快速轨道螺栓维护器制造技术

快速轨道螺栓维护器由发动机、发电机、控制电路、显示及开关控制板、操作扶手、升降机构、走行体、照明工作灯、电动扳手、防锈剂加注器、螺栓套筒组成。发动机与发电机是成品发电机组，为本机提供电源。升降机构由升降电机直接驱动。电动扳手扭矩输出部分与空心储液筒、螺栓套筒制成一体，电动扳手由发电机供电。防锈剂加注器由电磁阀、喷射阀构成。照明工作灯由发电机供电。发动机工作输出的动力经发电机后输出电能，经控制电路使两个电动扳手工作，输出脉动冲击扭矩，经空心储液筒至下部螺栓套筒，使锈蚀的两个螺栓迅速旋松，然后防锈剂加注器快速向螺栓内螺纹喷射防锈剂，之后使螺栓套筒迅速紧固，可同时对单个或两个螺栓进行维护、旋松、紧固的作业。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种快速轨道螺栓维护器，属于E01B31/00类轨道维护工具领域。目前，国内在对铁路轨道螺栓的旋松、加注防锈剂、紧固的维护作业，主要以人力为主，其劳动强度大、作业时间长、工作效率低、涂剂浪费大、维护质量差、作业成本高。而电动扳手，由于受到电源严格限制，而且仍要人工涂抹防锈剂，只能在小范围有条件的地方使用。现有的维护器，其维护完成后的螺栓换位仍要人工作业，劳动强度大、速度慢、效率较低，不能适应高速密集型铁路的要求。鉴于上述，本技术的目的是提供一种能在轨道上行走、可同时对两个螺栓作业、单人操作、便于携带、功能齐全、不受限制、省力高效的快速轨道螺栓维护器。为实现上述目的，本技术采用以下设计方案一种快速轨道螺栓维护器，其特征在于它由发动机、发电机、控制电路、显示及开关控制板、操作扶手、升降机构、走行体、照明工作灯、电动扳手、防锈剂加注器、螺栓套筒组成。其中发动机与发电机机座固定，对轴连接。发电机上部固定有燃料箱是成品发电机组，为本机提供电源。升降机构是本机的框架，上部用螺栓固定有发电机组，在其连接处固定有操作扶手，下部经升降对轮与走行体齿条啮合连接有走行体，内部固定着控制电路及稳压电源，前上外部固定着显示开关控制板，升降机构由升降电机直接驱动。电动扳手经螺栓连接在升降机构上部两侧，下部扭矩输出部分与空心储液筒、螺栓套筒制成一体，电动扳手是本机作功部分，其电机由发电机供电。防锈剂加注器由电磁阀、喷射阀构成，位于空心储液筒中与螺栓套筒的连接处。照明工作灯固定在走行体两侧，并由发电机供电为夜间作业提供光源。控制电路由发电机电压传感器、升降传感器、螺栓套筒扭矩转速传感器、工作传感器、整机工作显示开关、单片微机电路、电磁阀驱动器、发动机工作电磁阀、防锈剂加注电磁阀、工作换向控制器、升降换向控制器、稳压电源组成。整机工作显示及开关、各个传感器接单片机的输入口，各电磁阀驱动器、换向控制器接单片机输出口，电动扳手、升降机构分别与各驱动器连接，并在其驱动下工作。发动机工作输出的动力经发电机后输出电能、经控制电路使两个电动扳手工作，输出脉动冲击扭矩，经空心储液套至下部螺栓套筒，使锈蚀的两个螺栓迅速旋松，然后防锈剂加注器快速向螺栓内螺纹喷射防锈剂，之后使螺栓套筒迅速紧固螺栓。可同时对单个或两个螺栓进行维护、旋松、紧固作业。本技术以发电机组为动力源，采用电力传动、微机控制、安全可靠、功能齐全、携带方便，可同时对单个或两个螺栓进行快速旋松；紧固；旋松、加注防锈剂、紧固等多种作业程序。作业优质高效、成本核算低廉，适用于高速铁路在不中断行车的情况下以及线路抢修等特殊环境下使用。以下结合附图和实施例对本技术作详细说明附图说明图1是本技术的外型示意图图2是电动扳手、空心储液筒、螺栓套筒、防锈剂加注器剖面图图3是升降机构，走行体的剖面图图4是控制电路图请参见图1本技术由发动机燃料箱图1中1、发电机图1中2、发动机图1中3、操作扶手图1中4、显示及开关控制板图1中5、电动扳手图1中6、升降机构图1中7、空心储液筒图1中8、照明工作灯图1中9、走行体图1中10、走行轮图1中11、螺栓套筒图1中12、防锈剂加注器、控制电路构成。其中燃料箱图1中1、发电机图1中2、发动机图1中3是具有稳压装置的成品发电机组，发动机驱动发电机工作为整机提供电源。机组座用螺栓与升降机构图1中7上端连接，并在连接处固定有操作扶手图1中4。正面扶手下、升降机构图1中7前用螺栓固定有显示及开关控制扳图1中5，在升降机构图1中7两侧固定着电动扳手图1中6，电动扳手由发电机驱动，电动扳手图1中6的扭矩输出部分与空心储液筒图1中8、螺栓套筒图1中12制成一体。防锈剂加注器位于空心储液筒图1中8内与螺栓套筒图1中12的连接处。升降机构图1中7内的上部固定有本机控制电路板及稳压电源，升降机构图1中7由升降电机驱动，升降机构下端的走行体图1中10其底部装有供作业换位及携带的走行轮。在走行体图1中10两侧固定有照明工作灯图1中9，为夜间作业提供光源。