一种能够适应多种汽车前减震器的治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够适应多种汽车前减震器的治具，包括载具托盘、汽车减震器支柱总成和自适应治具，自适应治具与汽车减震器支柱总成连接，汽车减震器支柱总成置于载具托盘上，自适应治具通过顶高快和其顶部外加的弹簧使得张紧块收缩和张开来弥补汽车减震器支柱总成的托架的间隙的问题。本实用新型专利技术的有益效果是：该治具能够适应多种型号的减震器，具有一定的通用性，避免了治具的频繁换型，提高了生产效率。

A fixture capable of adapting to various front shock absorbers of automobiles

The utility model discloses a fixture which can adapt to a variety of automobile front shock absorbers, including a carrier tray, an automobile shock absorber prop assembly and an adaptive self-governing device, an adaptive self-governing fixture is connected with an automobile shock absorber prop assembly, an automobile shock absorber prop assembly is placed on a carrier tray, and an adaptive self-governing device passes through the top high-speed and the top outside of the vehicle shock absorber. The added spring causes the tensioner to contract and open to compensate for the gap in the bracket of the bracket assembly of the shock absorber. The utility model has the beneficial effect that the fixture can adapt to various types of shock absorbers, has certain universality, avoids frequent change of the fixture, and improves the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种能够适应多种汽车前减震器的治具
本技术涉及汽车前减震器的治具领域，特别是一种能够适应多种汽车前减震器的治具。
技术介绍
目前汽车信号的多种多样导致减震器型号也多种多样，在生产制造汽车减震器的时候往往需要使用配套的治具，由于减震器型号各异，导致减震器的某些尺寸不一样。例如汽车减震器的托架之间的距离存在着不同的尺寸，若托架之间的距离太大，导致减震器会摇晃；若是托架之间的距离太小，减震器放不进治具，因此制造商在生产不同信号的减震器的时候需要频繁更换治具才能适应产品。鉴于以上问题，设计了一种能够使用多种汽车前减震器的治具。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种能够适应多种汽车前减震器的治具。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种能够适应多种汽车前减震器的治具，包括载具托盘、汽车减震器支柱总成和自适应治具，其特征在于：自适应治具与汽车减震器支柱总成连接，汽车减震器支柱总成置于载具托盘上；所述自适应治具包括外壳、顶高块、轴承、浮动杆一、张紧块、浮动杆二、连接轴和张紧连接块，所述轴承、浮动杆一、张紧块、浮动杆二、连接轴和张紧连接块置于外壳内，顶高块穿过外壳底部与轴承连接，所述轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够适应多种汽车前减震器的治具，包括载具托盘（1）、汽车减震器支柱总成（2）和自适应治具（3），其特征在于：自适应治具（3）与汽车减震器支柱总成（2）连接，汽车减震器支柱总成（2）置于载具托盘（1）上；所述自适应治具（3）包括外壳（4）、顶高块（5）、轴承（6）、浮动杆一（7）、张紧块（8）、浮动杆二（10）、连接轴、张紧连接块（11）和圆杆（13），所述轴承（6）、浮动杆一（7）、张紧块（8）、浮动杆二（10）、连接轴和张紧连接块（11）置于外壳（4）内，顶高块（5）穿过外壳（4）底部与轴承（6）连接，所述轴承（6）与浮动杆二（10）下端连接，浮动杆一（7）与浮动杆二（10）连接且安...

【技术特征摘要】
1.一种能够适应多种汽车前减震器的治具，包括载具托盘（1）、汽车减震器支柱总成（2）和自适应治具（3），其特征在于：自适应治具（3）与汽车减震器支柱总成（2）连接，汽车减震器支柱总成（2）置于载具托盘（1）上；所述自适应治具（3）包括外壳（4）、顶高块（5）、轴承（6）、浮动杆一（7）、张紧块（8）、浮动杆二（10）、连接轴、张紧连接块（11）和圆杆（13），所述轴承（6）、浮动杆一（7）、张紧块（8）、浮动杆二（10）、连接轴和张紧连接块（11）置于外壳（4）内，顶高块（5）穿过外壳（4）底部与轴承（6）连接，所述轴承（6）与浮动杆二（10）下端连接，浮动杆一（7）与浮动杆二（10）连接且安装于浮动杆二（10）上端，张紧连接块（11）与张紧块（8）连接，连接轴穿过张紧连接块（11）与浮动杆连接，所述圆杆（13）上端穿过浮动杆二（10）顶部，其下端与浮动杆一（7）连接。2.根据权利要求1所述的一种能够适应多种汽车前减震器的治具，其特征在于：连接轴包括连接轴一（9）和连接轴二（12），连接轴一（9）与浮动杆一（7）连接，连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李枝华，帅龙强，李伟，黄华刚，孙攀，吴华钦，曹虎，刘宗利，刘文浩，邱长文，
申请(专利权)人：成都市阿李科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51