【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种道路交通管制或警示设备，尤其涉及一种不倒翁交通锥。
技术介绍
现有的道路交通使用的路锥通常为圆锥形的中空朔料筒体，在摆放时需要人工实地摆放，且这些路锥在使用时容易被大风吹倒或撞倒，需要人工频繁地重新放置。使用上述路锥导致交通管理人员需要经常在行驶车流中工作，尤其在高速车流或是在夜晚，容易发生交通事故造成工作人员受伤甚至死亡，给交通道路的管理带来很多麻烦。
技术实现思路
针对目前常用交通路锥结构存在的技术问题，本技术提供一种不倒翁交通锥，该路锥可实现人工中远距离定点投掷摆放，且在外力作用下发生倾斜翻转后能够自动恢复为直立状态，提高了道路交通管理的安全性。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种不倒翁交通锥，包括锥冠、锥形壳、底座、填充物、配重块、荧光涂层部位，其特征在于:所述锥冠为空心圆球状，直径为50-60mm,与锥形壳顶部相连；锥形壳为锥形空心圆筒状结构，高500-600mm,壳壁厚3_5_ ；底座为空心半球状结构，底座与锥形壳相连；底座内部采用填充物填冲密实，并在填充物内嵌入配重块，使得整个交通锥重心位于锥形壳水平底面以下位置；荧光涂层采用含荧光粉的红、白颜料在整个交通锥外表面分段间隔涂刷而成，可对行驶车辆起到明显的警示效果。整个交通锥的锥冠、锥形壳、底座及其填充物均采用废旧轮胎的翻新橡胶制成，节能环保。与现有技术相比，本技术的有益效果是:由于上部空心圆筒状锥形壳与下部含有实心填充物和配重块的底座相连，该底座的重量使得整个交通锥的重心位于锥形壳水平底面以下位置；最终整个交通锥结构成为一种上轻下重的“不倒翁”结构。本技术在外力作用下发生倾斜、...
【技术保护点】
一种不倒翁交通锥，包括锥冠、锥形壳、底座、填充物、配重块、荧光涂层，其特征在于：所述锥冠为空心圆球状，与锥形壳顶部相连；锥形壳为锥形空心圆筒状结构；底座为空心半球状结构，底座与锥形壳相连；底座内部采用填充物填冲密实，并在填充物内嵌入配重块，使得整个交通锥重心位于锥形壳水平底面以下位置。2.?根据权利要求1所述的一种不倒翁交通锥，其特征在于：所述锥冠直径为50?60mm；锥形壳结构高500?600mm，壳壁厚3?5mm。3.?根据权利要求1所述的一种不倒翁交通锥，其特征在于：所述锥冠、锥形壳、底座及其填充物均采用废旧轮胎的翻新橡胶制成。
【技术特征摘要】
1.一种不倒翁交通锥，包括锥冠、锥形壳、底座、填充物、配重块、荧光涂层，其特征在于:所述锥冠为空心圆球状，与锥形壳顶部相连；锥形壳为锥形空心圆筒状结构；底座为空心半球状结构，底座与锥形壳相连；底座内部采用填充物填冲密实，并在填充物内嵌入配重块，使得整个交通锥重心位于锥...
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