一种汽车尾气循环阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气循环阀，包括阀体，所述阀体上端左部设有尾气出口，所述阀体左端设有尾气进口，所述尾气进口右端中部卡接有阀门，所述阀门中端设有连接块，所述连接块右端固定连接有阀杆，所述阀杆外端左部插接弹簧，所述弹簧内端均匀地设有刷毛，所述阀杆外端右部插接限位挡板和导向套，所述阀杆右端固定连接有活动框架，所述活动框架下端滑动连接有内腔，所述活动框架内端啮合连接转盘。本实用新型专利技术通过设置弹簧，再配合活动框架和转盘的作用，有效的防止了碳烟中的碳在阀杆上积聚，避免阀杆和导向套抱死的情况的发生，同时，也去除了刷毛上的积碳，延长了汽车尾气循环阀的使用寿命。

A vehicle exhaust circulation valve

The utility model discloses an automobile exhaust circulating valve, which comprises a valve body, the upper end of the valve body is provided with an exhaust outlet, the left end of the valve body is provided with an exhaust inlet, the middle end of the right end of the exhaust inlet is clamped with a valve, the middle end of the valve is provided with a connecting block, the right end of the connecting block is fixed with a valve stem, and the valve stem is outside. The inner end of the spring is evenly provided with brush hair, the outer end of the stem is inserted with a limit baffle and a guide sleeve, and the right end of the stem is fixed and connected with a movable frame, and the lower end of the movable frame is sliding and connected with an inner cavity, and the end of the movable frame is engaged and connected with a turntable. The utility model effectively prevents carbon accumulation in the smoke on the valve stem, avoids locking of the valve stem and the guide sleeve, removes carbon deposit on the brush hair, and prolongs the service life of the automobile exhaust circulation valve by setting a spring and cooperating with the action of the movable frame and the rotary table.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气循环阀
本技术涉及汽车尾气循环阀
，具体为一种汽车尾气循环阀。
技术介绍
随着社会的进步与发展，环保问题越来越受到人们的重视，国家已经把大气污染提高到了重要的意识日程，对汽车尾气也有了新的环保标准。汽车尾气主要成分是氧化氮(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO2)等微粒物质，这些物质不论是对大气还是对人体都是有害的，汽车中的EGR阀(尾气再循环阀)就是用来减少有害气体的排放，从而达到环保的目的。由于尾气中含有大量的碳烟，EGR阀在使用的过程中，阀杆上经常会有积碳等沉积物，时间久了，最终会导致阀杆与导向套抱死，造成EGR阀不能进行正常工作。为此，我们提出一种汽车尾气循环阀。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车尾气循环阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾气循环阀，包括阀体，所述阀体上端左部设有尾气出口，所述阀体左端设有尾气进口，所述尾气进口右端中部卡接有阀门，所述阀门中端设有连接块，所述连接块右端固定连接有阀杆，所述阀杆外端左部插接弹簧，所述弹簧内端均匀地设有刷毛，所述阀杆外端右部插接限位挡板和导向套，所述阀杆右端固定连接有活动框架，所述活动框架下端滑动连接有内腔，所述活动框架内端啮合连接转盘，所述转盘中端插接有转轴，所述转轴前端固定连接有电机。优选的，所述转盘上设有第一齿轮牙，且第一齿轮牙位于转盘上端的外侧壁上，所述第一齿轮牙的数量不少于7个，所述活动框架上端中部的内壁上设有第二齿轮牙，所述第二齿轮牙的数量不少于10个，且第二齿轮牙啮合连接第一齿轮牙。优选的，所述活动框架的下端左右两部均设有滑块，所述内腔下端开有滑槽，且滑槽滑动连接滑块。