【技术实现步骤摘要】
一种转向器用带轮与丝杠螺母的装配结构
本技术涉及汽车转向器设备
，特别是一种增强锁紧安全系数、取消涨紧环、简化结构、节约成本、压紧轴承、自身防松、避免带轮松脱的转向器用带轮与丝杠螺母的装配结构。
技术介绍
转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。滚珠丝杠总成是带传动电动助力转向器的核心部件之一，负责将电机输出的扭矩转化成帮助齿条轴向移动的助力。转向器的工作原理决定了汽车只要在使用，转向器的电机就会不停地通过带轮带动丝杠螺母进行往复的旋转，以提供助力。因此带轮与丝杠螺母的连接可靠性非常重要，一旦发生松脱，转向器将失去助力，甚至会导致转向卡死等严重后果。现有带轮与丝杠螺母的装配方式，轴承装在丝杠螺母上，通过锁紧螺母压紧。而带轮与丝杠螺母之间的装配及连接完全依靠涨紧环提供的涨紧力来保证。一旦涨紧环的尺寸不合格，或者因为长时间工作而发生塑性形变，将会失去涨紧力，从而导致带轮与丝杠螺母松脱，甚至脱落。现有方案中，锁紧螺母仅起到压紧轴承作用，这是对锁紧螺母的极大浪费。而安全系数要求非常高的带轮却仅靠一个涨紧环来保证，在反复受交变力的情况下有松脱的风险。需要一种增强锁紧安全系数、取消涨紧环、简化结构、节约成本、压紧轴承、自身防松、避免带轮松脱的转向器用带轮与丝杠螺母的装配结构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种增强锁紧安全系数、取消涨紧环、简化结构、节约成本、压紧轴承、自身防松、避免带轮松...
【技术保护点】
1.一种转向器用带轮与丝杠螺母的装配结构，其特征在于，包括：滚珠丝杆(1)，所述滚珠丝杆(1)与丝杆螺母(2)螺纹配合，所述丝杆螺母(2)的一端设置挡边(21)，另一端设置外螺纹(22)，所述挡边(21)紧贴轴承(3)，所述轴承(3)紧贴带轮(5)，所述带轮(5)紧贴锁紧螺母(4)，所述带轮(5)的一端设置内螺纹(51)，所述内螺纹(51)和锁紧螺母(4)分别与外螺纹(22)啮合；所述带轮(5)卡紧在轴承(3)和锁紧螺母(4)之间，所述带轮(5)转动时，所述丝杆螺母(2)跟随带轮(5)转动，所述滚珠丝杆(1)沿轴心向直线运动。
【技术特征摘要】
1.一种转向器用带轮与丝杠螺母的装配结构，其特征在于，包括：滚珠丝杆(1)，所述滚珠丝杆(1)与丝杆螺母(2)螺纹配合，所述丝杆螺母(2)的一端设置挡边(21)，另一端设置外螺纹(22)，所述挡边(21)紧贴轴承(3)，所述轴承(3)紧贴带轮(5)，所述带轮(5)紧贴锁紧螺母(4)，所述带轮(5)的一端设置内螺纹(51)，所述内螺纹(51)和锁紧螺母(4)分别与外螺纹(22)啮合；所述带轮(5)卡紧在轴承(3)和锁紧螺母(4)之间，所述带轮(5)转动时，所述丝杆螺母(2)跟随带轮(5)转动，所述滚珠丝杆(1)沿轴心...
【专利技术属性】
技术研发人员：屠名扬，
申请(专利权)人：天合汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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