一种多功能的汽车车身控制器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多功能的汽车车身控制器，属于汽车控制设备领域，包括上壳体、控制电路板和下壳体，控制电路板设在上壳体和下壳体间；上壳体四边均设有卡扣连接件，上壳体设有空腔，空腔与壳体间形成凸起；控制电路板上设有与所述空腔对应的接插件，接插件中部设有电子控制器本体，接插件为一个具有凹槽的框体，凹槽与凸起配合；控制电路板的三个角处均设有固定孔，下壳体与固定孔对应的位置处设有定位销，下壳体四边设有弧形凹槽，弧形凹槽与所述卡扣连接件配合。本实用新型专利技术采用全塑料防护外壳，减少短路机会，防碰撞、能够更好的接收信号和加快遥控钥匙接收的速度。

A multifunctional vehicle body controller

The utility model provides a multifunctional automobile body controller, which belongs to the field of automobile control equipment, including an upper shell, a control circuit board and a lower shell. The control circuit board is arranged between the upper shell and the lower shell. A connector corresponding to the cavity is arranged on the circuit board, and an electronic controller body is arranged in the middle of the connector, and the connector is a frame body with a groove, and the groove is matched with the convex. Fixed holes are arranged at three corners of the control circuit board, and a positioning pin is arranged at the corresponding position of the lower shell and the fixed holes, and the lower shell is arranged at four sides. The arc grooves and the arc grooves are matched with the buckle connectors. The utility model adopts an all-plastic protective shell, which reduces short-circuit opportunities, prevents collision, receives signals better and speeds up the reception of remote control keys.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的汽车车身控制器
本技术属于汽车控制设备领域。尤其是涉及一种多功能的汽车车身控制器。
技术介绍
随着汽车技术的提高，人们对汽车舒适性的要求越来越高，电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题，所以需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，车身控制器的研究和应用，大大提高了整车的性能。现有汽车上的电子控制部件原来越多，不仅控制模块数量较多，而且各自独立，需要使用线路将这些功能连接在一起。需要对这些控制单元进行分别安装布置，不仅增加了装配空间和生产线上的作业工时，而且每个模块分别需要输入信号，线路复杂；零件分散，可靠性低，带来故障率和成本均比较高，在安装线路时通常会利用固定螺丝等金属件与控制电路板的接触，容易造成短路的危险、且遥控钥匙接收的时间延长。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种多功能的汽车车身控制器，本技术结构简单，采用全塑料防护外壳，减少短路机会，防碰撞、能够更好的接收信号和加快遥控钥匙接收的速度；能够将高低压电路分开连接，增加了安全系数。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种多功能的汽车车身控制器，包括上壳体、控制电路板和下壳体，所述控制电路板设在上壳体和下壳体间；所述控制电路板与上壳体卡接；控制电路板与下壳体定位销固定；所述上壳体四边均设卡扣连接件，上壳体上设有空腔，所述空腔包括第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和第二空腔垂直设置；所述空腔与上壳体和下壳体间形成凸起；所述控制电路板上设有与空腔对应的接插件，所述接插件中部设有电子控制器本体，所述电子控制器本体包括MCU、直流斩波器和功率管；所述接插件为一个具有凹槽的框体，所述凹槽设在框体的内壁四周，凹槽与凸起配合；所述控制电路板的三个角处均设有固定孔，所述控制电路板的两端各设有继电器，所述MCU的控制模块与继电器的输出端相连接；所述下壳体与固定孔对应的位置处设有定位销，下壳体与卡扣连接件的对应位置设有弧形凹槽，弧形凹槽与所述卡扣连接件配合。进一步的，所述卡扣连接件上设有卡扣孔，所述弧形凹槽中部设有固定件，卡扣孔与固定件配合。进一步的，所述第一空腔连接的电子控制器本体连接高压电路，即直流斩波器额定工作电压为250-600V。进一步的，所述第二空腔位于上壳体的一侧，第二空腔为并列设置的两个相同的空腔，第二空腔连接的电子控制器本体连接低压电路，即直流斩波器额定工作电压为12V或24V。进一步的，所述上壳体上、下两边分别设有三个卡扣连接件，相邻卡扣连接件间距相等；左右两边分别设有两个卡扣连接件。