一种新型喉径EGR阀制造技术
A new type of throat diameter EGR valve
The utility model relates to a novel throat diameter EGR valve, belonging to the field of engine exhaust gas recirculation. A new type of throat diameter EGR of the utility model comprises a valve body, valve plug; sensor, base, air inlet, valve seat inlet and outlet, wherein the sensor plug is fixed on the top of the valve body, the base is fixedly connected to the bottom of the valve body, the base is provided with the air inlet and the air outlet between the air inlet and the air outlet valve seat through the outlet, the valve seat and the diameter of which is 10.2mm. A new type of throat diameter of the utility model EGR valve, replace the original 7mm diameter throat EGR valve 10.2mm valve throat EGR, EGR was significantly improved, can realize the optimal EGR engine all conditions was more effective in reducing NOx emissions and improve fuel economy.
【技术实现步骤摘要】
一种新型喉径EGR阀
本技术涉及一种新型喉径EGR阀，属于发动机废气再循环领域。
技术介绍
为满足国Ⅴ排放法规要求，引入EGR（ExhaustGasRecirculation）控制系统即废气再循环控制系统，其作用为将一部分排气引入进气系统和混合气一起再进入气缸中燃烧，降低燃烧室温度，抑制NOx的生成，并且增加进气压力，减小进排气压差，降低泵气损失；EGR引入废气量的指标为EGR率：EGR率=EGR气体流量/（吸入空气量+EGR气体流量）×100%，根据长安试验表明，发动机不同转速工况下最优EGR率不同，其最优EGR范围约在15%以内，EGR气体流量主要决定因素为EGR阀喉径与进排气压差，目前对于电磁螺线管式EGR阀应用，其喉口直径为φ7mm，30KPa压差下其最大流量约为14kg/h，其可实现的EGR率约为6%（基于1.5L自然吸气发动机模拟计算），无法实现发动机部分工况下的最优EGR率，无法满足EGR系统性能要求。
技术实现思路
本技术目的在于提出一种新型喉径EGR阀，通过流量计算，增大其喉径至φ10.2mm，从而增加EGR阀最大流量，实现更高EGR率，更有效低提高...
【技术保护点】
一种新型喉径EGR阀，包括；传感器插头（1）、阀身（2）、基座（3）、进气口（4）、阀门座圈口（5）和出气口（6），其特征在于：所述的传感器插头（1）固定安装在所述阀身（2）的顶端，所述的基座（3）固定连接于阀身（2）底部，基座（3）上设有所述的进气口（4）和出气口（6），进气口（4）与出气口（6）之间通过所述的阀门座圈口（5）连通，阀门座圈口（5）的直径为10.2mm。
【技术特征摘要】
1.一种新型喉径EGR阀，包括；传感器插头（1）、阀身（2）、基座（3）、进气口（4）、阀门座圈口（5）和出气口（6），其特征在于：所述的传感器插头（1）固定安装在所述阀身（2）的顶端，所述的基座（3）固定连接于阀身（2）底部，基座（3）上设有所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋丹，单龙江，王欣，柳恩鑫，宋海涛，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23
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