【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于生产催化剂的方法
本专利技术涉及一种用于生产包含至少一个加热元件的催化剂的方法，其中该加热元件是由导电金属合金形成的，其中在该生产方法中，该催化剂经受至少第一热处理，其中至少部分地以限定的方式加热并且以限定的方式冷却该催化剂。本专利技术进一步涉及一种通过根据本专利技术的方法完全或部分生产的催化剂。
技术介绍
除其他之外，使用连接到电压电源的导电材料来实现排气系统中的催化剂的电加热。欧姆电阻允许产生导电材料的加热。优选使用的加热导体是金属合金。由于在机动车辆中可用的电能是有限的，并且考虑到就机动车辆的能效而言增加的需求，有必要实现最有效的可能的加热。为此，必须能尽可能精确地调节所使用的加热合金的电阻值以便能够用可用的电能实现精确限定的并且预先确定的加热。基于欧姆电阻的载流导体的加热原则上是非常众所周知的并且在多个应用中被实现。在现有技术中迄今为止已知的方法和设备的缺点特别是所使用的材料的电阻值不能以足够的精度调节。这尤其适用于用于制造催化剂所使用的金属合金，因为在生产过程中，这些金属合金至少经受一次热处理，其结果是该金属微结构和因此还有该合金的电阻值可能改变。金...
【技术保护点】
1.一种用于生产包含至少一个加热元件的催化剂的方法，其中该加热元件是由导电金属合金形成的，其中在该生产方法中，该催化剂经受至少第一热处理，其中至少部分地以限定的方式加热并且以限定的方式冷却该催化剂，其特征在于，进行了以下步骤：■将该催化剂的至少一个子区域加热到至少550℃的可预先确定的温度，■将该温度保持在恒定温度水平下至少两分钟，■将该催化剂的至少一个子区域在至少500开尔文/分钟[K/min]的温度瞬变下冷却。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.25 DE 102016203017.51.一种用于生产包含至少一个加热元件的催化剂的方法，其中该加热元件是由导电金属合金形成的，其中在该生产方法中，该催化剂经受至少第一热处理，其中至少部分地以限定的方式加热并且以限定的方式冷却该催化剂，其特征在于，进行了以下步骤：■将该催化剂的至少一个子区域加热到至少550℃的可预先确定的温度，■将该温度保持在恒定温度水平下至少两分钟，■将该催化剂的至少一个子区域在至少500开尔文/分钟[K/min]的温度瞬变下冷却。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，进行加热到至少700℃。3.如前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在该催化剂已经被加热的温度水平下的保持时间为至少四小时。4.如前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在该冷却过程中的温度...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·希尔特，T·黑里希，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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