基于压电材料回收电动汽车制动能量的钳盘式制动器及系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于压电材料回收电动汽车制动能量的钳盘式制动器及系统，该钳盘式制动器包括制动盘和制动钳，所述制动钳上设置有制动块安装部，所述制动块安装部上设置有制动块，所述制动块安装部与制动块之间还设置有压电材料层。该系统包括电动机、蓄电池、钳盘式制动器、第一AC/DC转换器、第二AC/DC转换器，所述电动机用于驱动车轮旋转并可实现再生制动；所述电动机的电流输出端依次与第一AC/DC转换器、蓄电池电连接；所述钳盘式制动器的压电材料层的电流输出端依次与第二AC/DC转换器、蓄电池电连接。本实用新型专利技术采用压电陶瓷进行制动能量回收，对汽车制动系统无不良影响，在低速时也能够提供所需制动力。

Caliper disc brake and system based on piezoelectric materials for recovering braking energy of electric vehicles

The utility model discloses a clamp disc brake and a system for recovering braking energy of an electric vehicle based on piezoelectric materials. The clamp disc brake comprises a brake disc and a brake caliper. The brake caliper is provided with a brake block mounting part, and the brake block mounting part and the brake block mounting part are arranged on the brake block mounting part. A piezoelectric material layer is also arranged between them. The system comprises a motor, a storage battery, a clamp disc brake, a first AC/DC converter, and a second AC/DC converter. The motor is used to drive the wheel to rotate and can realize regenerative braking; the current output end of the motor is electrically connected with the first AC/DC converter and the storage battery in turn; and the piezoelectric material of the clamp disc brake. The current output end of the layer is electrically connected with the second AC/DC converter and the battery in turn. The utility model adopts piezoelectric ceramics for braking energy recovery, which has no adverse effect on the braking system of automobiles, and can provide the required braking force at low speed.

【技术实现步骤摘要】
基于压电材料回收电动汽车制动能量的钳盘式制动器及系统
本技术涉及一种电动汽车制动能量回收装置，特别是指一种基于压电材料回收电动汽车制动能量的钳盘式制动器及系统。
技术介绍
随着汽车产量的迅速增加，汽车耗油量占全部石油产量的份额越来越大，面对日益紧张的燃油，人们已经逐渐将汽车的动力系统转向电能，新能源汽车因使用成本低、绿色环保等优势而备受人们的青睐。但其续航里程短，充电时间长等问题成为目前电动汽车发展的最大瓶颈。因此需要设计一种制动能量回收装置来提高电能的利用率，进而延长电动汽车的续航里程。电动汽车的制动方式主要包括机械制动、再生制动。机械制动是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩，使车辆减速或停车，主要通过制动器实现。而再生制动是指电动汽车在刹车、下坡、滑行过程中，通过控制系统将电动机的状态变为发电机工作状态，利用发电机的电气制动产生反向力矩使车辆减速或停车，同时通过发电机回收一部分能量。钳盘式制动器是广泛应用于轿车和轻型货车的一种制动器。它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个，这些制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于压电材料回收电动汽车制动能量的钳盘式制动器，包括制动盘(1.1)和制动钳(1.2)，所述制动钳(1.2)上设置有制动块安装部(1.5)，所述制动块安装部(1.5)上设置有制动块(1.6)，其特征在于：所述制动块安装部(1.5)与制动块(1.6)之间还设置有压电材料层(1.9)，所述压电材料层(1.9)的电流输出端通过导电体引出。

【技术特征摘要】
1.一种基于压电材料回收电动汽车制动能量的钳盘式制动器，包括制动盘(1.1)和制动钳(1.2)，所述制动钳(1.2)上设置有制动块安装部(1.5)，所述制动块安装部(1.5)上设置有制动块(1.6)，其特征在于：所述制动块安装部(1.5)与制动块(1.6)之间还设置有压电材料层(1.9)，所述压电材料层(1.9)的电流输出端通过导电体引出。2.根据权利要求1所述的基于压电材料回收电动汽车制动能量的钳盘式制动器，其特征在于：该钳盘式制动器(1)为定钳盘式，所述制动钳(1.2)在制动盘(1.1)的两侧均设置有至少一个制动轮缸(1.3)；所述制动块安装部(1.5)位于各制动轮缸(1.3)的活塞(1.4)端部。3.根据权利要求1所述的基于压电材料回收电动汽车制动能量的钳盘式制动器，其特征在于：该钳盘式制动器(1)为浮钳盘式，所述制动钳(1.2)在制动盘(1.1)的一侧设置有至少一个制动轮缸(1.3)，另一侧不设置制动轮缸(1.3)；在制动轮缸(1.3)侧，所述制动块安装部(1.5)位于制动轮缸(1.3)的活塞(1.4)端部；在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新塘，梅鹏，王桀，徐达，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42