适用于自动化生产的轮毂切边及校正一体模具制造技术

本发明专利技术涉及一种适用于自动化生产的轮毂切边及校正一体模具，包括下模座、上模座、导向桶、切边凹模、蝶簧、校正凸模、切边凸模、顶料装置、除飞边套，校正凸模与切边凸模合模后能对轮毂进行轴向夹紧校正，并在校正状态下完成切边、去飞边及顶料作业；本发明专利技术简化了操作流程，降低了劳动强度，提高了产品质量，生产效率提升一倍，能满足自动化生产要求，便于机械手取出锻件。

Integrated die for hub trimming and correction for automatic production

The invention relates to a wheel hub trimming and correcting integrated die suitable for automatic production, which comprises a lower die seat, an upper die seat, a guide barrel, a trimming die, a butterfly spring, a correcting punch, a trimming punch, a ejecting device, a deflecting edge sleeve, and a correcting punch and a trimming punch which can be clamped axially to correct the hub after the die is closed and corrected. The invention simplifies the operation flow, reduces the labor intensity, improves the product quality, doubles the production efficiency, meets the requirements of automatic production, and is convenient for the manipulator to take out the forgings.

【技术实现步骤摘要】
适用于自动化生产的轮毂切边及校正一体模具
本专利技术属于轮毂模具领域，尤其是一种适用于自动化生产的轮毂切边及校正一体模具。
技术介绍
轮毂锻件长期采用如下热锻工艺：感应器加热——锻压机制坯——预锻——终锻——压床切边——校正。存在如下问题：1）压床操作工无人可替，易疲劳；该生产线共需要三人——锻压机上的三个工位由两人操作，压床上的两个工位由一人完成。锻压机上的两人可交换作业，避免长时间劳动带来的疲劳问题，但压床操作工无人可替，疲劳后势必降低生产效率，并带来一系列质量问题；2）联合模工艺复杂，效率低下；压床使用联合模工艺，切边和校正分别在两个工位上完成；每生产一个锻件，操作工需完成：将热锻件夹至切边凹模内——切边完成取出锻件——锻件翻转180°放入至校正形腔——校正完成将锻件取出并放入传送带上——将锻件放入料箱内；操作极其复杂，每班一个工人要操作3000次以上，劳动强度极大。通过观察，待切边的锻件堆积在传送带上，这也意味着整线的效率瓶颈就在压床操作工位；如图1所示，联合模13是指一套模具的左半边部分能进行切边作业1301，右半边部分能进行校正作业1302，每件锻件不能同时进行切边和校正作业；3）压床的现有生产模式对实现自动化极为不利；a）整个工序步骤繁多，锻件反复搬运转移；若由机械手实现等量操作，本已成为瓶颈的切边工序势必更加紧张，严重拖慢生产节拍；b）要求机械手夹住锻件翻转180°再放入校正模形腔内是不现实的；c）两工位存在重复定位精度差问题；d）联合模切边后飞边落入至模具内，工人手工操作尚能取出，但机械手却不能简洁有效地将飞边取出。
技术实现思路
本专利技术提供一种适用于自动化生产的轮毂切边及校正一体模具，解决了劳动强度高、生产效率低、无法自动化生产及飞边不易取出的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：适用于自动化生产的轮毂切边及校正一体模具，其特征在于：包括下模座、上模座、导向桶、切边凹模、蝶簧、校正凸模、切边凸模、顶料装置、除飞边套，下模座与上模座通过导向柱连接，导向桶垂直固定在上模座的底面上，切边凹模固定在导向桶的下端口上，切边凹模的端部中心处设有切边刀口，蝶簧、校正凸模从上至下依次设置在导向桶内，校正凸模能在导向桶内作上下滑动，校正凸模的下端从切边刀口内穿出，校正凸模的下端内设有轮毂上校正腔，切边凸模固定在下模座上，切边凸模的上端内设有轮毂下校正腔，切边凸模的下端内设有顶料孔，顶料装置固定在下模座内，除飞边套与切边凸模的校正端滑动连接，除飞边套通过下模座上的微型气缸在切边凸模上作上下滑动，切边凸模和校正凸模的校正端外圆直径相同；使用时，校正凸模与切边凸模合模后能对轮毂进行轴向夹紧校正，并在校正状态下完成切边、去飞边及顶料作业。