进一步的，所述继电器对称安装在控制电路板上，一边的为低压继电器，另一边为高压继电器。进一步的，所述上壳体和下壳体均由高强度塑料制成，上壳体和下壳体内部空余部分采用了加强筋结构。防止短路、使整个外壳能够经受更大的外力冲击，起到了保护外壳的作用。进一步的，所述下壳体的底部两端对称设有连接板，连接板上设有连接孔。利于使车身控制器固定安装在整车上。进一步的，所述下壳体上对应于控制电路板上的插座、外接插头处设有插孔和安装孔，电器盒、保险丝通过插孔与插座插接连接。相对于现有技术，本技术所述的一种多功能的汽车车身控制器具有以下优势：1、采用三个接插件和空腔销进行定位，使控制电路板能够很好地和上壳体结合。在下壳体上设置了三个定位销，与控制电路板上的固定孔相配合，使控制电路板能够很好地和下壳体结合。2、利用在接插件中部设有电子控制器本体，且接插件与空腔配合，且充分的考虑了控制电路板上接插件的高度，则使电子控制器本体位于空腔内部，使复杂的电路能够得到很好地控制，将高低压电路根据接插件进行区分，在外壳上可以一目了然。3、利用上壳体的卡扣连接件与下壳体的弧形凹槽相配合的结构，使上下壳体卡扣连接，且连接的牢固不脱离，上下壳体的设计充分考虑了控制电路板的高度，使壳体利用卡扣卡死的时候控制电路板能够紧紧的固定在上下壳体之间，这样完全避免了控制电路板与金属的接触，避免调试安装中人为因素导致的短路。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术所述上壳体的结构示意图；图2为本技术所述下壳体的结构示意图；图3为本技术所述下壳体的俯视图；图4为本技术所述控制电路板的结构示意图；图5为本技术所述一种多功能的汽车车身控制器的整体结构示意图。附图标记说明：1-上壳体；2-控制电路板；3-下壳体；4-卡扣连接件；5-第一空腔；6-第二空腔；7-接插件；8-MCU；9-直流斩波器；10-功率管；11-固定孔；12-继电器；13-定位销；14-弧形凹槽；15-连接孔；16-插孔；17-安装孔；18-连接板。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将结合实施例来详细说明本技术。如图1-图5所示，一种多功能的汽车车身控制器，包括上壳体1、控制电路板2和下壳体3，上壳体1和下壳体3均由高强度塑料制成，所述上壳体1和下壳体3内部空余部分采用了加强筋结构。所述控制电路板2设在上壳体1和下壳体3间；所述控制电路板2与上壳体1卡接；控制电路板2与下壳体3定位销固定。所述上壳体1四边均设有卡扣连接件4，图中为了方便表述，在平行的两条边上画了卡扣连接件4，所述上壳体1上下两边分别设有三个卡扣连接件4，相邻卡扣连接件4间距相等；左右两边分别设有两个卡扣连接件4。上壳体1上设有空腔，所述空腔包括第一空腔5和第二空腔6，所述第一空腔5和第二空腔6垂直设置；所述第二空腔6位于上壳体1的一侧，所述第二空腔6为并列设置的两个相同的空腔，所述空腔与上壳体1和下壳体3间形成凸起。所述控制电路板2上设有与所述空腔对应的接插件7，所述接插件7中部设有电子控制器本体，所述电子控制器本体包括MCU8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能的汽车车身控制器，包括上壳体(1)、控制电路板(2)和下壳体(3)，其特征在于：所述控制电路板(2)设在上壳体(1)和下壳体(3)间；所述控制电路板(2)与上壳体(1)卡接；控制电路板(2)与下壳体(3)定位销固定；所述上壳体(1)边缘设卡扣连接件(4)，上壳体(1)上设有空腔，所述空腔包括第一空腔(5)和第二空腔(6)，所述第一空腔(5)和第二空腔(6)垂直设置；所述空腔与上壳体(1)和下壳体(3)间形成凸起；所述控制电路板(2)上设有与空腔对应的接插件(7)，所述接插件(7)中部设有电子控制器本体，所述电子控制器本体包括MCU(8)、直流斩波器(9)和功率管(10)；所述接插件(7)为一个具有凹槽的框体，所述凹槽设在框体的内壁四周，凹槽与凸起配合；所述控制电路板(2)的三个角处均设有固定孔(11)，所述控制电路板(2)的两端各设有继电器(12)，所述MCU(8)的控制模块与继电器(12)的输出端相连接；所述下壳体(3)与固定孔(11)对应的位置处设有定位销(13)，下壳体(3)与卡扣连接件(4)的对应位置设有弧形凹槽(14)，弧形凹槽(14)与所述卡扣连接件(4)配合。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能的汽车车身控制器，包括上壳体(1)、控制电路板(2)和下壳体(3)，其特征在于：所述控制电路板(2)设在上壳体(1)和下壳体(3)间；所述控制电路板(2)与上壳体(1)卡接；控制电路板(2)与下壳体(3)定位销固定；所述上壳体(1)边缘设卡扣连接件(4)，上壳体(1)上设有空腔，所述空腔包括第一空腔(5)和第二空腔(6)，所述第一空腔(5)和第二空腔(6)垂直设置；所述空腔与上壳体(1)和下壳体(3)间形成凸起；所述控制电路板(2)上设有与空腔对应的接插件(7)，所述接插件(7)中部设有电子控制器本体，所述电子控制器本体包括MCU(8)、直流斩波器(9)和功率管(10)；所述接插件(7)为一个具有凹槽的框体，所述凹槽设在框体的内壁四周，凹槽与凸起配合；所述控制电路板(2)的三个角处均设有固定孔(11)，所述控制电路板(2)的两端各设有继电器(12)，所述MCU(8)的控制模块与继电器(12)的输出端相连接；所述下壳体(3)与固定孔(11)对应的位置处设有定位销(13)，下壳体(3)与卡扣连接件(4)的对应位置设有弧形凹槽(14)，弧形凹槽(14)与所述卡扣连接件(4)配合。2.根据权利要求1所述的多功能的汽车车身控制器，其特征在于：所述卡扣连接件(4)上设有卡扣孔，所述弧形凹槽(14)中部设有固定件，卡扣孔与固定件配合。3.根据权利要求1所述的多功能的汽车车身...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞青，梁晓敏，
申请(专利权)人：天津森普捷电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12