【技术实现步骤摘要】
轮胎轮圈、制动盘及轮毂的组装构造
本专利技术涉及用于将设于车辆的轮胎轮圈、制动盘及轮毂相互组装的组装构造。
技术介绍
在本说明书的以下的说明中，将车轮的沿着旋转中心轴的方向的一侧称为“车外侧”，并将沿着旋转中心轴的方向的另一侧称为“车内侧”。更详细而言，关于右侧的车轮，将沿着旋转中心轴的方向的右侧称为“车外侧”，并将沿着旋转中心轴的方向的左侧称为“车内侧”。同样，关于左侧的车轮，将沿着旋转中心轴的方向的左侧称为“车外侧”，并将沿着旋转中心轴的方向的右侧称为“车内侧”。专利文献1公开了用于将车辆中的轮胎轮圈、制动盘(刹车盘)及轮毂相互组装的组装构造。在该轮毂形成有均沿着与轮毂的旋转中心轴平行的方向延伸的多个位置固定用内螺纹孔及1个定位用内螺纹孔。各位置固定用内螺纹孔在以轮毂的旋转中心轴为中心的圆周上排列。此外，在轮毂的车外侧面的中心部设有与旋转中心轴成为同轴的环状形状的凸部。在被压接制动块时产生制动力的制动盘位于轮毂的车外侧。而且，在制动盘形成有与位置固定用内螺纹孔数量相同的位置固定用贯通孔及1个定位用贯通孔。位置固定用贯通孔及定位用贯通孔均沿着与旋转中心轴平行的方...
【技术保护点】
1.一种轮胎轮圈、制动盘及轮毂的组装构造，具备：轮毂，具有至少一个定位用内螺纹孔及多个位置固定用内螺纹孔，且以能够绕规定的旋转中心轴旋转的方式支承于车身；制动盘，从所述旋转中心轴的一侧与所述轮毂对向，且相对于所述轮毂能够绕所述旋转中心轴进行相对旋转，且具有至少一个定位用贯通孔及多个位置固定用贯通孔；轮胎轮圈，从所述一侧与所述制动盘对向，且相对于所述制动盘能够绕所述旋转中心轴进行相对旋转，且具有多个轮贯通孔；至少一个定位用螺栓，具有第一头部及第一轴部，该第一头部与所述制动盘的所述一侧的面接触，该第一轴部从所述一侧向所述旋转中心轴的另一侧贯通至少一个所述定位用贯通孔，且形成有与...
【技术特征摘要】
2017.02.07 JP 2017-0199951.一种轮胎轮圈、制动盘及轮毂的组装构造，具备：轮毂，具有至少一个定位用内螺纹孔及多个位置固定用内螺纹孔，且以能够绕规定的旋转中心轴旋转的方式支承于车身；制动盘，从所述旋转中心轴的一侧与所述轮毂对向，且相对于所述轮毂能够绕所述旋转中心轴进行相对旋转，且具有至少一个定位用贯通孔及多个位置固定用贯通孔；轮胎轮圈，从所述一侧与所述制动盘对向，且相对于所述制动盘能够绕所述旋转中心轴进行相对旋转，且具有多个轮贯通孔；至少一个定位用螺栓，具有第一头部及第一轴部，该第一头部与所述制动盘的所述一侧的面接触，该第一轴部从所述一侧向所述旋转中心轴的另一侧贯通至少一个所述定位用贯通孔，且形成有与至少一个所述定位用内螺纹孔螺纹结合的第一外螺纹部；多个位置固定用螺栓，具有第二头部及第二轴部，该第二头部与所述轮胎轮圈的所述一侧的面接触，该第二轴部从所述一侧向所述另一侧贯通所述各轮贯通孔及各位置固定用贯通孔，且形成有通过与所述各位置固定用内螺纹孔螺纹结合而将所述轮胎轮圈相对于所述轮毂及所述制动盘固定的第二外螺纹部；及至少...
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