆的挡环系具有适当环围可与外杆内径，内杆的外径极接近，而使连杆即使伸到最长状态，亦可被适当撑持，而使连杆的中央部位绝不下垂。附图说明图1第一种习知的部份剖视图。图2第二种习知的部份剖视图。图3第二种习知的置地状态图。图4本技术的分解图。图5本技术的部份分剖视图。图6如图5的A部份放大视图。图7本技术的运用图。主要件号：内、外杆2、3                 交通锥4反光材  20、30               套环  21、31挡环   22、32                小环围220、321大环围 320、221具体实施方式为能充份了解本技术，兹依附图解说如下：如图4所示，本技术的交通锥连杆系包含有内、外杆2、3，其中内、外杆表面皆贴合有反光材20、30，且在两者的外侧端皆因设有套环21、31，以使本连杆可如图7所示的挂置在两交通锥4之间。次在内、外杆2、3并各设有挡环22、32，其中二挡环22、32皆呈凸字型，且其中挡环22系以小环围220置入内杆2的内径(如图5及图6所示)，而挡环32则以大环围320套于外杆的外径，及两者各自设有适当面积的大环围221及小环围321，如此待内、外-->杆互相套合后，利用大环围221及小环围321分别顶于外杆的内径，及内杆的外径(如图6所示)，于内、外杆伸到最长的长度后，其中央部位33亦不会有下垂现象。且因挡环32的大环围320的外径大于外杆外径，因此即使本连杆被放置在地上，亦不会与地面接触，根本不会有刮伤反光材的问题。而尤其重要者是该外杆的挡环32之会与内杆表面接触的部位322系制成圆弧形，因此内、外杆的伸、缩，根本不会刮伤反光材，而使本技术极具改良及实用的价值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通锥连杆，包含有内、外杆，该内、外杆表面皆贴合有反光材，且在两者的外侧端皆固设有套环；其特征在于：在该内、外杆上各设有一挡环，该二挡环皆由一小环围及一大环围构成一凸字形，该内杆的挡环系以小环围置入内杆的内径，其大环围置入外杆的内径，该外杆的挡环则以大环围套装于外杆的外径，其小环围套装于内杆的外径，该二挡环的凸字形内、外阶梯肩面分别顶抵外、内杆的端面；该外杆的挡环与内杆表面接触的部位是制成圆弧形。

【技术特征摘要】
1、一种交通锥连杆，包含有内、外杆，该内、外杆表面皆贴合有反光材，且在两者的外侧端皆固设有套环；其特征在于：在该内、外杆上各设有一挡环，该二挡环皆由一小环围及一大环围构成一凸字形，该内杆的挡环系以小环围置入...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文南，
申请(专利权)人：郭文南，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]