天窗顶盖总成和具有其的车辆制造技术

技术编号:19065759 阅读:48 留言:0更新日期:2018-09-29 14:13
本发明专利技术公开了一种天窗顶盖总成和具有其的车辆。该天窗顶盖总成包括:顶盖外板,顶盖外板包括开设有天窗安装孔的外板本体,天窗安装孔的边缘设置有向下延伸的外板翻边;环形的天窗加强板,天窗加强板包括加强板本体,加强板本体的内孔边缘设置有向下延伸的加强板翻边,加强板翻边环绕外板翻边设置并与外板翻边间隔开,且二者之间设置有多个焊段,每个焊段的长度L满足:8mm≤L≤12mm,相邻两个焊段之间的距离B满足:80mm≤B≤120mm。根据本发明专利技术的天窗顶盖总成,将外板翻边与加强板翻边焊接固定,可以实现天窗顶盖总成的装配,同时外板翻边与加强板翻边间隔开,可以有效避免顶盖外板与天窗加强板之间发生装配干涉,且二者之间的焊接效果较好。

【技术实现步骤摘要】
天窗顶盖总成和具有其的车辆
本专利技术涉及汽车领域,具体而言,涉及一种天窗顶盖总成和具有其的车辆。
技术介绍
车身顶盖是白车身的一部分,在一些车辆的车身顶盖上开设有天窗。车身顶盖包括顶盖外板与天窗加强板,且顶盖外板与天窗加强板常通过电阻点焊连接。采用电阻点焊时,需要保证顶盖外板与天窗加强板之间的贴合度,即顶盖外板与天窗加强板的搭接面不能出现缝隙,否则会出现焊接缺陷,此种缺陷会导致焊接强度不足、搭接面变形等问题,严重时会导致天窗玻璃无法安装,后期质量优化也很难完全消除这些缺陷,经常出现停产和顶盖返修等情况,严重时会导致整个白车身报废。此外,为了优化电阻点焊工艺的焊接效果,常常采用减少顶盖外板与天窗加强板贴合长度的方法,即在顶盖外板与天窗加强板的搭接面处设置多个焊接凹槽,焊接凹槽处便不需要焊接,但这会导致顶盖外板和天窗加强板的加工工艺复杂、加工成本上升。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本专利技术提出一种天窗顶盖总成,顶盖外板与天窗加强板之间的焊接效果较好。本专利技术还提出了一种具有上述天窗顶盖总成的车辆。根据本专利技术实施例的天窗顶盖总成包括:顶盖外板,所述顶盖外板包括外板本体,所述外板本体上开设有天窗安装孔,所述天窗安装孔的边缘设置有外板翻边,所述外板翻边向下延伸;环形的天窗加强板,所述天窗加强板包括加强板本体,所述加强板本体环绕所述天窗安装孔设置,所述加强板本体的内孔边缘设置有向下延伸的加强板翻边,所述加强板翻边环绕所述外板翻边设置并与所述外板翻边间隔开,且所述加强板翻边与所述外板翻边之间设置有多个焊段,每个所述焊段的长度L满足:8mm≤L≤12mm,相邻两个所述焊段之间的距离B满足:80mm≤B≤120mm。根据本专利技术实施例的天窗顶盖总成,通过在外板本体上设置外板翻边、在加强板本体上设置加强板翻边,并将外板翻边与加强板翻边焊接固定,可以实现天窗顶盖总成的装配,同时,外板翻边与加强板翻边间隔开,可以有效避免顶盖外板与天窗加强板之间发生装配干涉,也有利于节约装配工时,同时有利于改善顶盖外板与天窗加强板之间的焊接效果。根据本专利技术的一些实施例,所述外板翻边与所述外板本体垂直,所述加强板翻边与所述加强板本体垂直。根据本专利技术的一些实施例,所述外板翻边与所述加强板翻边之间的间隙D满足:0<D≤R,其中R为焊丝直径。可选地,所述外板翻边的下端设置有延伸边,所述延伸边与所述外板翻边垂直且向远离所述加强板翻边的方向延伸。可选地,所述外板翻边的下端低于所述加强板翻边的下端。进一步地,所述外板翻边与所述加强板翻边的高度差H满足:H≥2mm。可选地,H=4mm。根据本专利技术的一些实施例,所述焊段通过CMT焊接系统的焊枪进行焊接,所述焊枪与所述外板翻边的焊接角度α满足:30°≤α≤75°。可选地,L=10mm,B=100mm。根据本专利技术另一方面实施例的车辆,包括上述的天窗顶盖总成。附图说明图1是天窗顶盖总成的分解示意图;图2是天窗顶盖总成与焊枪的示意图;图3是图2的局部放大示意图;图4是图2中A-A的剖面示意图。附图标记:天窗顶盖总成10、顶盖外板1、外板本体11、外板翻边12、延伸边13、天窗安装孔14、天窗加强板2、加强板本体21、加强板翻边22、焊枪20。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本专利技术,而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合图1-图4详细描述根据本专利技术实施例的天窗顶盖总成10。参照图1所示,根据本专利技术实施例的天窗顶盖总成10可以包括顶盖外板1以及环形的天窗加强板2,天窗加强板2设置在顶盖外板1的朝向车内的表面上。结合图1、图4所示,顶盖外板1包括外板本体11,外板本体11上开设有天窗安装孔14,天窗安装孔14的边缘设置有外板翻边12,外板翻边12向下延伸,即外板翻边12朝向车内方向延伸。