更新碎石道床用的作业方法与机械技术

为了整治轨道（３）的碎石道床（２），将放置在装载车（６）上装满新道碴的集装箱（１７）运往施工空档（１３）卸空。然后用挖掘链（４）收取的污染道碴（３４）装满卸空的集装箱（１７），再将该集装箱放置在装载车（６）上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种整治轨道碎石道床的作业方法以及一种整治碎石道床用的机械。
技术介绍
根据US4465414号专利的介绍，将清筛道碴过程中筛出的污土存放在集装箱内，再利用污土运送车上的龙门吊车将集装箱运走。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是要制定一种上述类型的作业方法，要求用此方法能高效率地整治碎石道床。本专利技术的技术问题是利用这样一种整治轨道碎石道床的作业方法来解决的，其中，在形成施工空档的情况下，利用挖掘链收取污染的散粒物料并将它送走，与此同时将新的散粒物料投放在轨道上，以整治碎石道床，其特点在于将一个放置在装载车上装满新散粒物料的集装箱送往施工空档，并将其卸空以整治碎石道床，随后使卸空的集装箱装满由挖掘链收取的污染散粒物料并将其放在装载车上，然后为了开始一个新的作业周期，又将一个装满新散粒物料的集装箱送往施工空档。采用这套作业方法可以在结构投入相当少的情况下达到效率非常高的物料交换。按此方法，用于运送集装箱的龙门吊车第一次走行时将新的散粒物料，比如道碴或砂石料送到施工空档，然后龙门吊车在其回程时可将准备废弃的散粒物料带走。此外还可以优良方式在连挂工作量极少的情况下，使用现有的许多装载车辆。按照本专利技术对上述作业方法的进一步扩展设计，一方面卸空装有砂石料的集装箱，另一方面卸空装有新道碴的集装箱，以铺放路基保护层和新的碎石道床，并对路基保护层进行整平与夯实。本专利技术的技术问题还可通过这样一种整治轨道碎石道床用的机械来解决，它由一辆装有收取道碴用的挖掘链的挖碴车和多辆装有集装箱的装载车和一台在吊车走行轨上沿装载车走行的、用于运送集装箱的龙门吊车组成，其特点在于挖碴车配备有供龙门吊车走行的吊车走行轨，以及装料口，使由集装箱卸下的散粒物料得以通过而投到轨道上。采取这种技术解决方案就可以将结构投入降到最少，而且尽管散粒物料的储备需要量很大，也不需要使用专门结构的储存车。采用装料口可以大大减少传送带方面总的投入。按照本专利技术对上述机械的进一步扩展设计，龙门吊车配备有倾翻装置，用于卸空集装箱。按照本专利技术对上述机械的另一扩展设计，装料口由一个与挖碴车的机架相连的装料漏斗、供散粒物料通过的机架开口和一条在机架上方沿机械纵向延伸的、带有位于机架开口下面的受料端的传送带组成。按照本专利技术对上述机械的又一扩展设计，挖碴车有一个用于向集装箱装料的装料台，装料台由一条沿机械纵向延伸的、位于吊车走行轨之间的车底传送带和位于该车底传送带上方的输送装置的投料端组成，该输送装置的受料端则位于挖掘链投料端的下面。按照本专利技术对上述机械的再一扩展设计，由吊车走行轨形成的钢轨平面与挖掘链上端之间的垂直距离小于钢轨平面与龙门吊车横向连接杆之间的龙门吊车门架垂直高度，该横向连接杆用于连接装有带缘滚轮的、沿机械的横向彼此相隔一定距离的门架支柱。按照本专利技术对上述机械的另一扩展设计，由钢轨平面与挖碴车驾驶室上端限定的驾驶室高度小于龙门吊车的门架高度。附图说明下面借助附图所示实施方式对本专利技术予以详细说明，附图中图1和图2为整治碎石道床用的机械的侧视图， 图3为机械局部的俯视草图，图4为机械的横断面草图，图5为机械另一变型方案的侧视草图。具体实施例方式图1和图2所示整治轨道3碎石道床2用的机械1由一辆装有挖掘链4的挖碴车5和任意数量具有装卸平台7的装载车6组成。全部机械单元利用轨行机构8能在轨道3上走行，同时还装有走行驱动装置9。挖碴车5具有一个利用端部轨行机构8走行的机架10和一套起道装置11。直接在环绕轨道3的循环式挖掘链4沿机械1作业方向(箭头12)的后面有一段无道碴的施工空档13。利用驱动装置40、41可使挖掘链4旋转或调节其高度和侧向位置。机械前端有一个内设控制装置15的驾驶与操作室14。控碴车5后端有一个装料站16，用于向集装箱17装料。装料站由一条沿机械纵向延伸的、位于吊车走行轨18之间配备有驱动装置42的车底传送带19和输送装置20组成。