优选的，所述阀体内部右端设有内腔，所述内腔为倒“T”形内腔。优选的，所述导向套固定插接阀体，所述导向套左端固定连接限位挡板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车尾气循环阀，通过设置弹簧，再配合活动框架和转盘的作用，使阀杆推动阀门运动，弹簧开始伸长，尾气进口打开，尾气开始进入，并从尾气出口中流出，当第一齿轮牙脱离第二齿轮牙时，弹簧开始收缩，弹簧内端的刷毛开始对阀杆进行刷洗，有效的防止了碳烟中的碳在阀杆上积聚，避免阀杆和导向套抱死的的情况的发生，同时，在弹簧回位的瞬间，阀门重新卡接尾气进口时所产生的振动，传递到弹簧上，从而去除了刷毛上的积碳，延长了汽车尾气循环阀的使用寿命。附图说明图1为本技术结构剖视图；图2为本技术内腔的截面俯视图；图3为本技术弹簧的俯视图。图中：1阀体、2尾气出口、3尾气进口、4阀门、5阀杆、6弹簧、61刷毛、7连接块、8限位挡板、9导向套、10活动框架、11转盘、12第一齿轮牙、13第二齿轮牙、14转轴、15电机、16内腔、17滑块、18滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车尾气循环阀，包括阀体1，所述阀体1上端左部设有尾气出口2，所述阀体1左端设有尾气进口3，所述尾气进口3右端中部卡接有阀门4，所述阀门4中端设有连接块7，所述连接块7右端固定连接有阀杆5，所述阀杆5外端左部插接弹簧6，所述弹簧6内端均匀地设有刷毛61，利用刷毛61，使阀杆5在运动的过程中，对阀杆5上的积碳进行清理，所述阀杆5外端右部插接限位挡板8和导向套9，所述导向套9固定插接阀体1，所述导向套9左端固定连接限位挡板8，限位板8用于对弹簧6的位置的限定，所述阀杆5右端固定连接有活动框架10，所述活动框架10为方形环状活动框架，所述活动框架10下端滑动连接有内腔16，所述内腔16为倒“T”形内腔，且内腔16位于阀体1内部的右端，所述活动框架10的下端左右两部均设有滑块17，所述内腔16下端开有滑槽18，且滑槽18滑动连接滑块17。所述活动框架10内端啮合连接转盘11，所述转盘11上设有第一齿轮牙12，且第一齿轮牙12位于转盘11上端的外侧壁上，所述第一齿轮牙的数量不少于7个，所述活动框架10上端中部的内壁上设有第二齿轮牙13，所述第二齿轮牙13的数量不少于10个，且第二齿轮牙13啮合连接第一齿轮牙12，当第一齿轮牙12转动到下端，不再啮合连接第二齿轮牙13时，活动框架10脱离转盘11，在弹簧6的作用下，活动框架10回归到原位置。所述转盘11中端插接有转轴14，所述转轴14前端固定连接有电机15。工作原理：开启电机15的控制开关，电机15开始驱动转盘11进行转动，转盘11上的第一齿轮牙12开始啮合着第二齿轮牙13一起转动，这时，活动框架10开始向左水平滑动，使阀杆5推动阀门4向左运动，弹簧6开始伸长，尾气进口3被打开，尾气开始进入，并从尾气出口2处流出；随着第一齿轮牙12的转动，第一齿轮牙12开始脱离第二齿轮牙13，弹簧6开始收缩，弹簧6内端的刷毛61开始对阀杆5进行刷洗，有效的防止了碳烟中的碳在阀杆5上积聚，避免阀杆5和导向套9抱死的的情况的发生；在弹簧6回位的瞬间，阀门4重新卡接尾气进口3时所产生的振动，传递到了弹簧6上，将刷毛61上的积碳振落，从而将积碳去除，延长了汽车尾气循环阀的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气循环阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)上端左部设有尾气出口(2)，所述阀体(1)左端设有尾气进口(3)，所述尾气进口(3)右端中部卡接有阀门(4)，所述阀门(4)中端设有连接块(7)，所述连接块(7)右端固定连接有阀杆(5)，所述阀杆(5)外端左部插接弹簧(6)，所述弹簧(6)内端均匀地设有刷毛(61)，所述阀杆(5)外端右部插接限位挡板(8)和导向套(9)，所述阀杆(5)右端固定连接有活动框架(10)，所述活动框架(10)下端滑动连接有内腔(16)，所述活动框架(10)内端啮合连接转盘(11)，所述转盘(11)中端插接有转轴(14)，所述转轴(14)前端固定连接有电机(15)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气循环阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)上端左部设有尾气出口(2)，所述阀体(1)左端设有尾气进口(3)，所述尾气进口(3)右端中部卡接有阀门(4)，所述阀门(4)中端设有连接块(7)，所述连接块(7)右端固定连接有阀杆(5)，所述阀杆(5)外端左部插接弹簧(6)，所述弹簧(6)内端均匀地设有刷毛(61)，所述阀杆(5)外端右部插接限位挡板(8)和导向套(9)，所述阀杆(5)右端固定连接有活动框架(10)，所述活动框架(10)下端滑动连接有内腔(16)，所述活动框架(10)内端啮合连接转盘(11)，所述转盘(11)中端插接有转轴(14)，所述转轴(14)前端固定连接有电机(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气循环阀，其特征在于：所述转盘(11)上设有第一齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：付联宝，许菊燕，
申请(专利权)人：苏州福联泰克汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32