天窗加强板2包括加强板本体21,加强板本体21环绕天窗安装孔14设置,加强板本体21的内孔边缘设置有加强板翻边22,加强板翻边22向下延伸,加强板翻边22与外板翻边12的延伸方向相同,加强板翻边22环绕外板翻边12设置并与外板翻边12间隔开,加强板翻边22与外板翻边12之间允许存在一定的间隙,由此能够为顶盖外板1与天窗加强板2留出装配余量,从而有效避免顶盖外板1与天窗加强板2之间发生装配干涉,有利于节约装配时间。在本专利技术中,加强板翻边22与外板翻边12可采用冷金属过渡焊接技术(CMT)焊接固定,CMT是一种全新的MIG/MAG焊接工艺,由于其热输入量比普通的MIG/MAG焊低很多,因此能够避免熔滴穿透板材,同时能够实现无飞溅熔滴过渡、良好的冶金连接以及超薄板的焊接,从而能够有效避免天窗顶盖总成10的重要部位发生焊接缺陷,有利于提高天窗顶盖总成10的焊接效率和焊接质量。当加强板翻边22和外板翻边12的厚度较薄时,CMT也能够满足焊接需求,防止熔滴穿透加强板翻边22和外板翻边12。加强板翻边22与外板翻边12之间设置有多个焊段,每个焊段的长度L满足:8mm≤L≤12mm,相邻两个焊段之间的距离B满足:80mm≤B≤120mm。多个焊段间隔设置,有利于节省焊丝,同时有利于节省焊接时间、提升焊接效率,从而提升天窗顶盖总成10的生产效率。在图1的具体示例中,天窗安装孔14为矩形孔,因此加强板翻边22与外板翻边12具有四段搭接边,焊段按照尺寸为B的间距间隔设置在这四段搭接边上。四段搭接边上均设置有焊段,由此有利于提高加强板翻边22与外板翻边12之间的焊接牢固程度。顶盖外板1与天窗加强板2采用翻边搭接形式,可以满足后续的焊接需要,尤其是满足CMT的焊接需要,并且采用翻边搭接形式焊接之后,天窗顶盖总成10的焊接质量较好。根据本专利技术实施例的天窗顶盖总成10,通过在外板本体11上设置外板翻边12、在加强板本体21上设置加强板翻边22,并将外板翻边12与加强板翻边22焊接固定,可以实现顶盖外板1与天窗加强板2的装配,同时,外板翻边12与加强板翻边22间隔开,可以有效避免顶盖外板1与天窗加强板2之间发生装配干涉,也有利于节约装配工时。此外,将冷金属过渡焊接技术(CMT)应用于外板翻边12与加强板翻边22的焊接,能够保证天窗顶盖总成10的焊接质量和生产效率。在图4所示的实施例中,外板翻边12与外板本体11垂直,加强板翻边22与加强板本体21垂直。加强板翻边22与外板翻边12平行设置,由此可以保证焊接操作顺利进行。外板翻边12与加强板翻边22之间的间隙D满足:0<D≤R,其中R为焊丝直径。换言之,外板翻边12与加强板翻边22之间的间隙D不大于焊丝直径即可,例如当焊丝直径R为1.2mm时,间隙D可以是0.5mm,这样可保证焊丝融化的熔滴可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天窗顶盖总成,其特征在于,包括:顶盖外板,所述顶盖外板包括外板本体,所述外板本体上开设有天窗安装孔,所述天窗安装孔的边缘设置有外板翻边,所述外板翻边向下延伸;环形的天窗加强板,所述天窗加强板包括加强板本体,所述加强板本体环绕所述天窗安装孔设置,所述加强板本体的内孔边缘设置有向下延伸的加强板翻边,所述加强板翻边环绕所述外板翻边设置并与所述外板翻边间隔开,且所述加强板翻边与所述外板翻边之间设置有多个焊段,每个所述焊段的长度L满足:8mm≤L≤12mm,相邻两个所述焊段之间的距离B满足:80mm≤B≤120mm。

【技术特征摘要】
1.一种天窗顶盖总成,其特征在于,包括:顶盖外板,所述顶盖外板包括外板本体,所述外板本体上开设有天窗安装孔,所述天窗安装孔的边缘设置有外板翻边,所述外板翻边向下延伸;环形的天窗加强板,所述天窗加强板包括加强板本体,所述加强板本体环绕所述天窗安装孔设置,所述加强板本体的内孔边缘设置有向下延伸的加强板翻边,所述加强板翻边环绕所述外板翻边设置并与所述外板翻边间隔开,且所述加强板翻边与所述外板翻边之间设置有多个焊段,每个所述焊段的长度L满足:8mm≤L≤12mm,相邻两个所述焊段之间的距离B满足:80mm≤B≤120mm。2.根据权利要求1所述的天窗顶盖总成,其特征在于,所述外板翻边与所述外板本体垂直,所述加强板翻边与所述加强板本体垂直。3.根据权利要求1所述的天窗顶盖总成,其特征在于,所述外板翻边与所述加强板翻边之间的间隙D满足:0<D...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴迪
申请(专利权)人:北京新能源汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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