携车架夹持自行车的快速拆卸夹持装置制造方法及图纸

一种携车架夹持自行车的快速拆卸夹持装置，具有一支持杆、一第一夹持装置、一第二夹持装置、一拉紧装置；该支持杆一端设置该第一夹持装置，另一端组装该第二夹持装置，该拉紧装置将该第一夹持装置、第二夹持装置结合一体，其中，该第一夹持装置上设有一具有缺口的夹槽，并在该夹槽下方设置有一剖槽，该缺口能导引一携车架架杆扣合于该第一夹持装置的夹槽内，该夹槽一侧设有一枢转端，该枢转端的同一侧设置有一狭槽，该狭槽的顶端与该夹槽之间形成一顶抵部，使得该第一夹持装置产生一枢转动作，该第一夹持装置的顶端设置有限位沟，该限位沟供该栓件的头端组入并定位。

Quick dismounting and clamping device for clamping bicycle with bicycle frame

The utility model relates to a quick disassembly and clamping device for holding a bicycle with a carriage frame, which comprises a support rod, a first clamping device, a second clamping device and a tensioning device. The first clamping device is provided with a clamping groove with a notch, and a slot is arranged below the clamping groove. The notch can guide a carriage frame rod to be fastened into the clamping groove of the first clamping device. One side of the clamping groove is provided with a pivot end, and the same side of the pivot end is provided with a slot, and the top of the slot is provided with a slot. A top contact part is formed between the end and the clamping groove so that the first clamping device produces a pivotal rotation. A finite position groove is arranged at the top of the first clamping device, and the limit groove is arranged for the head end of the bolt to be assembled and positioned.

