空气室盖板及车辆制造技术

本发明专利技术是关于一种空气室盖板及车辆，涉及车辆技术领域，所要解决的技术问题是使其能够适用新型铝型材车身的车辆中。主要采用的技术方案为：空气室盖板，其包括：本体；第一窗口和第二窗口，所述第一窗口和第二窗口间隔设置在所述本体上；其中，所述第一窗口用于显露制动壶加注口，所述第二窗口用于显露洗涤壶加注口。由于第一窗口能够显露制动壶加注口，第二窗口能够显露洗涤壶加注口，这样在不打开空气室盖板的情况下就可以进行制动液和洗涤剂的加注，解决了空气室盖板与车身活动连接的密封防水问题；另外当第一窗口和第二窗口设置位置位于机舱盖覆盖位置之外时，用户可以在不打开机舱盖的情况下进行制动液和洗涤剂的加注，方便用户的加注作业。

Air chamber cover and vehicle

The invention relates to an air chamber cover plate and a vehicle, and relates to the technical field of vehicles. The technical problem to be solved is to make it suitable for the vehicle with a new type of aluminum profile body. The main technical scheme adopted is as follows: the air chamber cover plate comprises a body; the first window and the second window are spaced on the body; the first window is used for exposing the filling mouth of the brake kettle and the second window is used for exposing the filling mouth of the washing kettle. Because the first window can reveal the filling opening of the brake kettle, the second window can reveal the filling opening of the washing kettle, so the brake fluid and detergent can be filled without opening the air chamber cover plate, which solves the sealing and waterproofing problem of the air chamber cover plate and the mobile connection of the car body. When the position is outside the cover position of the engine cabin cover, the user can fill the brake fluid and detergent without opening the cover to facilitate the user's filling operation.

