城市十字路口立交桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种立交桥，特别涉及一种城市十字路口立交桥。它由引桥，桥面和立柱构成。它是在十字路口的地面中心设置一圆形的非机动车转盘，其外侧设有一圆形的非机动车道，非机动车道的外侧设有一圈呈圆形分布的立柱，立柱的外侧设置有人行环道；立柱的上端面上固定有内空的圆环形的桥面，桥面上设有与地面道路上的机动车道相连的引桥，引桥下方设置有行人过街隧道。本实用新型专利技术在十字路口把机动车道和非机动车道及人行道彻底分离，解决了现有技术中非机动车穿越机动车道的问题，使机动车、非机动车及行人互不干扰，安全通行。且占地面积小，施工方便，在原有的十字路上即可施工，无需拆迁，特别适用于城市繁华的十字路口。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种立交桥，特别涉及一种城市十字路口立交桥。
技术介绍
在现代交通道路系统中，为了适应越来越多的车辆行驶，建设 了许多各种式样的立交桥。特别是在城市繁华的十字路口，车多， 人多，为了人车分流，往往还建有小型的立交桥。虽然这些立交桥 对于人车分流起到了一定的作用，但也存在着诸多缺陷。如这种 立交桥多是将行人进行分流，即行人通过立交桥到达要去的路段， 避免了行人横穿马路的危险。而对于直行或左转弯的机动车辆和非 机动车辆来说，还是要等候交通信号行驶；特别是当非机动车辆夹 杂在机动车辆中行驶时，经常会引发交通堵塞，有时甚至会引发重 大的交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种将机动车辆、非机动车辆及 行人三者分流，做到互不干扰，相安而行，且占地面积小，无须等 候交通信号的城市十字路口立交桥。本技术是通过如下的技术方案来实现上述目的的 一种城市十字路口立交桥，它由引桥，桥面和支撑桥面的立柱构 成，其特征在于在十字路口的地面中心设置一圆形的非机动车转盘，非机动车转盘的外侧设有一圆形的非机动车道，非机动车道的外侧设有一圈呈圆形分布的立柱，立柱的外侧设置有人行环道；立 柱的上端面上固定有一带有内空的圆环形的桥面，桥面与各路口对 应的位置设有与地面道路上的机动车道相连的引桥。所述的引桥下 方设置有行人过街隧道。所述的桥面车道和引桥车道两侧设置有防 护栏。本技术与现有技术相比的有益效果是1、 十字路口立交桥的机动车道、非机动车道和人行道分离，行 人和非机动车在立交桥上通行非常流畅，不会担心有行人和非机动 车穿越机动车道的问题，减少了重大交通事故的发生。2、 因机动车、非机动车和行人分流，机动车不仅行驶畅通无阻， 而且省去了等候交通信号的时间，提高了道路的使用效率，还减少 了机动车的能源消耗和环境污染。附图说明-图1为城市十字路口立交桥的主视结构示意图； 图2为城市十字路口立交桥的俯视结构示意图。 图中1、桥面，2、立柱，3、引桥，4、过街隧道，5、机动车 道，6、非机动车道，7、人行环道，8、非机动车转盘。具体实施方式该城市十字路口立交桥由桥面l、立柱2、引桥3、过街隧道4、 机动车道5、非机动车道6、人行环道7和非机动车转盘8构成(参 见附图1—2)。制造是，以十字路口的地面中心点为中心设置一圆形的非机动车转盘8，非机动车转盘8的外侧设有圆形的非机动车 道6，沿非机动车道6的外侧设有一圈呈圆形分布，具有间隔的立 柱2，立柱2的外侧设置有人行环道7，立柱2的上端面上固定有 一桥面1，桥面1为带有内空的圆环形。桥面1与各路口对应的位 置设有引桥3，引桥3与地面道路上的机动车道5相连。引桥3的 下方设置有行人过街隧道4。桥面1的车道和引桥3的车道两侧设 置有防护栏。引桥3的两侧依次的设有非机动车道6和人行环道7，机动车 从机动车道5经引桥3行驶到桥面1上，围绕桥面1的车道内侧的 防护栏所形成的转盘按反时针方向行驶，当到达所要去方向的道路 所处的引桥3时，靠右行下桥就可全方位的到达任何一个方向的道 路。同样非机动车只要按照自己的道路行驶，围绕非机动车转盘8 按反时针方向行驶，就可安全畅通的到达任何一个方向的道路，省 去了穿越机动车道5的危险性。而对于行人，最多只需要穿越两个 过街隧道4或沿人行环道7按反时针方向行走，就可全方位的到达 任何一个方向的道路。本技术占地面积小，设计合理，施工方便，在原有的十字 路上即可施工，无需拆迁，特别适用于城市繁华的十字路口。权利要求1、一种城市十字路口立交桥，它由引桥(3)，桥面(1)和支撑桥面的立柱(2)构成，其特征在于在十字路口的地面中心设置一圆形的非机动车转盘(8)，非机动车转盘(8)的外侧设有一圆形的非机动车道(6)，非机动车道(6)的外侧设有一圈呈圆形分布的立柱(2)，立柱(2)的外侧设置有人行环道(7)；立柱(2)的上端面上固定有一带有内空的圆环形的桥面(1)，桥面(1)与各路口对应的位置设有与地面道路上的机动车道相连的引桥(3)。2、 根据权利要求1所述的城市十字路口立交桥，其特征于 所述的引桥(3)下方设置有过街隧道(4)。3、 根据权利要求1所述的城市十字路口立交桥，其特征于 所述的桥面(1)的车道和引桥(3)的车道两侧设置有防护栏。专利摘要本技术涉及一种立交桥，特别涉及一种城市十字路口立交桥。它由引桥，桥面和立柱构成。它是在十字路口的地面中心设置一圆形的非机动车转盘，其外侧设有一圆形的非机动车道，非机动车道的外侧设有一圈呈圆形分布的立柱，立柱的外侧设置有人行环道；立柱的上端面上固定有内空的圆环形的桥面，桥面上设有与地面道路上的机动车道相连的引桥，引桥下方设置有行人过街隧道。本技术在十字路口把机动车道和非机动车道及人行道彻底分离，解决了现有技术中非机动车穿越机动车道的问题，使机动车、非机动车及行人互不干扰，安全通行。且占地面积小，施工方便，在原有的十字路上即可施工，无需拆迁，特别适用于城市繁华的十字路口。文档编号E01C1/00GK201169731SQ20082000358公开日2008年12月24日 申请日期2008年3月26日 优先权日2008年3月26日专利技术者周学智 申请人:周学智本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市十字路口立交桥，它由引桥（３），桥面（１）和支撑桥面的立柱（２）构成，其特征在于：在十字路口的地面中心设置一圆形的非机动车转盘（８），非机动车转盘（８）的外侧设有一圆形的非机动车道（６），非机动车道（６）的外侧设有一圈呈圆形分布的立柱（２），立柱（２）的外侧设置有人行环道（７）；立柱（２）的上端面上固定有一带有内空的圆环形的桥面（１），桥面（１）与各路口对应的位置设有与地面道路上的机动车道相连的引桥（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周学智，
申请(专利权)人：周学智，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]