【技术实现步骤摘要】
携车架夹持自行车的快速拆卸夹持装置
本专利技术涉及一种交通器材的附加设备，尤指汽车车尾端为了连接携车架，在携车架上设置一夹持携车架与自行车的携车架夹持自行车的快速拆卸夹持装置。
技术介绍
汽车在车体尾端可配合设置一夹球座，利用夹球座供一携车架连接，在携车架上安置自行车，达到汽车可附载自行车的目的。携车架会设置一夹持构造，该夹持构造一端夹固于携车架的架杆，另一端则夹持住自行车适当位置处的车管(比如是上管或是座管)，夹持构造可如中国专利技术专利第ZL201310497307.2号，该夹持装置包括一支持杆、一夹持携车架架杆的第一抓持装置、一夹持自行车的第二抓持装置、一拉紧装置，支持杆一端设置第一抓持装置，另一端设置第二抓持装置，拉紧装置迫使第一抓吃装置、第二抓持装置在一起，特征在于第一抓持装置的改变。其中，支持杆两端分别安装一塞头，支持杆两端抵靠于第一抓持装置、第二抓持装置，第一抓持装置包括两个可开合的活动夹爪与固定夹爪，固定夹爪的受拉紧装置定位，活动夹爪的背侧凹设一抵槽，供支持杆定位，并且在底侧对应设置缺口，以跨设拉紧装置一侧；因此，只要松退拉紧装置，并且推动支持杆以离开第一抓持装置，即能开启活动夹爪来夹持或松开携车架架杆，携车架架杆外径即使稍大，支持杆仍能推向活动夹爪一侧，使活动夹爪、固定夹爪可靠地夹持携车架架杆。该案件推出后，大受市场欢迎，然而该案件将支持杆产生一退后行程，接着将该第一抓持装置松脱后，以反钩的方式夹持在携车架架杆上，然而，以这种反钩的方式操作过程较为复杂，使用者无法直觉反应正确的使用方式，需要多次练习才能够顺利操作，因此该案件的结构需要进一步改良。
技术实现思路
本专利技术的主要目的即在于改善现有结构使用上较为复杂的缺点，其主要的技术手段在于：携车架夹持自行车的快速拆卸夹持装置具有一支持杆、一第一夹持装置、一第二夹持装置、一拉紧装置，该支持杆的一端设置该第一夹持装置，另一端则组装该第二夹持装置，以及该支持杆内具有一塞体，该拉紧装置包括一栓件、一弹簧以及一旋钮，该栓件具有一头端与一螺纹端，该头端组合在该第一夹持装置上，并依序轴向穿入该支持杆、该第二夹持装置内，并穿套该弹簧，并以该旋钮组装在该螺纹端上，强迫该拉紧装置紧密的固定在该第一夹持装置以及该第二夹持装置之间，其中，该第一夹持装置上设有一具有缺口的夹槽，并在该夹槽下方设置有一剖槽，通过该缺口能将该第一夹持装置扣合在一携车架架杆上，该夹槽一侧设置有一枢转端，该枢转端的同一侧上设置有一狭槽，该狭槽的顶端与该夹槽之间形成一顶抵部，使得该第一夹持装置能产生一枢转动作，该第一夹持装置的顶端设置有限位沟，该限位沟供该栓件的头端组入并定位。借此，该第二夹持装置产生一夹持动作，使该弹簧推动该塞体，造成该支持杆产生一活动行程，使得该栓件脱离该限位沟，接着扳动该第一夹持装置，借由该枢转端产生一转动动作，且该第一夹持装置抵靠在该顶抵部，再将该夹槽的缺口以推入方式扣合在该携车架架杆上，最后再扳动该第一夹持装置，使得该剖槽扺顶在该栓件上，放开该第二夹持装置产生回弹动作，强迫该栓件卡固在该限位沟中，达到快速的将本专利技术安装在该携车架架杆上的目的。在某些实施方式中，该夹槽具有凹凸相间隔的凹凸部，当该第一夹持装置夹持该携车架架杆时，通过该夹槽的凹凸部能增加夹持力。在某些实施方式中，该夹槽具有凹凸相间隔的凹凸部，并且该夹槽内设置有一软性的防滑垫，当该第一夹持装置夹持该携车架架杆时，通过该夹槽的凹凸部能增加夹持力，并且防止该夹槽刮伤该携车架架杆。通过上述的说明，本专利技术可获得的优点与功效如下：(1)本专利技术的第一夹持装置以推入的方式扣合在携车架架杆上，因此使用上较直觉，使用方式简单。(2)本专利技术的结构能应用在不同直径、大小的携车架上，借由该拉紧装置对该第一夹持装置、第二夹持装置产生限位的功能，据此达到使本专利技术稳固的固定在携车架上的效果。附图说明图1：本专利技术的结构立体图；图2：本专利技术的结构立体分解图；图3：本专利技术的结构剖视图；图4：本专利技术的使用状态图(一)，该第二夹持装置产生夹制动作，该第二夹持装置与该支持杆之间形成一活动空间；图5：本专利技术的使用状态图(三)，该栓件脱离该第一夹持装置的限位沟；图6：本专利技术的使用状态图(四)，该第一夹持装置通过该枢转端产生扳转动作，使得该夹槽与栓件分离；图7：本专利技术的使用状态图(五)，该夹槽能稍微扳动，扩展开缺口的宽度；图8：本专利技术的使用状态图(六)，该夹槽扣合在一携车架架杆上；图9：本专利技术的使用状态图(七)，该夹槽回弹，使得该携车架架杆扣合在夹槽内；图10：本专利技术的使用状态图(八)，该第一夹持装置通过枢转端转回初始位置，且夹槽的缺口扣合在该栓件上；图11：本专利技术的扣合在携车架架杆上的使用状态图；图12：本专利技术的实际使用状态图。附图标记说明10第一夹持装置11缺口12夹槽121凹凸部122导引部13剖槽14枢转端15狭槽16顶抵部17限位沟20第二夹持装置30支持杆31塞体40拉紧装置41栓件411头端412螺纹端42弹簧43旋钮50携车架架杆D活动行程。具体实施方式请参阅图1至图3，本专利技术的携车架夹持自行车的快速拆卸夹持装置具有一第一夹持装置10、一第二夹持装置20、一支持杆30、一拉紧装置，该支持杆30的一端设置该第一夹持装置10，该第一夹持装置10用于夹持一携车架架杆50，该支持杆30的另一端则组装该第二夹持装置20，以及该支持杆30内具有一塞体31，该第二夹持装置20用于夹持自行车的上管，该拉紧装置包括一栓件41、一弹簧42以及一旋钮43，该栓件41具有一头端411与一螺纹端412，该头端411组合在该第一夹持装置10上，并依序轴向穿入该支持杆30、该第二夹持装置20内，并穿套该弹簧42，并以该旋钮43组装在该螺纹端412上，该弹簧42上端连设该塞体31，借由该栓件41强迫该拉紧装置紧密的固定在该第一夹持装置10以及该第二夹持装置20之间。请参阅图1至图3、图5、图6，该第一夹持装置10上设有一具有缺口11的夹槽12，并在该夹槽12下方设置有一剖槽13，通过该缺口11能将该第一夹持装置10扣合在一携车架架杆50上，该剖槽13抵顶在该栓件41上，对该第一夹持装置10产生限位效果，该夹槽12一侧设置有一枢转端14，该枢转端14的同一侧上设置有一狭槽15，该狭槽15的顶端与该夹槽12之间形成一顶抵部16，使得该第一夹持装置10能产生一枢转动作，该第一夹持装置10的顶端设置有限位沟17，该限位沟17供该栓件41的头端411组入并定位。以下将对本专利技术的使用方式开始说明，请参阅图4，当该第二夹持装置20产生一夹持动作，使得该弹簧42压缩并且该弹簧42不再顶抵该塞体31时，在此状态下，该支持杆30产生一活动行程D，使得该栓件41脱离该限位沟17，在图5中，该栓件41以完全退出该限位沟17；在此状态下，该第一夹持装置10能产生枢摆的动作。请参阅图6，扳动该第一夹持装置10，借由该枢转端14产生一枢转动作，且该第一夹持装置10抵靠在该顶抵部16上，请参阅图7，该第一夹持装置10是由具有弹性的塑料制造而成，扳开该夹槽12，使得该缺口11的直径扩大，如图8、图9所示，将该夹槽12的缺口11以推入方式扣合在该携车架架杆50上，请参阅图10，最后再扳动该第一夹持装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种携车架夹持自行车的快速拆卸夹持装置，其特征在于，具有一支持杆、一第一夹持装置、一第二夹持装置、一拉紧装置，该支持杆的一端设置该第一夹持装置，另一端则组装该第二夹持装置，以及一塞体在该支持杆内，该拉紧装置包括一栓件、一弹簧以及一旋钮，该栓件具有一头端与一螺纹端，该头端组合在该第一夹持装置上，并依序轴向穿入该支持杆、该第二夹持装置内，并穿套该弹簧，并以该旋钮组装在该螺纹端上，强迫该拉紧装置紧密的固定在该第一夹持装置以及该第二夹持装置之间，其中，该第一夹持装置上设有一具有缺口的夹槽，并在该夹槽下方设置有一剖槽，通过该缺口能将该第一夹持装置扣合在一携车架架杆上，该夹槽一侧设置有一枢转端，该枢转端的同一侧上设置有一狭槽，该狭槽的顶端与该夹槽之间形成一顶抵部，使得该第一夹持装置能产生一枢转动作，该第一夹持装置的顶端设置有限位沟，该限位沟供该栓件的头端组入并定位。

