具有层间滑动减压承重结构的人造路面器材制造技术

一种具有层间滑动减压承重结构的人造路面器材，它包括有双层高强纤维织物，其内每隔一定间距设有一个与车辆通行方向相垂直的空腔，其特征在于在双层高强纤维织物的各空腔内均置入至少由两块刚性承重板滑动组成的承重组件。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种用于车辆在松软沙滩或松软泥泞地面通行的人造路面器材。本技术的目的技术解决方案一种具有层间滑动减压承重结构的人造路面器材，它包括有双层高强纤维织物，其内每隔一定间距设有一个与车辆通行方向相垂直的空腔，其特征在于在双层高强纤维织物的各空腔内均置入至少由两块刚性承重板滑动组成的承重组件。本技术在双层高强纤维织物内采用多层刚性承重板结构，故既具有很好的刚性，又具有很好的形变能力，能有效释放通行车辆重力产生的层间剪切力，使该承重结构具有最大的可弯曲能力。本技术的多层刚性承重板采用热塑料工程塑料，有效地吸收了履带板上的履剌对承重结构的咬噬能量，避免了承重结构的咬噬破坏。本技术的多层刚性承重板的层数，可以根据通行车辆的吨位来增加或减少，同理，也可以根据经济性来选择不同价格水平的纤维增强塑料。图2是本技术的多层刚性承重板的结构示意图。图3是本技术的多层刚性承重板的另一实例结构示意图。本技术中，双层高强纤维织物1的各空腔2内刚性承重板3的数量根据通行车辆的吨位及路面状况来确定，其最上层刚性承重板3的截面最好为梯形，以便于车轮通过。本技术的承重组件，可在两块刚性承重板3之间根据需要加入多片同样结构的承重板3，如图2所示。或者在两块刚性承重板3之间加入由两端的多层滑动刚性承重短板4和中间的厚承重块5组成的中间滑动承重结构，构成一整体承重组件，如图3所示。本技术的各刚性承重板3可采用两种或两种以上的材料复合制成两种层间滑动减压型承重组件。如图2，A、B为热塑性工程塑料，a，b，c为碳纤维或者芳纶纤维和玻璃纤维增强热固性塑料。如图3，A、B、C为热塑性工程塑料，a，b，c为碳纤维或者芳纶纤维和玻璃纤维增强热固性塑料。权利要求1.一种具有层间滑动减压承重结构的人造路面器材，它包括有双层高强纤维织物，其内每隔一定间距设有一个与车辆通行方向相垂直的空腔，其特征在于在双层高强纤维织物的各空腔内均置入至少由两块刚性承重板滑动组成的承重组件。2.根据权利要求1所述的具有层间滑动减压承重结构的人造路面器材，其特征在于所述双层高强纤维织物的各空腔内刚性承重板的数量根据通行车辆的吨位及路面状况来确定。3.根据权利要求1所述的具有层间滑动减压承重结构的人造路面器材，其特征在于所述多层刚性承重板中，其最上层刚性承重板的截面为梯形。4.根据权利要求1所述的具有层间滑动减压承重结构的人造路面器材，其特征在于所述的承重组件，或在两块刚性承重板之间根据需要加入多片同样结构的承重板；或在两块刚性承重板之间加入由两端的多层滑动刚性承重短板和中间的厚承重块组成的中间滑动承重结构，构成一整体承重组件。5.根据权利要求1或4所述的具有层间滑动减压承重结构的人造路面器材，其特征在于所述承重组件的各刚性承重板采用两种或两种以上的材料复合制成两种层间滑动减压型承重组件。专利摘要本技术涉及一种用于车辆在松软沙滩或松软泥泞地面通行的人造路面器材，它包括有双层高强纤维织物，其内每隔一定间距设有一个与车辆通行方向相垂直的空腔，在双层高强纤维织物的各空腔内均置入至少由两块刚性承重板滑动组成的承重组件。本技术在双层高强纤维织物内采用多层刚性承重板结构，故既具有很好的刚性，又具有很好的形变能力，能有效释放通行车辆重力产生的层间剪切力，使该承重结构具有最大的可弯曲能力。本技术的多层刚性承重板采用热塑料工程塑料，有效地吸收了履带板上的履剌对承重结构的咬噬能量，避免了承重结构的咬噬破坏。本技术的多层刚性承重板的层数，可以根据通行车辆的吨位来增加或减少，同理，也可以根据经济性来选择不同价格水平的纤维增强塑料。文档编号E01C9/00GK2583182SQ0225879公开日2003年10月29日 申请日期2002年12月13日 优先权日2002年12月13日专利技术者张世平 申请人:张世平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张世平，
申请(专利权)人：张世平，
类型：实用新型
国别省市：