一种工业用车自动驻车机构制造技术

本发明专利技术公开了一种工业用车自动驻车机构，包括驱动桥，驱动桥上安装有变速箱，所述变速箱的后部铰接有输入轴套，变速箱的后部固定有制动机构，制动机构的转轴伸入输入轴套中与输入轴套相连接，制动机构的制动壳体上成型有制动进油孔，驾驶座位的下方固定有开关装置，开关装置控制电磁阀开启或关闭，液压油站的出油口通过供油管与控制电磁阀的总进油口相通，控制电磁阀的一个分出油口通过供油管与液压油站的回油口相通，控制电磁阀的另一个分出油口通过供油管与制动进油孔相通，制动机构的壳体上成型有制动出油孔。它可以在驾驶员离开驾驶座位后即将驱动桥上安装有的变速箱停止转动，从而实现驻车，保证临时停车的安全性。

【技术实现步骤摘要】

:本专利技术涉及车辆自动驻车机构
，更具体的说涉及一种工业用车自动驻车机构。
技术介绍
:传统的电动叉车桥箱总成，主要是靠手拉制动拉线，使驱动桥的两端的制动器张紧，实现车辆驻车，但有时司机在临时停车时忘记拉制动拉线，造成车辆滑行，如果没有人员及时的发现，会造成一定的损失和伤亡。
技术实现思路
:本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种工业用车自动驻车机构，它可以在驾驶员离开驾驶座位后即将驱动桥上安装有的变速箱停止转动，从而实现驻车，保证临时停车的安全性。本专利技术解决所述技术问题的方案是:—种工业用车自动驻车机构，包括驱动桥，驱动桥上安装有变速箱，所述变速箱的后部铰接有输入轴套，变速箱的后部固定有制动机构，制动机构的转轴伸入输入轴套中与输入轴套相连接，制动机构的制动壳体上成型有制动进油孔，驾驶座位的下方固定有开关装置，开关装置控制电磁阀开启或关闭，液压油站的出油口通过供油管与控制电磁阀的总进油口相通，控制电磁阀的一个分出油口通过供油管与液压油站的回油口相通，控制电磁阀的另一个分出油口通过供油管与制动进油孔相通，制动机构的壳体上成型有制动出油孔，制动出油孔通过供油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工业用车自动驻车机构，包括驱动桥(100)，驱动桥(100)上安装有变速箱(200)，其特征在于：所述变速箱(200)的后部铰接有输入轴套(201)，变速箱(200)的后部固定有制动机构(30)，制动机构(30)的转轴(31)伸入输入轴套(201)中与输入轴套(201)相连接，制动机构(30)的制动壳体(32)上成型有制动进油孔(33)，驾驶座位(400)的下方固定有开关装置(500)，开关装置(500)控制电磁阀(600)开启或关闭，液压油站(700)的出油口通过供油管与控制电磁阀(600)的总进油口(601)相通，控制电磁阀(600)的一个分出油口(602)通过供油管与液压油站(700...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何孟兴，徐锦潮，梁毅锋，孙天明，甄一伟，俞增锋，
申请(专利权)人：浙江中柴机器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33