The invention relates to a wireless bundle automobile seat, which comprises: a first rail and a second rail installed in an automobile and relatively arranged, the first rail electrically connects the positive electrode of the automobile internal power supply, the second rail electrically connects the negative electrode of the automobile internal power supply, and the seat bone mounted on the first rail and the second rail. The frame includes a first conductive structure conductively connected to the first rail and a second conductive structure conductively connected to the second rail, and the first conductive structure and the second conductive structure are insulated from each other; and an electrical device mounted on the seat frame, the electrical device and the said through a control switch. The first conductive structure and the second conductive structure are electrically connected, and the power on and off of the electric equipment is controlled by the control switch. The invention eliminates the wiring harness, and solves various problems caused by wiring harness. The wireless car seat of the invention has the characteristics of lightweight, convenient, durable and wireless.
【技术实现步骤摘要】
无线束汽车座椅
本专利技术涉及汽车座椅结构领域，特指一种无线束汽车座椅。
技术介绍
目前，市场上汽车座椅的位置调节和电控制的工作方式均采用有线连接，在随着目前RFID和低功率蓝牙等无线新技术的推广，目前从技术上已经实现用无线控制座椅或者电机，但是，由于目前无线只能传输信号而非能源(目前无线能源的传输效能非常低，且存在辐射问题)，因此座椅或者其他运动设备内部依然带有大量的实现供电连接的线束，没有做到真正的无线化。如图1，显示了现有的汽车座椅的结构示意图。在汽车座椅11上布设有多条线束12，用于连接各个用电设备，并通过线束12与汽车的整车电源连接，为各个用电设备进行供电。当座调开关工作在大电流情况下(正常工作电流5A，电机堵转电流能达到20A)，如果座椅有八向调节功能，那么线束就有10根，并包覆成一束，这样使得线束直径有12mm，连接器尺寸会更大。再加上各种记忆回路，风扇腰托等各种舒适性器件和安全带气囊等安全器件和各种电控件和安全件的信号线，中高端的座椅可能达到50个以上的带电回路。在日趋紧凑的座椅内部空间中，线束的布设成为难题，且现有技术中的线束存在割破短路，拉断，...
【技术保护点】
1.一种无线束汽车座椅，其特征在于，包括：安装于汽车内、且相对设置的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨电连接汽车内供电源的正极，所述第二导轨电连接汽车内供电源的负极；安装于所述的第一导轨和第二导轨上的座椅骨架，包括与所述第一导轨导电连接的第一导电结构和与所述第二导轨导电连接的第二导电结构，且所述第一导电结构和所述第二导电结构间相互绝缘；以及安装于所述座椅骨架上的用电设备，所述用电设备通过控制开关与所述第一导电结构和所述第二导电结构电连接，通过所述控制开关控制所述用电设备的通断电。
【技术特征摘要】
1.一种无线束汽车座椅，其特征在于，包括：安装于汽车内、且相对设置的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨电连接汽车内供电源的正极，所述第二导轨电连接汽车内供电源的负极；安装于所述的第一导轨和第二导轨上的座椅骨架，包括与所述第一导轨导电连接的第一导电结构和与所述第二导轨导电连接的第二导电结构，且所述第一导电结构和所述第二导电结构间相互绝缘；以及安装于所述座椅骨架上的用电设备，所述用电设备通过控制开关与所述第一导电结构和所述第二导电结构电连接，通过所述控制开关控制所述用电设备的通断电。2.如权利要求1所述的无线束汽车座椅，其特征在于，所述控制开关具有第一输入端和第二输入端，所述第一输入端与所述第一导电结构电连接，所述第二输入端与所述第二导电结构电连接；所述控制开关还具有第一输出端和第二输出端，所述第一输出端连接于所述用电设备的一端，所述第二输出端连接所述用电设备的另一端；所述控制开关通过控制所述第一输出端连接所述第一输入端或所述第二输入端和所述第二输出端连接所述第一输入端或所述第二输入端来控制所述用电设备的通断电。3.如权利要求1或2所述的无线束汽车座椅，其特征在于，所述控制开关为拨动开关。4.如权利要求1或2所述的无线束汽车座椅，其特征在于，所述控制开关为无线开关，通过接收无线控制信号来控制所述用电设备的通断电。5.如权利要求1所述的无线束汽车座椅，其特征在于，所述第一导电结...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈毅能，
申请(专利权)人：延锋安道拓座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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