【技术实现步骤摘要】
基于蜗轮蜗杆机构的可变容积柴油机及其工作方法
本专利技术涉及一种基于蜗轮蜗杆机构的可变容积柴油机，属于车辆动力性与经济性的
技术介绍
随着排放法规的日益严格和顾客对发动机经济性的要求，改善发动机的动力性能和燃油经济性能已是传统内燃机所面临的最大困难。现在发动机改变排放主要采用三元催化剂，提高燃油经济性能主要采用缸内直喷和可变气门技术。为了进一步减少排放，现在出现了多种新的燃烧模式。这些新的燃烧模式主要是追求低温燃烧和均质混合气的形成，即要求低的充量温度和均匀的混合气，还有较低的压缩比，以降低NOX和PM排放。为了能使低温燃烧技术在全负荷工况范围内实现，可变压缩比技术的应用是非常有必要的。现在大部分发动机的压缩比是固定的，在低转速时进气充量少，实际压缩比低于设计的压缩比，不能使燃油充分雾化和燃烧。在高转速或涡轮增压器介入时，缸内充气量大于缸内容积，实际压缩比高于设计的压缩比，这时容易产生爆震和提前燃烧，大大减小了动力输出和加大对发动机的损害。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种基于蜗轮蜗杆机构的可变容积柴油机。本专利技术采用以下方案实现：一种基...
【技术保护点】
1.一种基于蜗轮蜗杆机构的可变容积柴油机，包括带进气管和排气管的气缸，其特征在于：气缸内活塞的顶部间隔分布有向上凸起的下齿块，气缸上方设置有可上下移动的浮动板，所述浮动板下侧间隔分布由气缸顶部穿过并伸入至气缸内部的上齿块，上齿块的位置与下齿块的位置错开并且在活塞上行时上齿块可插入相邻两下齿块之间的下齿槽中、下齿块可插入相邻两上齿块之间的上齿槽中。
【技术特征摘要】
1.一种基于蜗轮蜗杆机构的可变容积柴油机，包括带进气管和排气管的气缸，其特征在于：气缸内活塞的顶部间隔分布有向上凸起的下齿块，气缸上方设置有可上下移动的浮动板，所述浮动板下侧间隔分布由气缸顶部穿过并伸入至气缸内部的上齿块，上齿块的位置与下齿块的位置错开并且在活塞上行时上齿块可插入相邻两下齿块之间的下齿槽中、下齿块可插入相邻两上齿块之间的上齿槽中。2.根据权利要求1所述的基于蜗轮蜗杆机构的可变容积柴油机，其特征在于：所述浮动板上方垂直设置有与其旋转配合的丝杆，所述丝杆上套设有与其通过螺纹配合的蜗轮，蜗轮与一蜗杆配合，蜗杆与一步进电机的转轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：张卫波，朱清，杨际福，刘丰，林镇北，梁昆，寿磊，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：发明
国别省市：福建,35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。