该输送装置20具有一个位于挖掘链4投料端21下面的受料端22和一个位于装料站16上方的投料端23。为了输送集装箱17设有一部配备走行驱动装置25的龙门吊车24。该龙门吊车利用带缘滚轮26能在吊车走行轨18上走行。为了卸空集装箱17，龙门吊车24装有倾翻装置27，该倾翻装置27能围绕一根垂直于机械纵向的水平轴线28转动。吊车走行轨18形成的钢轨平面29(见图4)与挖掘链4上端30之间的垂直距离a小于龙门吊车门架高度b。这个高度受钢轨平面29和连接门架两个支柱31的横向连接杆32的限制。操作室高度c也同样小于门架高度b。如图3特别所示，为了道碴34能通过，机架10具有一个装料口33，它由装料漏斗35，一个机架开口36和一条位于机架10下方的传送带37组成。该传送带有一个位于机架开口36下面的受料端38和一个位于挖掘链4与起道装置11之间的投料端39。下文将进一步详细介绍由机械1和装载车6组成的机械单元的工作原理。在利用输送装置20向放置在车底传送带19上的集装箱17装入由挖掘链4收取的污染散粒物料，亦即道碴34的时候，龙门吊车24向装料口33送来装满新道碴34的集装箱17，并将道碴投到传送带37上。道碴34最后从传送带落入施工空档13。随后龙门吊车24驶向装料站16，并将刚才卸空的集装箱17放在车底传送带19上(参见图中点划线所示)，然后由龙门吊车吊起在此期间装满污染道碴34的集装箱17，将它放在装载车6的空位子上。起动驱动装置42，利用车底传送带19将空的集装箱17转移到受料端23下面。下一步又开始一个新的作业周期，就是将装有新道碴34的集装箱17送往装料口33，与此同时向空的集装箱17装料。也可以选择另一种施工方式，比如输送砂石料代替输送新道碴，以铺设路基保护层。装载车6也可以不经特殊改装即以优良的方式连挂在机械1的右端。也可以从左侧向装料口33输送砂石料，与此同时从右侧向施工空档13输送新道碴。图5所示机械1另外具有第二个，亦即一个位于前面、配备有第二条传送带37的装料漏斗43，用于卸空集装箱17内的砂石料。集装箱位于连挂在机械前端的装载车6上。为了输送这些装满砂石料的集装箱17，设有第二台龙门吊车24。连挂在机械后端的装载车6用于输送装满新道碴的集装箱17。这些集装箱通过后面的装料漏斗35，在砂石料被卸空的同时，将新道碴卸入施工空档13。利用本机械1可以在更新碎石道碴的同时铺放路基保护层44。路基保护层用整平与夯实装置45整平与夯实。权利要求1.一种整治轨道(3)碎石道床(2)的作业方法，其中，在形成施工空档(13)的情况下，利用挖掘链(4)收取污染的散粒物料(34)并将它送走，与此同时将新的散粒物料(34)投放在轨道上，以整治碎石道床，其特征在于将一个放置在装载车(6)上装满新散粒物料(34)的集装箱(17)送往施工空档(13)，并将其卸空以整治碎石道床(2)，随后使卸空的集装箱(17)装满由挖掘链(4)收取的污染散粒物料(34)并将其放在装载车(6)上，然后为了开始一个新的作业周期，又将一个装满新散粒物料(34)的集装箱(17)送往施工空档(13)。2.根据权利要求1所述的作业方法，其特征在于一方面卸空装有砂石料的集装箱(17)，另一方面卸空装有新道碴的集装箱(17)，以铺放路基保护层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整治轨道（３）碎石道床（２）的作业方法，其中，在形成施工空档（１３）的情况下，利用挖掘链（４）收取污染的散粒物料（３４）并将它送走，与此同时将新的散粒物料（３４）投放在轨道上，以整治碎石道床，其特征在于：将一个放置在装载车（６）上装满新散粒物料（３４）的集装箱（１７）送往施工空档（１３），并将其卸空以整治碎石道床（２），随后使卸空的集装箱（１７）装满由挖掘链（４）收取的污染散粒物料（３４）并将其放在装载车（６）上，然后为了开始一个新的作业周期，又将一个装满新散粒物料（３４）的集装箱（１７）送往施工空档（１３）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：约瑟夫陶依尔，曼弗雷德布伦宁格，
申请(专利权)人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：AT[奥地利]