一种由多个混凝土预制件装配而成的立交桥主体结构制造技术

本实用新型专利技术属立交桥结构技术领域，为解决现有城市十字路口行人等待时间长、不便捷、不安全的通行问题，机动车通过十字路口受行人干扰、通行不畅易造成事故，施工工期太长，无法工厂化批量生产的问题，提供了一种由多个混凝土预制件装配而成的立交桥主体结构。包括由多个混凝土预制矩形箱涵组装而成的立交桥桥体、多个混凝土预制梯形箱涵组装而成的立交桥斜坡辅桥、由方形混凝土预制盖板和梯形混凝土预制盖板组装成的桥面。本实用新型专利技术制造简单，主体结构在工厂内批量完成，在路面上现浇混凝土垫层即可安装各构件，耗材少，用工少；行人在箱涵中行走，机动车在箱涵顶上行驶，使行人和机动车行驶互不干扰、省时、便捷、并且节能环保、安全畅通。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属立交桥结构
，为解决现有城市十字路口行人等待时间长、不便捷、不安全的通行问题，机动车通过十字路口受行人干扰、通行不畅易造成事故，施工工期太长，无法工厂化批量生产的问题，提供了一种由多个混凝土预制件装配而成的立交桥主体结构。包括由多个混凝土预制矩形箱涵组装而成的立交桥桥体、多个混凝土预制梯形箱涵组装而成的立交桥斜坡辅桥、由方形混凝土预制盖板和梯形混凝土预制盖板组装成的桥面。本技术制造简单，主体结构在工厂内批量完成，在路面上现浇混凝土垫层即可安装各构件，耗材少，用工少；行人在箱涵中行走，机动车在箱涵顶上行驶，使行人和机动车行驶互不干扰、省时、便捷、并且节能环保、安全畅通。【专利说明】一种由多个混凝土预制件装配而成的立交桥主体结构
本技术属于立交桥结构
，具体涉及一种由多个混凝土预制件装配而成的立交桥主体结构。
技术介绍
在没有立交桥的十字路口，行人通过三种途径横过马路:走人行横道线；走天桥；走地下通道。走人行横道线等待红灯的时间较长，并且容易发生交通安全事故；走天桥以及地下通道，相当于在二层楼的高度范围内爬上爬下，费时费力不便捷，不符合现代人的生活节奏。在有立交桥的十字路口，通常机动车优先通过，行人从立交桥上行走，虽然安全但费时费力不便捷。目前，有的十字路口因面积有限无法建造立交桥，导致城市行人与行车互相影响，而安全便捷的立交桥建造实施困难，城市道路拥堵和行人横过马路安全已成为城市发展的难题。
技术实现思路
本技术为了解决现有城市十字路口行人等待时间长、不便捷、不安全的通行问题，机动车通过十字路口受行人干扰、通行不畅易造成事故的问题，以及现有十字路口立交桥施工工期太长，无法工厂化批量生产的问题，提供了一种由多个混凝土预制件装配而成的立交桥主体结构。本技术由如下技术方案实现的:一种由多个混凝土预制件装配而成的立交桥主体结构，包括由多个混凝土预制矩形箱涵组装而成的立交桥桥体、多个混凝土预制梯形箱涵组装而成的立交桥斜坡辅桥、由方形混凝土预制盖板和梯形混凝土预制盖板组装成的桥面。所述箱涵用混凝土垫层固定于十字路口路面上，矩形箱涵的洞身相连组装成立交桥桥体，桥体顶部铺设方形混凝土预制盖板；梯形箱涵的洞身相连组装成人行通道，人行通道顶部铺设方形混凝土预制盖板，人行通道出口顶部铺设梯形混凝土预制盖板；所述方形混凝土预制盖板和梯形混凝土预制盖板组成桥面。所述人行通道出口为顶部设有搭接槽的矩形箱涵拼接而成，搭接槽上铺设梯形混凝土预制盖板。所述梯形箱涵为直角梯形箱涵，其斜面朝上拼接形成斜坡。所述梯形混凝土预制盖板为等腰梯形预制盖板。根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》设计出箱涵等预制件结构图及配筋图，在工厂中批量生产出混凝土预制矩形箱涵和混凝土预制梯形箱涵，以及方形混凝土预制盖板和梯形混凝土预制盖板，将其运至工地，在已有十字路口路面上，现浇混凝土垫层，根据施工总平面图准确定位，依次安装各预制构件，形成十字通道，通道顶部安设方形混凝土预制盖板，人行通道出口顶部安设梯形混凝土预制盖板，所有混凝土预制盖板形成桥面，箱涵通道形成人行通道，总体建造出立交桥主体结构。立交桥主体结构建成后，铺设路面，安装各类交通设施，特别是安全防护带等，以确保行人安全，行人包括非机动车在箱涵中行走和行驶，机动车在箱涵顶上行驶，形成行人和机动车行驶互不干扰、省时、便捷、节能环保、安全畅通的城市十字路口立交桥。 