对上述技术方案进一步地改进，所述下模座内设有气路通道，气缸管路沿气路通道布设。此结构的优点：在下模座内布置气缸管路，以防止气缸管路暴露在高温环境中。有益效果：1）本专利技术实现锻件在校正状态下一次完成切边、去飞边及顶料作业，避免锻件切边变形及顶出变形的问题；2）碟簧作为弹性元件，可靠性高，安装、更换方便，且适合在高温高湿环境下使用；3）除飞边套去除的飞边落在下模座上，便于清理；4）本专利技术简化了操作流程，降低了劳动强度，提高了产品质量，生产效率提升一倍，能满足自动化生产要求，便于机械手取出锻件。附图说明图1是
技术介绍
中联合模结构示意图。图2是本专利技术的结构示意图。图3是本专利技术中下模座内的气路通道结构示意图。具体实施方式如图2所示，适用于自动化生产的轮毂切边及校正一体模具，包括下模座1、上模座2、导向桶3、切边凹模4、蝶簧5、校正凸模6、切边凸模7、顶料装置8、除飞边套9，下模座与上模座通过导向柱10连接，导向桶垂直固定在上模座的底面上，切边凹模固定在导向桶的下端口上，切边凹模的端部中心处设有切边刀口，蝶簧、校正凸模从上至下依次设置在导向桶内，校正凸模能在导向桶内作上下滑动，校正凸模的下端从切边刀口内穿出，校正凸模的下端内设有轮毂上校正腔，切边凸模固定在下模座上，切边凸模的上端内设有轮毂下校正腔，切边凸模的下端内设有顶料孔，顶料装置固定在下模座内，除飞边套与切边凸模的校正端滑动连接，除飞边套通过下模座上的微型气缸11在切边凸模上作上下滑动，切边凸模和校正凸模的校正端外圆直径相同；校正凸模与切边凸模合模后能对轮毂进行轴向夹紧校正，并在校正状态下完成切边、去飞边及顶料作业；如图3所示，所述下模座1内设有气路通道101，气缸管路12沿气路通道布设。工作原理：如图2所示，先将轮毂13锻件放在切边凸模的校正端上进行定位，上模座通过压床向下移动，使锻件的上端抵靠在校正凸模的校正端上，在蝶簧的压力作用下，切边凸模与校正凸模合模后能对轮毂进行轴向夹紧校正；上模座继续向下移动，同时，校正凸模在导向桶内作向上滑动，当切边凸模的校正端进入切边凹模的切边刀口内时，即切边刀口从轮毂锻件的圆周面上滑过，完成切边作业；切边完成后，上模座向上移动，在切边刀口回位过程中校正凸模通过蝶簧的压力在导向桶内作向下滑动，同时，微型气缸举升除飞边套向上运动，当除飞边套从轮毂锻件的圆周面上滑过时即完成去飞边作业；除飞边套在回位过程中，上模座继续向上移动，同时顶料装置将轮毂锻件从切边凸模上顶起，便于机械手柄夹持锻件；所述压床及微型气缸由PLC控制。本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.适用于自动化生产的轮毂切边及校正一体模具，其特征在于：包括下模座、上模座、导向桶、切边凹模、蝶簧、校正凸模、切边凸模、顶料装置、除飞边套，下模座与上模座通过导向柱连接，导向桶垂直固定在上模座的底面上，切边凹模固定在导向桶的下端口上，切边凹模的端部中心处设有切边刀口，蝶簧、校正凸模从上至下依次设置在导向桶内，校正凸模能在导向桶内作上下滑动，校正凸模的下端从切边刀口内穿出，校正凸模的下端内设有轮毂上校正腔，切边凸模固定在下模座上，切边凸模的上端内设有轮毂下校正腔，切边凸模的下端内设有顶料孔，顶料装置固定在下模座内，除飞边套与切边凸模的校正端滑动连接，除飞边套通过下模座上的微型气缸在切边凸模上作上下滑动，切边凸模和校正凸模的校正端外圆直径相同；使用时，校正凸模与切边凸模合模后能对轮毂进行轴向夹紧校正，并在校正状态下完成切边、去飞边及顶料作业。

【技术特征摘要】
1.适用于自动化生产的轮毂切边及校正一体模具，其特征在于：包括下模座、上模座、导向桶、切边凹模、蝶簧、校正凸模、切边凸模、顶料装置、除飞边套，下模座与上模座通过导向柱连接，导向桶垂直固定在上模座的底面上，切边凹模固定在导向桶的下端口上，切边凹模的端部中心处设有切边刀口，蝶簧、校正凸模从上至下依次设置在导向桶内，校正凸模能在导向桶内作上下滑动，校正凸模的下端从切边刀口内穿出，校正凸模的下端内设有轮毂上校正腔，切边凸模固定在下模座上，切边...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓富敏，李季，
申请(专利权)人：东风锻造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42