一种仪表板加强件、仪表板以及汽车制造技术

本发明专利技术提供一种仪表板加强件、仪表板以及汽车。其中仪表板加强件应用于汽车的仪表板上，包括加强件本体，所述加强件本体上形成有由一端延伸至另一端的加强槽，所述加强件本体的一侧边缘设置有用于与所述仪表板相连的连接部，所述加强件本体上还开设有用于与汽车的前檐钣金相连的连接槽。本发明专利技术通过设置加强槽，在与汽车的仪表板相连之后能够提高仪表板水平方向的强度，同时设置了连接槽，该连接槽能够与汽车的前檐钣金相连，从而能提高仪表板的纵向强度，能够有效提高仪表板各个方向的强度。

A dashboard reinforcement, dashboard and car.

The invention provides a dashboard reinforcing piece, a dashboard and a vehicle. The dashboard reinforcement is applied to the automobile dashboard, including the reinforcement body, which forms a reinforcement groove extending from one end to the other. One side edge of the reinforcement body is provided with a connection part for connecting with the dashboard, and the reinforcement body is also provided with a connection part for connecting with the automobile. The connecting plate of the front eaves and metal plates. By setting a strengthening groove, the horizontal strength of the instrument panel can be improved after being connected with the instrument panel of the automobile, and a connecting groove is arranged, which can be connected with the front eaves of the automobile, thereby improving the longitudinal strength of the instrument panel and effectively improving the strength of the instrument panel in all directions.