与现有技术相比:本技术制造简单，立交桥全部主体结构都可以在工厂内批量完成，只需要在十字路面上现浇混凝土垫层即可安装各构件，耗材少，用工少；由于立交桥主体结构为箱涵构成，形成行人和非机动车在箱涵中行走和行驶，机动车在箱涵顶上行驶，使行人和机动车行驶互不干扰、省时、便捷、并且节能环保、安全畅通。【专利附图】【附图说明】图1为本技术俯视图；图2为图1中A-A剖视图；图3为本技术混凝土预制矩形箱涵结构示意图；图4为顶部设有搭接槽的矩形箱涵侧视图；图5为本技术混凝土预制梯形箱涵结构示意图；图6为本技术梯形混凝土预制盖板结构示意图。图中:1_矩形箱涵；2_桥体；3_梯形箱涵；4_斜坡辅桥；5_桥面；6_人行通道；7-人行通道出口 ；8_搭接槽。【具体实施方式】如图所示，一种由多个混凝土预制件装配而成的立交桥主体结构，包括由多个混凝土预制矩形箱涵I组装而成的立交桥桥体2、多个混凝土预制梯形箱涵3组装而成的立交桥斜坡辅桥4以及由方形混凝土预制盖板和梯形混凝土预制盖板组装成的桥面5。所述箱涵用混凝土垫层固定于十字路口路面上，矩形箱涵I的洞身相连组装成立交桥桥体2，桥2体顶部铺设方形混凝土预制盖板；梯形箱涵3的洞身相连组装成人行通道6，人行通道6顶部铺设方形混凝土预制盖板，人行通道出口 7顶部铺设梯形混凝土预制盖板；所述方形混凝土预制盖板和梯形混凝土预制盖板组成桥面5。所述人行通道出口 7为顶部设有搭接槽8的矩形箱涵拼接而成，搭接槽8上铺设梯形混凝土预制盖板。所述梯形箱涵为直角梯形箱涵，其斜面朝上形成斜坡。所述梯形混凝土预制盖板为等腰梯形预制盖板。根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》设计出箱涵等预制件结构图及配筋图，在工厂中批量生产出混凝土预制矩形箱涵和混凝土预制梯形箱涵，以及方形混凝土预制盖板和梯形混凝土预制盖板，将其运至工地，在已有十字路口路面上，现浇混凝土垫层，根据施工总平面图准确定位，斜坡桥体以及人行通道顺次安装各预制箱涵，形成十字通道，通道顶部安设方形混凝土预制盖板，人行通道出口顶部安设梯形混凝土预制盖板，所有混凝土预制盖板形成桥面，箱涵通道为人行通道和非机动车通道，总体建造出立交桥主体结构。立交桥主体结构建成后，铺设路面，安装各类交通设施，特别是安全防护带等，以确保行人以及车辆行车安全，行人包括非机动车在箱涵通道中分道行走和行驶，机动车在箱涵顶上行驶，形成行人和机动车行驶互补干扰、省时、便捷、节能环保、安全畅通的城市十字路口立交桥。【权利要求】1.一种由多个混凝土预制件装配而成的立交桥主体结构，其特征在于:包括由多个混凝土预制矩形箱涵(I)组装而成的立交桥桥体(2)、多个混凝土预制梯形箱涵(3)组装而成的立交桥斜坡辅桥(4)以及由方形混凝土预制盖板和梯形混凝土预制盖板组装成的桥面(5)。2.根据权利要求1所述的一种由多个混凝土预制件装配而成的立交桥主体结构，其特征在于:所述箱涵用混凝土垫层固定于十字路口路面上，矩形箱涵(I)的洞身相连组装成立交桥桥体(2)，桥体(2)顶部铺设方形混凝土预制盖板；梯形箱涵(3)的洞身相连组装成人行通道(6)，人行通道(6)顶部铺设方形混凝土预制盖板，人行通道出口(7)顶部铺设梯形混凝土预制盖板；所述方形混凝土预制盖板和梯形混凝土预制盖板组成桥面(5 )。3.根据权利要求2所述的一种由多个混凝土预制件装配而成的立交桥主体结构，其特征在于:所述人行通道出口(7)为顶部设有搭接槽(8)的矩形箱涵拼接而成，搭接槽(8)上铺设梯形混凝土预制盖板。4.根据权利要求1所述的一种由多个混凝土预制件装配而成的立交桥主体结构，其特征在于:所述梯形箱涵为直角梯形箱涵，其斜面朝上形成斜坡。5.根据权利要求1所述的一种由多个混凝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由多个混凝土预制件装配而成的立交桥主体结构，其特征在于：包括由多个混凝土预制矩形箱涵（1）组装而成的立交桥桥体（2）、多个混凝土预制梯形箱涵（3）组装而成的立交桥斜坡辅桥（4）以及由方形混凝土预制盖板和梯形混凝土预制盖板组装成的桥面(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马平，
申请(专利权)人：马平，
类型：新型
国别省市：山西;14