一种发动机压缩比调整结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种发动机压缩比调整结构
本技术涉及发动机领域，特别是一种发动机压缩比调整结构。
技术介绍
发动机的压缩比指发动机气体(空气或可燃混合气)被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积，由发动机活塞顶、气缸盖底面和发动机缸体内侧包围形成的空间)的比值表示。压缩比对发动机的性能有多方面的影响：压缩比越大，发动机的热效率越高，但随压缩比增高，热效率增长幅度越来越小，内燃机的机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震，柴油机压缩比过低则影响冷启动性能。目前发动机的压缩比通过发动机零部件的机械尺寸进行保证，一台发动机存在唯一的压缩比。汽油机缸内的压力或者温度过高，容易产生爆震，一般爆震容易发生在全负荷的状态下。这就对发动机的压缩比选择进行了限制。固定的压缩比不能使发动机在各种复杂的工况中完美运行。
技术实现思路
本技术提供一种能够改变发动机燃烧室容积，从而改变发动机压缩比，以适应不同工况要求的发动机压缩比调整结构。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所述的发动机压缩比调整结构，包括发动机缸体、气缸盖、在所述发动机缸体中运动的发动机活塞和燃烧室，所述气缸盖上设有联通所述燃烧室的缸盖活塞孔，所述缸盖活塞孔顶部安装有伺服电机，所述伺服电机下面的输出端设有沿所述缸盖活塞孔滑动的缸盖活塞。所述缸盖活塞上设有气环和油环。所述输出端通过滚珠丝杠与所述缸盖活塞连接。所述伺服电机的控制开关与压缩比调整控制器相连，所述缸盖活塞外侧设有位置感应器，所述位置感应器与所述压缩比调整控制器相连，所述压缩比调整控制器连接到操作面板。采用上述技术方案，气缸盖上设置了缸盖活塞孔，...
【技术保护点】
1.一种发动机压缩比调整结构，包括发动机缸体、气缸盖、在所述发动机缸体中运动的发动机活塞和燃烧室，其特征在于：所述气缸盖上设有联通所述燃烧室的缸盖活塞孔，所述缸盖活塞孔顶部安装有伺服电机，所述伺服电机下面的输出端设有沿所述缸盖活塞孔滑动的缸盖活塞。
【技术特征摘要】
1.一种发动机压缩比调整结构，包括发动机缸体、气缸盖、在所述发动机缸体中运动的发动机活塞和燃烧室，其特征在于：所述气缸盖上设有联通所述燃烧室的缸盖活塞孔，所述缸盖活塞孔顶部安装有伺服电机，所述伺服电机下面的输出端设有沿所述缸盖活塞孔滑动的缸盖活塞。2.根据权利要求1所述的一种发动机压缩比调整结构，其特征在于：所述缸盖活塞上设有气...
【专利技术属性】
技术研发人员：余传根，张宝秀，饶译鹏，何一太，邱鹏，刘国强，祝鹏翔，
申请(专利权)人：江西腾勒动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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