【技术实现步骤摘要】
一种仪表板加强件、仪表板以及汽车
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种仪表板加强件、仪表板以及汽车。
技术介绍
汽车的仪表板是汽车驾驶室内设置中控台和仪表盘的面板，该仪表板与前车的前檐钣金相连的区域由于受日照等外界因素影响，易造成变形、断裂等，现有的仪表板结构的强度较低。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种仪表板加强件、仪表板以及汽车，以解决现有的仪表板结构的强度较低的问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种仪表板加强件，应用于汽车的仪表板上，包括加强件本体，所述加强件本体上形成有由一端延伸至另一端的加强槽，所述加强件本体的一侧边缘设置有用于与所述仪表板相连的连接部，所述加强件本体上还开设有用于与汽车的前檐钣金相连的连接槽。可选的，所述加强槽包括至少一个第一槽和至少一个第二槽，其中，所述第一槽为形成于所述加强件本体第一侧面的加强槽，所述第二槽为形成于所述加强件第二侧面的加强槽。可选的，所述加强槽包括一个所述第一槽和一个所述第二槽，所述第一槽和所述第二槽相邻设置，以使得所述加强件的截面呈N形。可选的，所述加强槽包括一个第一槽和两个第二槽，所述第一槽和所述两个第二槽依次设置，且所述第一槽形成于所述两个第二槽之间，以使得所述加强槽的截面呈W形。可选的，所述加强槽包括沿所述加强件本体长度方向延伸的第一部分和沿所述加强件本体宽度方向延伸的第二部分，所述加强槽的第二部分形成于所述加强件本体的端部，且所述加强槽的端部延伸至所述加强件本体的侧向边缘。可选的，所述连接部包括设置于所述加强件本体一端的第一连接板、设置于所述加强件本体另一端的第二连接板和设置于所述第一连接板和所述第二连接板之间的第三连接板。可选的，所述连接板沿所述加强件本体所在的平面向远离所述加强件本体的方向延伸。第二方面，本专利技术提供了一种仪表板，包括上述任一项所述的仪表板加强件。第三方面，本专利技术提供了一种汽车，包括上述的仪表板。这样，本专利技术实施例的仪表板加强件，应用于汽车的仪表板上，包括加强件本体，所述加强件本体上形成有由一端延伸至另一端的加强槽，所述加强件本体的一侧边缘设置有用于与所述仪表板相连的连接部，所述加强件本体上还开设有用于与汽车的前檐钣金相连的连接槽。本专利技术通过设置加强槽，在与汽车的仪表板相连之后能够提高仪表板水平方向的强度，同时设置了连接槽，该连接槽能够与汽车的前檐钣金相连，从而能提高仪表板的纵向强度，能够有效提高仪表板各个方向的强度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。图1是本专利技术一实施例提供的仪表板加强件的结构图；图2是本专利技术一实施例提供的仪表板加强件的断面图；图3是本专利技术又一实施例中仪表板加强件中加强槽的截面图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了一种仪表板加强件，应用于汽车的仪表板上。如图1所示，在一个实施例中，该仪表板加强件包括加强件本体100，加强件本体100上形成有由一端延伸至另一端的加强槽101，加强件本体100的一侧边缘设置有用于与仪表板相连的连接部102，加强件本体100上还开设有用于与汽车的前檐钣金相连的连接槽103。仪表板加强件在使用过程中设置于汽车的驾驶室的前部，具体设置于汽车的风挡玻璃底部附近，固定在汽车的仪表板上，并与汽车的前檐钣金相连。其长度根据不同型号汽车驾驶室的结构而调整。一般来说，越野车、SUV等汽车的风挡玻璃与水平方向的夹角相对较大，通常在70度至90度，所以对于这些大角度风挡玻璃的汽车来说，仪表板与前檐钣金的连接由于位置即方向等因素的限制导致连接强度交底，所以本实施例的技术方案主要应用于这些大角度风挡玻璃的车辆上，显然，对于小角度风挡玻璃的汽车，本实施例的技术方案也适用，以加强仪表板的强度。由于加强件本体100本身呈板状，具有较高的Y向强度，该加强件本体100上形成有加强槽101，能够提高加强件本体100沿X向和Z向的抗弯强度和抗剪强度。进一步的，在安装过程中，该仪表板加强件通过连接槽103与汽车的前檐钣金相连，从而能够限制该仪表板加强件在各个方向上的自由度。其中本实施例中的X向指的水平方向上汽车前进的方向，Y向指的是水平方向上垂直于X向的方向，而Z向则指的是竖直方向。本实施例通过设置加强槽101，在与汽车的仪表板相连之后能够提高仪表板水平方向的强度，同时设置了连接槽103，该连接槽103能够与汽车的前檐钣金相连，从而能提高仪表板的纵向强度，能够有效提高仪表板各个方向的强度。本实施例中的加强槽101可以仅设置一个；在又一个优选的实施例中，加强槽101包括至少一个第一槽和至少一个第二槽，其中，第一槽为形成于加强件本体100第一侧面的加强槽101，第二槽为形成于加强件第二侧面的加强槽101。本专利技术各实施例中，加强件本体的第一侧面指的是加强件本体的一个侧面，而第二侧面则是与第一侧面相背的侧面，这样，能够进一步提高结构强度。如图2所示，在一个实施例中，加强槽包括一个第一槽201A和一个第二槽201B，第一槽201A和第二槽201B相邻设置，以使得加强件的截面呈N形。应当理解的是，本实施例中所指的N形并非与字母的形状完全一致，而仅指代两个槽的相对位置关系，第一槽201A和第二槽201B位置大致呈N形，具体的，每一个槽的形状更近似于U形。由于尖点的应力集中很可能导致局部结构开裂，因此，本实施例中的仪表板加强件的各个结构之间优选以圆弧形式过度，包括但不限于仪表板加强件的顶点、每一个槽的底部及槽的边缘与其他结构的连接处等。如图3所示，在又一个实施例中，设置了三个加强槽，该具体实施例中加强槽包括一个第一槽301C和两个第二槽301A、301B，第一槽301C和两个第二槽301A、301B依次设置，且第一槽301C形成于两个第二槽301A、301B之间，以使得加强槽的截面呈W形。与另一具体实施方式类似的，该W形仅表明各个槽之间的位置关系，槽的形状可以与W的形状一致，也可以不完全一致。在又一个具体实施方式中，加强槽101包括沿加强件本体100长度方向延伸的第一部分和沿加强件本体100宽度方向延伸的第二部分，加强槽101的第二部分形成于加强件本体100的端部，且加强槽101的端部延伸至加强件本体100的侧向边缘。这样，在加强件本体100受到沿加强件轴向的扭矩的时候，该加强槽101的第二部分可以有效的撑到轴向扭矩，进一步提高该仪表板加强件的强度。本实施例中的连接部102主要用于与汽车的仪表板相连，在一个实施例中，该连接部102包括设置于加强件本体100一端的第一连接板、设置于加强件本体100另一端的第二连接板和设置于第一连接板和第二连接板之间的第三连接板。在使用过程中，该连接部102可以与汽车的仪表板通过紧固件相连，也可以通过黏贴剂相连，本实施例中，该连接部102优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仪表板加强件，应用于汽车的仪表板上，其特征在于，包括加强件本体，所述加强件本体上形成有由一端延伸至另一端的加强槽，所述加强件本体的一侧边缘设置有用于与所述仪表板相连的连接部，所述加强件本体上还开设有用于与汽车的前檐钣金相连的连接槽。

【技术特征摘要】
1.一种仪表板加强件，应用于汽车的仪表板上，其特征在于，包括加强件本体，所述加强件本体上形成有由一端延伸至另一端的加强槽，所述加强件本体的一侧边缘设置有用于与所述仪表板相连的连接部，所述加强件本体上还开设有用于与汽车的前檐钣金相连的连接槽。2.如权利要求1所述的仪表板加强件，其特征在于，所述加强槽包括至少一个第一槽和至少一个第二槽，其中，所述第一槽为形成于所述加强件本体第一侧面的加强槽，所述第二槽为形成于所述加强件第二侧面的加强槽。3.如权利要求2所述的仪表板加强件，其特征在于，所述加强槽包括一个所述第一槽和一个所述第二槽，所述第一槽和所述第二槽相邻设置，以使得所述加强件的截面呈N形。4.如权利要求2所述的仪表板加强件，其特征在于，所述加强槽包括一个第一槽和两个第二槽，所述第一槽和所述两个第二槽依次设置，且所述第一槽形成于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈曌，赵海英，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11