整机上部是动力电源部分，中部是升降、走行控制部分，下部两侧是工作动力部分，两侧底部是工作头。请参看图2是电动扳手、螺栓套筒、空心储液筒、防锈剂加注器的结构图。图中上部是沿现有电动扳手的转子图2中6、行星减速器图2中8、脉动冲击器图2中9的中心轴线加工成中心通孔，安装电缆杆图2中5，在上端支撑轴承图2中23外侧用螺栓固定工作电刷端架图2中1，电缆杆图2中5上端滑环与电刷端架图2中1的电刷图2中2滑动连接，电缆杆下端杆座图2中10用螺栓固定在加大直径后的脉动冲击器的输出轴内，电缆杆下端引线图2中15经空心储液筒图2中19与电磁阀图2中14及工作传感器图2中17连接。电动扳手外壳图2中11下用螺栓固定有螺栓套筒扭矩转速传感器图2中12，在空心储液筒图2中19与电动扳手脉动冲击器加大直径的输出部分制成一体，在其连接处用螺栓固定有传感器齿圈图2中13，传感器齿圈图2中13相对传感器图2中12转动，使传感器图2中12向单片机输出电信号。齿圈图2中13下边安装防锈剂加注口图2中21，空心储液筒与螺栓套筒焊接而成，焊接前防锈剂加注电磁阀图2中14、喷射阀图2中16已安装在螺栓套筒的顶部，螺栓套筒图2中18的断面为内六方形，材料选用优质合金钢制成，以增加强度、耐冲击性能，螺栓套简直接作用在轨道螺栓的螺母上。工作时，工作传感器图2中17(SKL、SKR)先后将两个螺栓套筒已放在被维护螺栓螺母的信号传送到单片机，电动扳手在其驱动控制器接受单片机的指令后工作，在旋松螺母并上移的瞬间，防锈剂加注电磁阀接受指令定时工作，向螺母内螺纹喷射定量的防锈剂，之后再紧固。若没放好则传感器不工作，需重新放好复位后，电动扳手才能工作。请参见图3是升降机构、走行体的结构图。其中升降机构由升降机构体图3中1、缓冲弹簧图3中2、升降电机图3中3、升降蜗轮圈3中4、对轮轴图3中6、升降对轮图3中7、升降齿条图3中5、上升传感器图3中11、下降传感器图3中12组成。升降电机用螺栓固定在升降机构体侧面上，蜗轮与主动对轮制成一体，与惰对轮啮合后套装在已固定在升降机构侧面上的对轮轴图3中6上，蜗轮、对轮均由尼龙及工程塑料制成，以减轻重量，提高强度，升降齿条用螺栓固定在走行体内侧壁上，升降电机图3中3驱动蜗轮图3中4，带动对轮图3中7转动，对轮带动啮合的齿条升降移动，使整个机构升降工作。升降传感器图3中11、图3中12向单片机传送信号，使单片机发出指令，控制升降电机图3中3驱动升降机构图3中1工作，缓冲弹簧图3中2减缓整机下降时螺栓套筒与螺栓的冲击，使对位套合平稳。走行体由走行架图3中10、走行轮图3中9、两侧照明工作灯图3中8构成。走行轮图3中9经轴固定在走行架底部两端，走行架图3中10经齿条啮合对轮后钦装在升降机构体图3中1内，可上、下经升降电机图3中3驱动升降，总之升降机构、走行体是整机框架，支撑整机升降作业，又是携带、维护螺栓换位、行走移动的工具。请参见图4，控制电路由单片微机电路、电源、传感器、显示及开关控制板、换向控制器、电磁阀、照明电路组成。单片微机电路由CPU51中央处理器，接口8243外存储器组成，这是整机作业控制核心。电源由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快速轨道螺栓维护器，其特征在于：它由发动机、发电机、控制电路、显示及开关控制板、操作扶手、升降机构、走行体、照明工作灯、电动扳手、防锈剂加注器、螺栓套筒组成，其中：发动机与发电机机座固定、对轴连接，发电机上部固定有燃料箱是成品发电机 组，为本机提供电源；升降机构是本机的框架，上部用螺栓固定有发电机组，在其连接处固定有操作扶手，下部经升降对轮与走行体齿条啮合连接有走行体，内部固定着控制电路及稳压电源，前上外部固定着显示开关控制板，升降机构由升降电机直接驱动；电动扳 手经螺栓连接在升降机构上部两侧，下部扭矩输出部分与空心储液筒、螺栓套筒制成一体，电动扳手是本机作功部分，其电机由发电机供电；防锈剂加注器由电磁阀、喷射阀构成，位于空心储液筒中与螺栓套筒的连接处；照明工作灯固定在走行体两侧，并由发电机 供电为夜间作业提供光源；控制电路由发电机电压传感器、升降传感器、螺栓套筒扭矩转速传感器、工作传感器、整机工作显示开关、单片微机电路、电磁阀驱动器、发动机工作电磁阀、防锈剂加注电磁阀、工作换向控制器、升降换向控制器、稳压电源组成；整机工作 显示及开关、各个传感器接单片机的输入口，各电磁阀驱动器、换向控制器接单片机输出口，电动扳手、升降机构分别与各驱动器连接，并在其驱动下工作。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董国兴，
申请(专利权)人：董国兴，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]