The utility model discloses an improved parking brake structure, which comprises a brake disc, a brake friction pad, a brake caliper, a brake piston, a butterfly spring, an afterburner pump, a brake valve, a gas storage tank and an air compressor. The brake disc is located at the center of the installation area of the brake caliper, and the brake friction pad is movably arranged on both sides of the installation area. One end of the plunger on the brake piston is against the brake friction disc and the other end is connected with the butterfly spring. The brake piston is located in the brake caliper and on the side of the brake friction disc. The butterfly spring is arranged in the brake caliper through the spring mounting seat and on the side of the brake piston. The air compressor, the air storage tank, the brake valve and the afterburner pump are arranged. The two adjacent chambers of the brake piston are connected by pipelines; the braking force is produced by butterfly spring for parking braking; the braking force is easily controlled and grasped by changing the number of springs; the pressure is magnified by pneumatic oil to contact braking; the pressure is greatly relieved quickly; the operation efficiency is high; the sealing effect of adding O-ring is not easy to leak.
【技术实现步骤摘要】
一种驻车制动改进结构
本技术属于刹车制动领域，特别涉及一种用于大型装载机械上的驻车制动改进结构。
技术介绍
大型装载机械由于其自身重量大，对驻车制动有严格的要求，一旦制动出现问题，将会产生极大的影响和重大安全事故，就目前来说，驻车制动方式多为鼓式制动和盘式制动，制动力的操纵方式为手动机械式或手动软轴式，这两种方式都存在制动力不好把握，容易造成溜坡事故等问题，另外解除驻车制动进入工作状态是采用气压方式，制动气压只有0.8MPa，解除制动力不足，无法快速解除进入工作，操作效率低，整体密封效果不好易漏气，影响制动效果。本技术要解决的技术问题是提供一种制动力易把握控制、不易发生溜坡事故、制动效果好无安全隐患、解除制动力大、解除快操作效率高、整体密封效果好不易漏气的驻车制动改进结构。
技术实现思路
为解决上述现有技术制动力不易控制、易发生溜坡事故、存在安全隐患、接触制动力小、解除慢操作效率低、密封性差易漏气等问题，本技术采用如下技术方案：本技术提供一种驻车制动改进结构，包括制动盘、制动摩擦片、制动钳、制动活塞、蝶形弹簧、加力泵、制动阀、储气罐和空压机，所述制动盘设于制动钳的安装区中心处，所述制动摩擦片活动设置在安装区两侧边，所述制动活塞上的柱塞一端顶住制动摩擦片、另一端与蝶形弹簧连接，所述制动活塞设于制动钳内且位于制动摩擦片一侧，所述蝶形弹簧通过弹簧安装座设于制动钳内且位于制动活塞一侧，所述空压机、储气罐、制动阀、加力泵及制动活塞的运动腔两两相邻间通过管路连通。作为对本技术的改进，在所述制动活塞与制动钳之间还设有O型圈。本技术的有益效果在于：通过蝶形弹簧产生制动力进行驻车制...
【技术保护点】
1.一种驻车制动改进结构，其特征在于：包括制动盘（1）、制动摩擦片（2）、制动钳（3）、制动活塞（4）、蝶形弹簧（5）、加力泵（6）、制动阀（7）、储气罐（8）和空压机（9），所述制动盘（1）设于制动钳（3）的安装区（31）中心处，所述制动摩擦片（2）活动设置在安装区（31）两侧边，所述制动活塞（4）上的柱塞（41）一端顶住制动摩擦片（2）、另一端与蝶形弹簧（5）连接，所述制动活塞（4）设于制动钳（3）内且位于制动摩擦片（2）一侧，所述蝶形弹簧（5）通过弹簧安装座（51）设于制动钳（3）内且位于制动活塞（4）一侧，所述空压机（9）、储气罐（8）、制动阀（7）、加力泵（6）及制动活塞（4）的运动腔（42）两两相邻间通过管路连通。
【技术特征摘要】
1.一种驻车制动改进结构，其特征在于：包括制动盘（1）、制动摩擦片（2）、制动钳（3）、制动活塞（4）、蝶形弹簧（5）、加力泵（6）、制动阀（7）、储气罐（8）和空压机（9），所述制动盘（1）设于制动钳（3）的安装区（31）中心处，所述制动摩擦片（2）活动设置在安装区（31）两侧边，所述制动活塞（4）上的柱塞（41）一端顶住制动摩擦片（2）、另一端与蝶形弹簧（5）连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴志军，戴梦馨，
申请(专利权)人：厦门市立藤工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。