【技术实现步骤摘要】
空气室盖板及车辆
本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种空气室盖板及车辆。
技术介绍
空气室盖板是构成车辆前机舱密封结构的重要组成部分，通常具有满足空调进气量要求及阻挡大物件树叶、纸片等外物进入空气室，避免空气室堵塞影响空调进气的功能，另外还具有密封防水功能。但随着新材料、新工艺不断涌现，以及车辆向着轻量化、高强度、高安全性的方向发展，尤其是铝型材具有低密度高强度的特性，使用铝型材制造车辆的车身已经是一种趋势，而铝型材车身与现有车身的结构具有一定的差异，尤其是制动壶和洗涤壶的位置发生了变化，现有技术中的空气室盖板已不能够适用于新型的铝型材车身中，当直接使用现有技术中的空气室盖板时，会导致制动壶和洗涤壶加注困难，并需要将空气室盖板设置成活动连接的形式，即将空气室盖板打开之后才能进行加注，此种设置方式会导致空气室盖板与车身其他密封连接位置的密封漏水问题。所以，针对上述技术问题，需要专利技术一种新型的空气室盖板。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于，提供一种新型结构的空气室盖板及车辆，所要解决的技术问题是使其能够适用新型铝型材车身的车辆中。本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本专利技术提出的一种空气室盖板，其包括：本体；第一窗口和第二窗口，所述第一窗口和第二窗口间隔设置在所述本体上；其中，所述第一窗口用于显露制动壶加注口，所述第二窗口用于显露洗涤壶加注口。本专利技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。优选的，前述的空气室盖板，其中所述本体的第一端用于与风挡玻璃连接，所述本体的第二端用于与前机舱盖板的前盖板连接；所述第一窗口和第二窗口位于靠近所述本体第二端的位置处。优选的，前述的空气室盖板，其中所述第一窗口和第二窗口沿所述本体的长度方向设置，并位于所述本体长度方向的中线两侧。优选的，前述的空气室盖板，其中所述第一窗口为侧边是圆滑曲线围成的近似矩形窗口；所述第二窗口的形状与所述第一窗口的形状相同。优选的，前述的空气室盖板，其中所述第一窗口的侧边设置有朝向第一方向的凸沿；所述第二窗口的侧边设置有朝向第一方向的凸沿。优选的，前述的空气室盖板，其中所述第一窗口的第一侧边和第二侧边相对设置，所述第二侧边靠近所述本体的第二端，所述第一侧边相对所述第二侧边靠近所述本体的第一端；所述第一窗口的第三侧边和第四侧边相对设置，均分别与所述第一侧边和第二侧边连接；所述第一侧边、第三侧边以及第四侧边的凸沿外侧设置有密封槽，所述第二侧边的凸沿外侧设置有平台；其中，所述第二窗口的结构与所述第一窗口的结构相同。优选的，前述的空气室盖板，其中所述第一窗口的第三侧边和第四侧边均设置有卡接结构，并且两个所述卡接结构的位置相对；所述第二窗口的结构与所述第一窗口的结构相同。优选的，前述的空气室盖板，其中所述卡接结构为弹性卡块。优选的，前述的空气室盖板，其中所述本体为台阶状，包括第一台阶、第二台阶和第三台阶，所述本体的第一端位于所述第一台阶，所述本体的第二端位于所述第三台阶；其中，所述第二台阶高于所述第一台阶，并与所述第一台阶构成一沿所述本体长度方向设置的排水槽；所述第二台阶高于第三台阶，且所述第二台阶的侧面为圆弧形与车辆机舱盖的端部形状相匹配。优选的，前述的空气室盖板，其中所述第一窗口和第二窗口位于所述第二台阶上；其中，所述第一窗口的一侧边与所述第二台阶的圆弧形侧边重合，所述第二窗口的一侧边与所述第二台阶的圆弧形侧边重合。优选的，前述的空气室盖板，其还包括：第一盖体和第二盖体，所述第一盖体盖设在所述第一窗口上，所述第二盖体盖设在所述第二窗口上。优选的，前述的空气室盖板，其中所述第一盖体设置有弹性密封垫，用于与第一窗口密封连接；所述第二盖体设置有弹性密封垫，用于与第二窗口密封连接。此外，本专利技术的目的及解决其技术问题还可以采用以下技术方案来实现的。依据本专利技术提出的一种车辆，其包括：空气室盖板；所述空气室盖板包括：本体；第一窗口和第二窗口，所述第一窗口和第二窗口间隔设置在所述本体上；其中，所述第一窗口用于显露制动壶加注口，所述第二窗口用于显露洗涤壶加注口。借由上述技术方案，本专利技术空气室盖板及车辆至少具有下列优点：本专利技术技术方案中，空气室盖板增设有第一窗口和第二窗口，当空气室盖板安装在车辆上之后，第一窗口能够显露制动壶加注口，第二窗口能够显露洗涤壶加注口，这样在不打开空气室盖板的情况下就可以进行制动液和洗涤剂的加注，解决了空气室盖板与车身活动连接的密封防水问题；另外当第一窗口和第二窗口设置位置位于机舱盖覆盖位置之外时，用户可以在不打开机舱盖的情况下进行制动液和洗涤剂的加注，方便用户的加注作业，所以本专利技术提供的空气室盖板能够满足铝型材车身车辆的使用需求。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本专利技术的实施例提供的一种空气室盖板的第一视角结构示意图；图2是本专利技术的实施例提供的一种空气室盖板的第二视角结构示意图；图3是本专利技术的实施例提供的一种空气室盖板的局部放大结构示意图；图4是本专利技术的实施例提供的一种空气室盖板的第一窗口盖有第一盖体时的截面结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的空气室盖板及车辆，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。实施例一如图1和图2所示，本专利技术的实施例一提出的一种空气室盖板，其包括：本体1、第一窗口2和第二窗口3；所述第一窗口2和第二窗口3间隔设置在所述本体1上；其中，所述第一窗口2用于显露制动壶加注口，所述第二窗口3用于显露洗涤壶加注口。具体的，空气室盖板是设置在车辆前风挡玻璃和前机舱盖板之间的一个重要部件，其不仅需要密封的与风挡玻璃和前机舱盖板连接，还要设置与机舱盖配合的结构，以及还需要具有排水功能、防止杂物进入空调和前机舱的功能等。本体是空气室盖板的主体部分，包括上述分别用于与强风挡玻璃和前机舱盖板连接的连接结构、用于排水的结构、用于加注的第一窗口和第二窗口、用于与机舱盖配合的结构、用于定位的结构以及用于安装其他功能部件的空洞等；本体最好采用具有一定抗腐蚀、一定强度的塑胶材料制造，且由于本体的结构复杂最好通过注塑的加工方式进行制造，也可以采用3D打印的方式成型，但制造本体的材料不限于塑胶材料，也可以是能够促进车辆整体轻量化的轻质金属合金材料；另外，本体的具体形状和结构可以根据车辆的具体需要进行设置，但需要注意的是本体必须留有第一窗口和第二窗口的设置位置。第一窗口和第二窗口的结构形状可以是相同的，也可以是不同的，可以根据具体的使用需要进行具体的设置，例如将第一窗口和第二窗口设置成类似矩形的封闭形状，或者根据设置空间的要求，以及根据加注口的特征将第一窗口设置成圆形将第二窗口设置成类似矩形的封闭形状等，即本专利技术可不对第一窗口和第二窗口的具体形状进行限定，只要能够进行制动壶加注口和洗涤壶加注口的显露，并能够方便加注制动液和洗涤剂即可；第一窗口和第二窗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气室盖板，其特征在于，其包括：本体；第一窗口和第二窗口，所述第一窗口和第二窗口间隔设置在所述本体上；其中，所述第一窗口用于显露制动壶加注口，所述第二窗口用于显露洗涤壶加注口。

【技术特征摘要】
1.一种空气室盖板，其特征在于，其包括：本体；第一窗口和第二窗口，所述第一窗口和第二窗口间隔设置在所述本体上；其中，所述第一窗口用于显露制动壶加注口，所述第二窗口用于显露洗涤壶加注口。2.根据权利要求1所述的空气室盖板，其特征在于，所述本体的第一端用于与风挡玻璃连接，所述本体的第二端用于与前机舱盖板的前盖板连接；所述第一窗口和第二窗口位于靠近所述本体第二端的位置处。3.根据权利要求2所述的空气室盖板，其特征在于，所述第一窗口和第二窗口沿所述本体的长度方向设置，并位于所述本体长度方向的中线两侧。4.根据权利要求2所述的空气室盖板，其特征在于，所述第一窗口为侧边是圆滑曲线围成的近似矩形窗口；所述第二窗口的形状与所述第一窗口的形状相同。5.根据权利要求4所述的空气室盖板，其特征在于，所述第一窗口的侧边设置有朝向第一方向的凸沿；所述第二窗口的侧边设置有朝向第一方向的凸沿。6.根据权利要求5所述的空气室盖板，其特征在于，所述第一窗口的第一侧边和第二侧边相对设置，所述第二侧边靠近所述本体的第二端，所述第一侧边相对所述第二侧边靠近所述本体的第一端；所述第一窗口的第三侧边和第四侧边相对设置，均分别与所述第一侧边和第二侧边连接；所述第一侧边、第三侧边以及第四侧边的凸沿外侧设置有密封槽，所述第二侧边的凸沿外侧设置有平台；其中，所述第二窗口的结构与所述第一窗口的结构相同。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，徐凤英，赵国洋，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11