带有停车场功能的立交桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有停车场功能的立交桥，由四条高架车道连接交叉呈一体构成，其中任意一条高架道设计为停车场，另三条高架道Ａ、Ｂ、Ｃ组合成丁字型立交桥，高架道Ａ的直行道与高架道Ｂ左转相遇处于高架道Ａ上设置剪切换位点ＫＡ，高架道Ｂ的左转道与高架道Ｃ的左转道相遇处于道Ｂ上设置剪切换位点ＫＢ，高架道Ｃ的左转道与高架道Ａ直行道相遇处于道Ｃ上设置剪切换位点ＫＣ。其优点是：占地面积很小，无须再征地及拆迁；不仅解决了行车难的问题，同时也解决了停车难的问题，改善了城市道路交通环境，提高了经济效益和社会效益。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路桥梁建设
，特别是涉及一种用在十字路口、丁字路口可节省占地面积且造价低的带有停车场功能的立交桥。
技术介绍
随着人类社会现代化的进程，城市道路交通拥堵现象成为现代都市急需解决的问题，众所周知，立交桥在城市交通中的作用是至关重要的，建设立交桥已成为缓解城市交通状况的必要手段，目前我国城市建造的立交桥大都采用“苜苴叶式”或“平行环式”结构，而这些式样的立交桥往往有占地面积大，由于当前城市道路交通中凡是有“红绿灯”的交叉路口必定是因为地域狭窄，很难建造传统概念的立交桥的缘故。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种用在十字路口、可节省占地面积且造价低的带有停车场功能的立交桥。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是带有停车场功能的立交桥，其特征在于由四条高架车道连接交叉呈一体构成，其中任意一条高架道设计为停车场，另三条顺逆直行道和转弯道的高架道A、B、C组合成丁字型立交桥，高架道A的直行道与高架道B左转相遇处于高架道A上设置剪切换位点KA，高架道B的左转道与高架道C的左转道相遇处于高架道B上设置剪切换位点KB，高架道C的左转道与高架道A直行道相遇处于高架道C上设置剪切换位点KC，高架道D设为停车场。本技术还可以采用如下技术措施在停车场纵向轴线上设计有带状服务区，带状服务区两侧设立单排或双排机动车停车位。所述的立交桥下地面设为非机动车行道。所述停车场下的地面也相应设为非机动车存车场。本技术具有的优点和积极效果是由于本技术将十字交叉路口的四个方位的道路在立交过程中分解为以三个路口组合成全功能丁字型立交桥，且是在地面上机动车行车道的范围内高架起来的，占地面积很小，无须再征地及拆迁；此外，立交桥部分的全部剪切换位结点均设置在远离交叉路口中心的直行道上来完成，这样就形成了十字路口中心地带的立交桥桥面简单平坦、视野宽广；该立交桥其结构设计包括直行、右行、左行及停车体现了功能齐全的特点，不仅解决了行车难的问题，同时也解决了停车难的问题，因为停车场与立交桥是伴生关系的，尤其是在城市繁华地区，停车场既方便了行车人，改善了城市道路交通环境，提高了经济效益和社会效益，同时也为社会提供了大量的就业机会。附图说明图1是本技术的结构示意图；具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图1，带有停车场功能的立交桥，由四条高架车道A、B、C、D连接交叉呈一体构成，其中任意一条高架道设计为停车场D，另三条高架道A、B、C组合成丁字型立交桥，①在高架道A上设有A1为C4逆向直行道，A2为B3左转弯道，A3为C2的顺直行道，A4为去B1的右转弯道，高架道A的直行道A3与高架道B左转弯道B3相遇处于高架道A上设置剪切换位点KA。②在高架道B上设有B1为A4右转弯道，B2为C3左转弯道，B3为左转去A2弯道，B4为右转去C1弯道，高架道B的左转去道B3与高架道C的左转道C3相遇处于高架道B上设置剪切换位点KB。③在高架道C上设有C1为B4右转弯道，C2为A3直行道，C3为左转去B2弯道，C4为去A1的直行道，高架道C的左转去道C3与高架道A直行道A3相遇处于高架道C上设置剪切换位点KC。④高架道D设为停车场，停车场与高架道B延长线的纵向方向上设有带状服务区5，带状服务区两侧设立单排或双排机动车停车位。为方便行车人，在带状服务区内还设有卫生间6以及停车位与地面的上下楼梯7，根据需要与可能，在停车场两外侧设有公交车专用行车道8，所述的立交桥下地面设为非机动车行道，机动车停车场下的地面也可相应为非机动车存车场。上述带停车场功能的立交桥应建在与其相邻有十字路口通道的路口，以利于被停车场阻隔的去向可以通过停车场的两个侧翼来融通，因为城市道路布局的特点是多纵多横的网状结构，所以本技术就是遵循这个总体网状道路的机理而设计的。权利要求1.一种带有停车场功能的立交桥，其特征在于由四条高架车道连接交叉呈一体构成，其中任意一条高架道设计为停车场，另三条顺逆直行道和转弯道的高架道A、B、C组合成丁字型立交桥，高架道A的直行道与高架道B左转相遇处于高架道A上设置剪切换位点KA，高架道B的左转道与高架道C的左转道相遇处于道B上设置剪切换位点KB，高架道C的左转道与高架道A直行道相遇处于道C上设置剪切换位点KC，高架道D设为停车场，停车场与高架道B延长线的纵向方向上设有顺逆道停车位。2.根据权利要求1所述的带有停车场功能的立交桥，其特征在于在停车场纵向轴线上设计有带状服务区。3.根据权利要求1所述的带有停车场功能的立交桥，其特征在于所述的立交桥下地面设为非机动车行道。4.根据权利要求1所述的带有停车场功能的立交桥，其特征在于所述的停车场下的地面也相应设为非机动车存车场。专利摘要本技术涉及一种带有停车场功能的立交桥，由四条高架车道连接交叉呈一体构成，其中任意一条高架道设计为停车场，另三条高架道A、B、C组合成丁字型立交桥，高架道A的直行道与高架道B左转相遇处于高架道A上设置剪切换位点KA，高架道B的左转道与高架道C的左转道相遇处于道B上设置剪切换位点KB，高架道C的左转道与高架道A直行道相遇处于道C上设置剪切换位点KC。其优点是占地面积很小，无须再征地及拆迁；不仅解决了行车难的问题，同时也解决了停车难的问题，改善了城市道路交通环境，提高了经济效益和社会效益。文档编号E01C1/04GK2751060SQ20042008530公开日2006年1月11日 申请日期2004年11月9日 优先权日2004年11月9日专利技术者贾长海 申请人:贾长海本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有停车场功能的立交桥，其特征在于：由四条高架车道连接交叉呈一体构成，其中任意一条高架道设计为停车场，另三条顺逆直行道和转弯道的高架道Ａ、Ｂ、Ｃ组合成丁字型立交桥，高架道Ａ的直行道与高架道Ｂ左转相遇处于高架道Ａ上设置剪切换位点ＫＡ，高架道Ｂ的左转道与高架道Ｃ的左转道相遇处于道Ｂ上设置剪切换位点ＫＢ，高架道Ｃ的左转道与高架道Ａ直行道相遇处于道Ｃ上设置剪切换位点ＫＣ，高架道Ｄ设为停车场，停车场与高架道Ｂ延长线的纵向方向上设有顺逆道停车位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾长海，
申请(专利权)人：贾长海，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]