【技术特征摘要】
1.一种携车架夹持自行车的快速拆卸夹持装置，其特征在于，具有一支持杆、一第一夹持装置、一第二夹持装置、一拉紧装置，该支持杆的一端设置该第一夹持装置，另一端则组装该第二夹持装置，以及一塞体在该支持杆内，该拉紧装置包括一栓件、一弹簧以及一旋钮，该栓件具有一头端与一螺纹端，该头端组合在该第一夹持装置上，并依序轴向穿入该支持杆、该第二夹持装置内，并穿套该弹簧，并以该旋钮组装在该螺纹端上，强迫该拉紧装置紧密的固定在该第一夹持装置以及该第二夹持装置之间，其中，该第一夹持装置上设有一具有缺口的夹槽，并在该夹槽下方设置有一剖槽，通过该缺口能将该第一夹持装置扣合在一携车架架杆上，该夹槽一侧设置有一枢转端，该枢转端的同一侧上设置有一狭槽，该狭槽的顶端与该夹槽之间形成一顶抵部，使得该第一夹持装置能产生一枢转动作，该第一夹持装置的顶端设置有限位沟，该限位沟供该栓件的头端组入并定位。2.依据权利要求1所述的携车架夹持自行车的快速拆卸夹持装置，其特征在于，该第二夹持装置产生一夹持动作，使该弹簧推动该塞体，造成该支持杆产生一活动行程，使得...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秋桂，
申请(专利权)人：高铁工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71