车辆悬架气体弹簧制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆悬架气体弹簧，包括缸筒、活塞杆、胶囊、阻尼阀组件和下连接件，所述活塞杆设置在缸筒内，所述活塞杆与缸筒之间从上到下依次设置有第一油室、第二油室和第三油室，所述阻尼阀组件固定设置在第二油室和第三油室之间；所述活塞杆为中空结构，所述胶囊和下连接件分别固定在活塞杆的两端，且胶囊的内部与第一油室相通，胶囊与下连接件之间形成气室，所述连接件上设置有与气室相通的加气口。本发明专利技术能够在车辆静载荷大范围甚至是2倍以上的变化时维持车身离地高度不变和弹簧偏频不变，且无论空载和重载车辆都能保持一致的平顺性和操控性。

Vehicle suspension gas spring

The invention discloses a vehicle suspension gas spring, which comprises a cylinder barrel, a piston rod, a capsule, a damping valve assembly and a lower connector. The piston rod is arranged in the cylinder barrel, and a first oil chamber, a second oil chamber and a third oil chamber are successively arranged between the piston rod and the cylinder barrel from top to bottom. The piston rod is hollow structure, the capsule and the lower connector are respectively fixed at the two ends of the piston rod, and the capsule is connected with the first oil chamber, and a gas chamber is formed between the capsule and the lower connector, and the connecting part is provided with a gas filling port connected with the gas chamber. The invention can keep the height of the body off the ground and the frequency offset of the spring unchanged when the static load of the vehicle varies in a large range or even more than two times, and can keep the uniform ride comfort and maneuverability of the no-load and heavy-load vehicles.

【技术实现步骤摘要】
车辆悬架气体弹簧
本专利技术涉及汽车悬架系统领域，尤其涉及一种车辆悬架气体弹簧。
技术介绍
汽车悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。在汽车悬架系统中，油气弹簧是一种性能优良的悬架弹性阻尼元件，是油气悬架的核心部分，兼有阻尼特性和非线性刚度特性，是以惰性的氮气作为弹性元件，利用油液的流动阻力实现减振，同时利用油液的不可压缩性实现较为准确的运动和力的传递。油气弹簧具有变刚度特性，使安装油气悬架的车辆可得到较低的固有振动频率，从而改善驾驶员的劳动条件和提高平均车速，而且油气弹簧还可实现车身高度的调节。中国专利公告号为CN104047987A的现有技术在2014年9月17日公开了一种新型油气弹簧，上吊环固定装置的内腔中有一个上半球室，工作缸筒的上口处有橡胶油气隔膜，上半球室和橡胶油气隔膜形成一个密封的内充高压气的高压气室，橡胶油气隔膜、工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆悬架气体弹簧，其特征在于：包括缸筒（1）、活塞杆（3）、胶囊（4）、阻尼阀组件（16）和下连接件（9），所述活塞杆（3）设置在缸筒（1）内，所述活塞杆（3）与缸筒（1）之间从上到下依次设置有第一油室（18）、第二油室（17）和第三油室（15），所述阻尼阀组件（16）固定设置在第二油室（17）和第三油室（15）之间；所述活塞杆（3）为中空结构，所述胶囊（4）和下连接件（9）分别固定在活塞杆（3）的两端，且胶囊（4）的内部与第一油室（18）相通，胶囊（4）与下连接件（9）之间形成气室（14），所述连接件上设置有与气室（14）相通的加气口（10）。

【技术特征摘要】
1.车辆悬架气体弹簧，其特征在于：包括缸筒（1）、活塞杆（3）、胶囊（4）、阻尼阀组件（16）和下连接件（9），所述活塞杆（3）设置在缸筒（1）内，所述活塞杆（3）与缸筒（1）之间从上到下依次设置有第一油室（18）、第二油室（17）和第三油室（15），所述阻尼阀组件（16）固定设置在第二油室（17）和第三油室（15）之间；所述活塞杆（3）为中空结构，所述胶囊（4）和下连接件（9）分别固定在活塞杆（3）的两端，且胶囊（4）的内部与第一油室（18）相通，胶囊（4）与下连接件（9）之间形成气室（14），所述连接件上设置有与气室（14）相通的加气口（10）。2.如权利要求1所述的车辆悬架气体弹簧，其特征在于：所述胶囊（4）与活塞杆（3）的轴心线均在同一直线上。3.如权利要求1或2所述的车辆悬架气体弹簧，其特征在于：所述胶囊（4）包括开口端，开口端上设置有环形袖口（20），所述活塞杆（3）上设置有台阶，环形袖口（20）通过卡环（21）和螺钉（22）固定在台阶上。4.如权利要求1或2所述的车辆悬架气体弹簧，其特征在于：所述缸筒（1）与活塞杆（3）之间固定设置有环台（2）和拉伸限位环（5），所述第一油室（18）、第二油室（17）和第三油室（15）由环台（2）与拉伸限位环（5）分隔形成，所述阻尼阀组件（16）固定设置在拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨德君，
申请(专利权)人：四川立地车辆底盘科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51