一种复合多材料仪表板横梁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种复合多材料仪表板横梁，属于汽车仪表板横梁。铝合金主体管梁外部角部有滚花，铝压铸件通过自攻钉管梁固定连接，左侧安装板、右侧安装板、大屏主支架、大屏副支架、传感器支架、气囊支架、刹车助力支架、主定位块、导航支架、手套箱支架分别与铝合金主体管梁固定连接，金属仪表板安装支架与传感器支架固定连接。优点是结构新颖，采用铝合金包塑结构，实现单一产品多结构模块化安装，实现产品的轻量化，一体成型保证产品尺寸精度，产品尺寸稳定，生产中工装投入少，性能符合要求，可降低产品重量30%~40%，相比于传统仪表板横梁优势很大。

【技术实现步骤摘要】
一种复合多材料仪表板横梁
本技术属于汽车仪表板横梁，尤其是指一种复合多材料仪表板横梁。
技术介绍
目前国内外传统仪表板横梁多为金属骨架，采用金属板材单件冲压，后期焊接总成，此类仪表板缺点是骨架重量大，成型所需工装模具投入较大，焊接后产品尺寸波动较大。
技术实现思路
本技术提供一种复合多材料仪表板横梁,以解决存在的骨架重量大，成型所需工装模具投入较大，焊接后产品尺寸波动较大的问题。本技术采取的技术方案是：铝合金主体管梁外部角部有滚花，铝压铸件一、铝压铸件二分别通过自攻钉与铝合金主体管梁固定连接，左侧安装板与铝合金主体管梁的左端固定连接，左侧安装板上有加强支架，右侧安装板与铝合金主体管梁的右端固定连接，大屏主支架、大屏副支架、传感器支架、气囊支架、刹车助力支架、主定位块、导航支架、手套箱支架分别与铝合金主体管梁固定连接，金属仪表板安装支架与传感器支架固定连接，铆接螺母分别与左侧安装板、右侧安装板、大屏主支架、大屏副支架、传感器支架、气囊支架、刹车助力支架、主定位块、导航支架、手套箱支架连接，铆接螺柱与铝压铸件一、铝压铸件二、金属仪表板安装支架前端连接；所述左侧安装板、右侧安装板、大屏主支架、大屏副支架、传感器支架、气囊支架、刹车助力支架、主定位块、导航支架、手套箱支架分别采用尼龙玻纤复合材料；所述左侧安装板、右侧安装板、大屏主支架、大屏副支架、传感器支架、气囊支架、刹车助力支架、主定位块、导航支架、手套箱支架内部分别有加强筋；所述铝合金主体管梁采用6系铝合金，所述铝合金主体管梁主体壁厚4.8mm。本技术的优点是结构新颖，采用铝合金包塑结构，实现单一产品多结构模块化安装，实现产品的轻量化，一体成型保证产品尺寸精度，产品尺寸稳定，生产中工装投入少，性能符合要求，可降低产品重量30%~40%，相比于传统仪表板横梁优势很大。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术铝合金主体管梁的截面图；图3是本技术铝合金主体管梁滚花的结构示意图。具体实施方式铝合金主体管梁1外部角部有滚花19，铝压铸件一2、铝压铸件二3分别通过自攻钉15与铝合金主体管梁1固定连接，左侧安装板4与铝合金主体管梁1的左端固定连接，左侧安装板4上有加强支架8，右侧安装板5与铝合金主体管梁1的右端固定连接，大屏主支架6、大屏副支架7、传感器支架10、气囊支架11、刹车助力支架12、主定位块13、导航支架17、手套箱支架18分别与铝合金主体管梁1固定连接，金属仪表板安装支架9与传感器支架10固定连接，铆接螺母14分别与左侧安装板4、右侧安装板5、大屏主支架6、大屏副支架7、传感器支架10、气囊支架11、刹车助力支架12、主定位块13、导航支架17、手套箱支架18连接，铆接螺柱16与铝压铸件一2、铝压铸件二3、金属仪表板安装支架9前端连接；所述左侧安装板4、右侧安装板5、大屏主支架6、大屏副支架7、传感器支架10、气囊支架11、刹车助力支架12、主定位块13、导航支架17、手套箱支架18采用尼龙玻纤复合材料；所述左侧安装板4、右侧安装板5、大屏主支架6、大屏副支架7、传感器支架10、气囊支架11、刹车助力支架12、主定位块13、导航支架17、手套箱支架18内部分别有加强筋；所述铝合金主体管梁1采用6系铝合金，所述铝合金主体管梁1主体壁厚4.8mm。铝合金主体管梁1采用6系铝合金，壁厚4.8mm，具有较好的机械性能，承担零件主要负载功能；铝压铸件相对传统金属材料密度小，可减轻产品重量；左侧安装板4、右侧安装板5、大屏主支架6、大屏副支架7、传感器支架10、气囊支架11、刹车助力支架12、主定位块13、导航支架17、手套箱支架18采用尼龙玻纤复合材料，通过主体管梁模具预埋包塑工艺成型，材料密度小强度大，成型后减轻产品重量；铆接螺柱用于与车体连接，保证整车安装强度；金属仪表板安装支架9用于支撑汽车仪表板。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合多材料仪表板横梁，其特征在于：铝合金主体管梁外部角部有滚花，铝压铸件一、铝压铸件二分别通过自攻钉与铝合金主体管梁固定连接，左侧安装板与铝合金主体管梁的左端固定连接，左侧安装板上有加强支架，右侧安装板与铝合金主体管梁的右端固定连接，大屏主支架、大屏副支架、传感器支架、气囊支架、刹车助力支架、主定位块、导航支架、手套箱支架分别与铝合金主体管梁固定连接，金属仪表板安装支架与传感器支架固定连接，铆接螺母分别与左侧安装板、右侧安装板、大屏主支架、大屏副支架、传感器支架、气囊支架、刹车助力支架、主定位块、导航支架、手套箱支架连接，铆接螺柱与铝压铸件一、铝压铸件二、金属仪表板安装支架前端连接。

【技术特征摘要】
1.一种复合多材料仪表板横梁，其特征在于：铝合金主体管梁外部角部有滚花，铝压铸件一、铝压铸件二分别通过自攻钉与铝合金主体管梁固定连接，左侧安装板与铝合金主体管梁的左端固定连接，左侧安装板上有加强支架，右侧安装板与铝合金主体管梁的右端固定连接，大屏主支架、大屏副支架、传感器支架、气囊支架、刹车助力支架、主定位块、导航支架、手套箱支架分别与铝合金主体管梁固定连接，金属仪表板安装支架与传感器支架固定连接，铆接螺母分别与左侧安装板、右侧安装板、大屏主支架、大屏副支架、传感器支架、气囊支架、刹车助力支架、主定位块、导航支架、手套箱支架连接，铆接螺柱与铝压铸件一、铝压铸件二、金属仪表板安装支架前端连接。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，李文强，韩洋，刘臣，王银军，夏阳，
申请(专利权)人：长春英利汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22